Embedded Files
Stavba nádobového vozu ČSD Paoj 10 od SDV model
Stavba nádobového vozu ČSD Paoj 10 od SDV model
11.3.2023 I TČ
Po stavbě vozu Gags 51 2. série jsem se tentokrát vrhl na nádobový vůz ČSD Paoj 10 s nástavbou POSITA ve III. epoše. Stavebnice nabízí si zvolit dvě varianty provedení s 50. nebo 60. let. Já jsem tedy zvolil 50. léta.
Jedná se o vůz základní řady Pao, který se vyráběl v několika variantách v několika Československých vagonek v letech 1950–1965. Výrobce SDV nabízí několik rozšířených řad tohoto typu. Tentokrát se jedná o vůz Paoj, který je opatřen nástavbou POSITA a byl vyráběn v závodech S. M. Kirova v Levicích a byl určen zejména pro velké stavby. Výrobce také nabízí s nástavbou pro přepravu cementu se čtyřmi tlakovými nádobami.
Stavebnice obsahuje plastové dílky na sestavení vozu, nástavby a podvozku včetně kinematik a spřáhel. Dále stavebnice obsahuje kovová dvojkolí, leptané doplňky, obtisky a kovové závaží. Samozřejmě součásti stavebnice je i návod na sestavení modelu.
Veškeré plastové dílky a leptané doplňky je třeba odřezat a očistit.
Nejprve jsem si sestavil kinematiky spřáhel. Kinematika se skládá z několika dílků a je třeba dbát na to, aby se nezalepila pohyblivá část. Kinematika pracuje na principu magnetu, kde v pohyblivé části je osazen kovový kolík a v těle kinematiky je osazen magnet.
Sestavené kinematiky včetně spřáhel.
Dále je třeba nalepit závaží do spodní části vozu a tyto části k sobě slepit.
Dále se lepí rám k podlaze a doplňky brzdové soustavy. Je třeba dbát na správné umístění nosníků rámu.
Slepený rám s podlahou.
Dále jsem do podvozku vložil mosazná pouzdra od firmy Peho. Pomocí sady vrtáčků Peho, je třeba vyvrtat, nebo spíše zvětšit otvory pro uložení dvojkolí a pomocí kapky vteřinového lepidla vložit mosazná pouzdra. Vůz poté má mnohem lepší jízdní vlastnosti než bez pouzder.
Sestavené podvozky bez vložených dvojkolí. Před barvením, je nutné pouzdra zalepit krycí páskou. Dvojkolí se vloží až po nabarvení vozu.
Test podvozků ve voze.
Dále pokračujeme ve stavbě nástavby.
Nejprve slepíme k sobě jednu dlouhou stěnu a krajní stěny. Dále slepíme spodní část nádoby a vložíme stěn s poslední dlouhou stěnou. je třeba dbát na to, aby vše zapadalo do předem připravených aretačních výstupů.
Dále vyřízneme a vlepíme spodní výztuže. Je třeba dbát na jejich správné rozmístění.
Vlepené výztuže a armatury nádoby.
Vlepená spodní část konstrukce.
Vyřízneme leptané doplňky pro nástavbu. V tomto případě dva žebříky, které je třeba na ohýbat a dva plechy pro ceduli na nástavbě. Zde lze vybrat velké nebo menší skosené.
Hotový vůz s leptanými doplňky a připravený na nástřik barvy.
Poté jsem pomocí Airbrush nanesl základovku. Tedy tu tvoří Surfacer 1000.
Model po nástřiku barev Gunze a po prvním lesklým laku GX100 je připravený nanášení obtisků. Poté opět přestříkán lakem přes obtisky.
Po nanesení obtisků a jejich zalakování jsem na vůz nanesl patinu pomocí olejových barev a přelakoval. Vůz jsem přelakoval matným lakem a nástavbu pololesklým lakem. Po uschnutí laku jsem vůz a nástavbu slepil k sobě pomocí leptaných řetězů, osadil kinematiky, dvojkolí do podvozku a ty do vozu. A tím je stavba dokončena.
Page updated
Google Sites
Report abuse