- Ep. II

PLOTY - spíše dřevěné, hlavně jich bylo kolem nádraží více než jsme zvyklí

NÁMEZNÍKY - bíle, a také výrazně delší než je známe dnes, často od pražců k pražcům - 3D model

UNIFORMY - charakteristické čepice, používání plášťů

ODĚVY - vždy něco na hlavě, často vesty a vázanky i u dělníků

LAMPY - na dřevěných sloupech, bez žlutých pruhů

VOZÍKY A KÁRY - ruční dvoukoláky častěji, než dvounápravové tabulové vozíky

NÁSTUPIŠTĚ - sypaná a přejezdy vyrovnané pro pohyb ručních vozíků

STROMY - často mladé upravené a vyskytují se i mezi výpravní bodovou a první kolejí

SKLADIŠTĚ - využívaná

UHLÍ - více košů a šupen (skluzů na uhlí), šupny (budovy) pro malá množství častější než volné skládky uhlí

NÁVĚSTIDLA - jiné barvy, méně časté použití

SILNIČNÍ VOZIDLA - levostranný provoz, více koňských povozů

NÁPISY - častěji dvojjazyčné (nejen česko-německé)

PSINCE - psi se přepravují ve služebních vozech v psincích

ZVÝRAZNĚNÍ NEBEZPEČÍ - bezpečnostní šrafování nebylo tehdy tolik obvyklé. Tam kde jsme na něj dnes zvyklí , vůbec není.

Závory, sloupy přejezdových křížů je samozřejmě černo-bílé. Jinde jsou jen zřídka, hrany skladišť jsou čisté, lampy žádné šrafování většinou také nemají. Černo-bílé šrafování se měnilo na červeno-bílé až od roku 1950. Hotovo podle věstníku mělo být v roce 1952. Takže by to mělo platit i pro epochu IIIa

TABULKY ZÁKAZŮ A PŘÍKAZŮ - zpravidla je nejprve napsáná činnost a pak její omezení (teprve v pozdějších epochách ze začíná slovem ZÁKAZ)

SVOZ MLÉKA - svoz mléka se dělal do velkých měst, dopravu za války jsem zachytil v archivu pro Prahu a Ostravu. Třeba do Ostravy jezdilo přes noc 9 vozů,

které musely celkem dostat do Ostravy cca 1200 konví s mlékem (á 25l). Část přepravního stromu byla tvořena přepravou mléka v konvích ve služebních vozech. To znamená, že tam byla mezi vlaky povinná návaznost. Do Ostravy šla nejdelší větev z Brankovic, nabíral v Kyjově, Bzenci a Mor. Písku, celkem mu to zabralo 10h. Předpokládám, že i Brno mělo svoz mléka, ale nikde jsem to zatím neviděl. Bohužel spisy neříkají nic o typech použitých vozů, ale pro kratší relace určitě obyčejné Z. Na jejich boku byl napsán oběh vozu.

ŘEZIVO - prakticky u všech průmyslových budov a areálů lze vidět nejednu hráň dřeva jako zdroj nejběžnějšího konstrukčního a obalového materiálu

KULATINA - často se na pilu přepravovaly i křivě rostlé kmeny listnatých stromů z parků

TELEFON a TELEGRAF - (bronzové dráty a ne kabely) buď jen telegrafní linka se dvěma dráty a to v hojném počtu

Pro další inspiraci poslouží tyto stránky: https://sites.google.com/view/epocha-2/Ep2