Provoz kolejiště
Čištění lokomotiv
13.3.2022 I TČ
Tento článek se zabývá největší problematikou zanášením dvojkolí a sběrných plíšků u lokomotiv. každý modelář, který provozuje kolejiště a nemá modely jen ve vitríně, se potýká s bojem proti prachu na modelech a tím i špinění veškerých vodivých součástek na modelech, které ovlivňují jízdu a bezvadný chod lokomotivy.
Samozřejmě čištění lokomotivy a vagonů není nic zábavného, ale je to potřebná záležitost a lze tuto neoblíbenou část alespoň minimalizovat tím, že se budeme pravidelně starat o čištění kolejového svršku. Dnes je na trhu několik výrobků, které pomáhají s údržbou kolejiště a vozidel. Jako například výrobky od výrobce LUX-Modellbau nebo čistící vozy od renomovaných výrobců, které mají zespodu vozu přimontovanou čistící gumu. Firma Noch zase nabízí čistící kartáčky, které lze namontovat na jakýkoliv vhodný vůz na dvojkolí. Z mého pohledu to ale není jediná výhoda tohoto kartáčku, protože, se nejedná o čistící gumu, která se při čištění rozpadá na drobné částečky, ale je z vatového materiálu, který nepouští chloupky. Jediná nevýhoda je, že tento kartáček nepruží na temeno kolejnice a může tím mírně poskakovat, ale pokud je tento vůz osazen v nějaké soupravě, tak se při jízdě stále kolejiště bude čistit.
Jak jsem se již zmínil o čistící gumě na čistícím voze, tak lze tuto čistící gumu zakoupit i samostatně a čistit koleje ručně. Ale použití této gumy více doporučuji před samotným luxováním kolejí. Další nevýhoda, této gumy je, že touto gumou spíš temeno koleje brousíte a tím je více náchylné na zanášení špíny. Další možností je čištění kolejí pomocí čistícím prostředkem na koleje a kolečka lokomotiv.
Také na samotné čištění podvozků lokomotiv je na trhu několik zařízení jako například od firem PECO, Proses, Woodland Scenics, LUX-Modellbau a dalších. Samozřejmě, každé zařízení má své výhody i nevýhody. Levnou alternativou je namočit papírový ubrousek čistícím destilátem a položit na koleje. Hlavní nevýhodou těchto zařízení je to, že se musí uživatel dát pozor na nechtěné snesení a poškození bandáže z kolečka. Níže popíšu jak levně a efektivně vyčistit podvozek lokomotivy.
Postup čištění
Molitanové lůžko od firmy PECO, které je hlavní částí čistícího setu. Výhoda toho lůžka je, že lokomotivu máte pevně a bezpečně uchycenou pro jakýkoliv servisní zásah. Součástí setu je ještě jedna delší a dvě malé molitanové kostky pro vypodložení modelu do vodorovné polohy. Set také obsahuje vodivý čistící kartáč a škrabku. Dále je součástí mazivo. Toto příslušenství ale nebudeme momentálně potřebovat.
Podvozek vyfoukám stlačeným vzduchem.
Vatová tyčinka na čištění koleček a proužek papíru pro čištění sběrných plíšků.
Proužek papíru namočíme do čistícího prostředku nebo destilátu. Proužkem papíru vyčistíme prostor mezi kolečkem a sběrným plíškem. Na druhé fotografii je vidět co je v tomto prostoru špíny.
Na zbylých nápravách můžeme provádět čištění koleček pomocí vatové tyčinky namočené v čistícím prostředku nebo destilátu. Na druhé fotografii je vidět co je na kolečkách špíny. Vše opakujeme a provádíme do důkladného vyčištění. Také se někdy může stát, že se špína nabalí na osu náprav. Tam je potřeba špínu vyškrábat například malým šroubováčkem.
Samozřejmostí je také čištění podvozků u vagonků, hlavně u vozů, které mají vnitřní osvětlení. Ale i u ostatních vozů je třeba kolečka čistit pro lepší jízdní vlastnosti. U vozů je nejlepší celé dvojkolí demontovat a vyčistit jej v ruce nebo nechat odmočit v čistícím prostředku nebo destilátu a vytřít v papírovém ubrousku. Také je nutné vyčistit uložení dvojkolí a u osobních vozů sběrné plíšky.