HMOTNOST vozů

MYŠLENKY A POSTŘEHY

  1. Jízdní vlastnosti nejsou ovlivněny jen hmotností vozů, ale hlavně kvalitou dvojkolí (jejich přesností, materiálem a uložením) a také kvalitou spřáhel, jejich upevněním a polohou.
    Pokud je toto v pořádku, nejsou problémy i s provozem vozů trochu lehčích než NMRA i v dlouhých soupravách.

  2. Problémy dělá mix vozů lehkých a těžkých. Kovové modely (nemyslím alobalové a staniolové) určují hmotnostní standard i pro vozy z plastů, papíru, odlitků a 3D tisku.

  3. Pokud se stanoví závazná norma, nepřipouští do provozu vozidla lehčí, ale ani těžší.

  4. Dlouhý nákladní vlak v oblouku, plošinové vozy v první třetině délky vlaku. Spřáhlo je níže než nárazníky a plošinové vozy bývají při napnutých spřáhlech zdviženy nad kolej.

  5. Úzkorozchodný vlak, pět normálněrozchodných vozů na podvalnících a dvounápravový brzdový vůz hned za lokomotivou, vážící předepsaných 17g má za sebou 457g. To nefunguje.

  6. Pozn. Pokud je stanoven rozsah hmotností, uvažte hmotnost nákladu...

FREMO H0e doporučuje:

  • dvounápravové 17-20g (brzdový/nárazníkový vůz zatěžujte jako normálněrozchodný)

  • čtyřnápravové 25-28g

  • Normálněrozchodné vozy těžší než 80 g se považují za nepodvalníkovatelné

FREMO H0 doporučuje:

  • 1 g/mm

  • 0,5 g/mm

  • 40 g/osa

  • 50 g/osa

  • 80 g dvounápravový vůz a 120 g čtyřnápravový vůz

  • 50 g až 70 g dvounápravový vůz a 100 g až 140 g čtyřnápravový vůz

Doporučení jsou sebraná z webu a z HP1.

Martin Kejhar H0 doporučuje:

  • 20 g + 0.55 g/mm

NEM je moc lehká, a to i při zvýšení o 30 %. 1 g/mm podle FREMO je MOC. Osobně si myslím, že bychom se mohli držet NMRA s toleranci +10 % -20 %

Při tomto posuvu dolů jsou ještě vozy Vtr a Ztr (114mm => 82.7 g) podvalníkovatelné. Kratší vozy též.
Ani nejkratší vozy nejsou extrémně lehké ( pod 50 g) a dlouhé vozy nejsou extrémně těžké ( přes 180 g).

OSTRAMO H0 doporučuje:

  • dovažovat vozy na úroveň doporučení NEM tj. na 0,4 g/mm délky vozu

NEM302 H0 doporučuje:

  • 0.4 g/mm

Pozn. připouští zvýšení hmotnosti o 30%

NMRA RP20.1 doporučuje:

  • 28,35 g + 5.58 g/cm

Pokud se jezdí s RP25 nebo Finescale, měly by být vozy těžší. Viz. NMRA RP20.1, která je pro RP25 dělaná. Většina vozů je čtyřnápravová.