Stavba krytého vozu Gags 51 od SDV model

15.4.2022 I TČ

V tomto článku chci poukázat především na to, na co si dát pozor při stavbě krytého vozu Gags 51 (2. série) v provedení ČSD od firmy SDV model. Pro spoustu modelářů je tento český výrobce již dobře známý, a není ho tak třeba nijak dopodrobna představovat. Nabízí širokou škálu stavebnic vozů a doplňků ve velikosti TT i H0. Já jsem si vůz Gags 51 vybral ze dvou důvodů – jednak skvěle doplní tuzemský vozidlový park na mém kolejišti a zároveň se jednalo o vůz, který byl na českých kolejích svého času velice rozšířený.

Tento model představuje druhou sérii vozů Gags, jež se vyráběla v letech 1987–1990 ve vagónce Poprad (v provedení pro tehdejší ČSD). Dnes už tuto řadu na našich kolejích téměř nepotkáte. V devadesátých letech totiž došlo k prudkém poklesu objemu nákladní přepravy a tyto vozy tak byly hromadně rušeny.

Ještě něco málo na úvod ke stavbě samotné: Po delší době, kdy jsem se věnoval převážně tvorbě krajiny, je to taková první vlaštovka v lepení vozů. Zároveň to pro mě byl cvičný pokus s barvením pomocí airbrushe. Během stavby sice na modelu vznikla spousta drobných chyb, ale jako testovací kus poslouží bohatě a věřím, že po finálním dokončení a patině se většina z nich uspokojivě schová.

Leptaných doplňků je u tohoto vozu celá řada. U některých si možná budete říkat, proč nemohou být tyto detaily rovnou vylisované na plastové skříni, aby se ušetřila práce. Lávku, žebřík a schůdky je třeba před osazením pečlivě naohýbat. Veškeré lepty se následně k modelu fixují vteřinovým lepidlem. Na fotografiích je také jasně patrné, jak jsou krátké boční stěny rozdílné – nejvíce je to vidět právě na umístění žebříku a lávky.

Poté přišlo na řadu nanášení obtisků. V aršíku najdete dvě varianty provozního čísla vozu, já si vybral číslo 196 2 635-5. Při aplikaci obtisků postupuji tak, že vystřižený díl nechám zhruba 10 vteřin odmočit ve vlažné vodě. Na místo určení na modelu kápnu vodičku Mr. Mark Setter Neo, poté tam štětcem nebo vatovou tyčinkou stáhnu obtisk a opatrně odsaji přebytečnou vodu. Následně obtisk potřu přípravkem Mr. Mark Softer Neo, pokud je to potřeba, usadím jej do přesné pozice a nechám důkladně zaschnout. Poté model znovu celý přestříkám bezbarvým lesklým lakem GX100, čímž se obtisky trvale zafixují.

Patina a finální kompletace

Po zalakování vozu jsem se pustil do patiny, na kterou jsem použil olejové barvy. K imitaci špíny se mi osvědčil přípravek s odstínem černé barvy (Black Wash 3500) od Ammo of Mig, který má v uzávěru šikovný aplikátor v podobě štětečku. Na rez pak používám barvu tmavá rez (Dark Rust ABT070) od Abteilung 502. Všechny nanesené efekty roztírám a stínuji pomocí vatové tyčinky.

Po zaschnutí olejů model naposledy přestříkám finální vrstvou bezbarvého laku Gunze. Podvozky jsem přelakoval matným lakem C182, zatímco skříň vozu pololesklým lakem C181.

Po dokonalém zaschnutí přichází na řadu finální sestavení. Dvojkolí vložíme do podvozků, vlepíme kinematiky a celý pojezd vsadíme do skříně vozu, kam úplně nakonec osadíme nárazníky. Nezapomeňte také srovnat a případně zpevnit spřáhla, aby měla správnou výšku a spolehlivě fungovala s ostatními vozy.

Jak jsem zmiňoval v úvodu, můj vůz má možná pár chyb, ale myslím si, že při běžném provozu na kolejišti si jich nikdo ani nevšimne. Doufám, že Vás tento článek trochu inspiroval ke stavbě vlastní Gags padesát jedničky, a hlavně vás úspěšně upozornil na některé záludnosti a nedostatky, o kterých návod mlčí.