フォーチュン・ビジネス・インサイトによると、航空ガソリン（Avgas）市場規模は2024年に29億9,000万米ドルに達し、2025年の31億8,000万米ドルから2032年には45億2,000万米ドルに拡大すると予測されており、予測期間中は年平均成長率（CAGR）5.14%で成長する見込みです。北米は2024年に世界市場シェアの61.2%を占め、市場を牽引しました。
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航空ガソリン市場は、エンドユーザー別に、民間、商業、軍事に分類されます。これらのうち、民間セグメントが圧倒的なシェアを占めています。これは、民間航空、レジャー飛行、訓練飛行、レクリエーション航空の増加により航空ガソリンの需要が高まっているためです。このセグメントは、航空ガソリン市場の消費プロファイルを牽引しています。これに続く商業セグメントは、チャーターサービス、地域航空、ビジネス航空で使用される小型航空機によって牽引されています。軍事セグメントも重要であり、軍用ピストンエンジン航空機と訓練用航空機からの需要が、航空ガソリン市場全体の需要に貢献しています。
エクソンモービル（米国）
シェル（オランダ）
BP Plc（英国）
合計（フランス）
レプソル（スペイン）
ヴィトルグループ（英国）
フィリップス 66 (米国)
インド石油公社（インド）
ビバ・エナジー・グループ（アルジェリア）
Hjelmco Oil AB（スウェーデン）
世界の航空ガソリン（Avgas）市場は、2024年に29億9,000万米ドルと評価されました。 2025年には31億8,000万米ドル、 2032年には45億2,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は約5.14%となります。航空ガソリン市場の成長は、ピストンエンジン航空機への需要の回復、パイロット訓練の増加、そしてプライベート航空およびレジャー航空での使用増加に牽引されており、世界的な航空ガソリン市場の拡大を後押ししています。
航空ガソリン市場は成長を遂げているものの、いくつかの制約に直面しています。大きな制約要因の一つは、開発中の電気航空機、ハイブリッド航空機、または代替燃料航空機への移行です。これらの移行は、従来の航空ガソリンへの長期的な依存度を低下させ、将来の航空ガソリン市場の成長を鈍化させる可能性があります。また、排出量の削減と有鉛航空ガソリンからの移行を求める規制および環境圧力の高まりも、航空ガソリン市場の抑制要因となっています。さらに、燃料価格の変動と特殊航空ガソリンの精製コストは、価格に敏感な航空ガソリン市場における価格競争力に影響を与え、需要を抑制する可能性があります。
地域的には、北米が航空ガソリン市場をリードしており、2024年には61.2%の圧倒的なシェアを占めました。これは、プライベート航空と一般航空の活発な活動、多数の飛行学校、および広範なピストンエンジン航空機フリートに牽引されています。米国の航空ガソリン市場は、パイロットトレーニングとレクリエーション飛行に需要が支えられ、堅調を維持すると予想されています。アジア太平洋地域は、可処分所得の増加と一般航空および小型航空機への関心の高まりが航空ガソリンの需要を牽引しているため、成長の可能性で第2位にランクされています。ヨーロッパの航空ガソリン市場も、プライベート航空とチャーターサービスに支えられ、安定した需要を示しています。ラテンアメリカ、中東およびアフリカは、他の地域とともに、地域の航空、チャーター、およびトレーニングの需要が時間とともに拡大するにつれて、航空ガソリン市場の成長に貢献しています。