Salina Cruz:

Los primeros habitantes de Salina Cruz llegaron atraídos por la riqueza de sus recursos naturales, como la sal y los mariscos. Su nombre proviene de la explotación de salinas naturales que fueron aprovechadas por los zapotecas desde tiempos prehispánicos. Con el tiempo, la zona se convirtió en un punto de interés estratégico para el comercio.

Su evolución como comunidad pesquera a puerto de altura estuvo influenciada por su ubicación geográfica en el Istmo de Tehuantepec, considerado un punto clave para la comunicación interoceánica.

A mediados del siglo XIX, el gobierno mexicano comenzó a planear la construcción de una vía de comunicación entre los océanos Atlántico y Pacífico. En 1842, Antonio López de Santa Anna otorgó la primera concesión para este propósito. Sin embargo, el desarrollo concreto del puerto no se materializó sino hasta finales del siglo XIX, cuando el gobierno de Porfirio Díaz encomendó la modernización de la infraestructura portuaria a la compañía inglesa Pearson and Son Limited.

En 1910, Salina Cruz fue declarada municipio libre, consolidando su autonomía y crecimiento como ciudad. Durante la Revolución Mexicana, el puerto tuvo gran importancia estratégica, ya que era un punto clave para el transporte de mercancías y suministros.

En 1924, el puerto quedó completamente azolvado, lo que obligó al cierre de sus instalaciones y a la reubicación de las actividades portuarias en la Bahía de la Ventosa. Durante los siguientes años, el gobierno intentó recuperar la actividad económica mediante proyectos de dragado y reactivación de la infraestructura.

Uno de los momentos clave en la historia del puerto ocurrió en 1938, cuando el presidente Lázaro Cárdenas ordenó su reapertura como parte de su política de fortalecimiento económico. Con la expropiación petrolera, Salina Cruz se convirtió en un punto estratégico para PEMEX, facilitando la transportación de hidrocarburos sin depender del Canal de Panamá.