フォーチュン・ビジネス・インサイトによると、世界のガソリン直噴エンジン市場規模は2023年に109億9,000万米ドルと評価され、2024年の120億4,000万米ドルから2032年には277億9,000万米ドルに拡大すると予測されており、予測期間中は年平均成長率（CAGR）11.01%で成長する見込みです。アジア太平洋地域は2023年にガソリン直噴エンジン市場の47.59%のシェアを占め、市場をリードしました。
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ガソリン直噴市場は、部品と車種によってセグメント化されています。部品別には、燃料ポンプ、燃料インジェクター、電子制御ユニット（ECU）、燃料レールなどが含まれます。燃料ポンプは、直噴用の加圧燃料を供給する上で重要な役割を担っており、高圧下で正確な燃料供給を保証するため、現在、ガソリン直噴市場において最大のシェアを占めています。特に、自動車メーカーが性能と排出ガス規制を満たすためにより高度なGDIシステムを採用するにつれて、燃料インジェクター、ECU、燃料レールなどの部品もガソリン直噴市場に大きく貢献しています。
車両タイプ別に見ると、市場は乗用車と小型商用車（LCV）に分かれています。乗用車セグメントはガソリン直噴エンジン市場を牽引しており、これはメーカーが旧式の燃料噴射技術から移行する中で、新車にGDIが広く採用されていることを反映しています。小型商用車もガソリン直噴エンジン市場の需要に貢献していますが、乗用車に比べるとその割合は低いです。
ロバート・ボッシュGmbH（ドイツ）
マレリホールディングス株式会社（日本）
デンソー株式会社（日本）
TI Fluid Systems（英国）
パーク・オハイオ・ホールディングス（米国）
ボルグワーナー社（米国）
インフィニオンテクノロジーズAG（ドイツ）
スタナダイン（米国）
ノストラム・エナジー（米国）
スペクトラプレミアム（カナダ）
世界のガソリン直噴市場は、2023年に約109億9,000万米ドルと評価されました。2024年には約120億4,000万米ドル、2032年には277億9,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は11.01%と堅調に推移すると見込まれています。ガソリン直噴市場の成長は、燃費効率の高い高性能エンジンへの需要の高まり、乗用車および小型商用車の生産台数の増加、そしてガソリン直噴技術に有利な排出ガス規制および燃費規制の強化によって牽引されています。
見通しは明るいものの、ガソリン直噴市場は一定の制約に直面している。大きな課題は電気自動車（EV）とハイブリッドパワートレインの台頭で、これにより従来の内燃機関、ひいてはガソリン直噴の部品の需要が減少する。この傾向は長期的にガソリン直噴市場の成長を鈍化させる可能性がある。ガソリン直噴市場に対するもう一つの制約は、排出ガスと燃料消費に関する規制と環境圧力の高まりであり、これにより自動車メーカーは一部地域でGDIのさらなる拡大ではなく代替推進技術へと向かう可能性がある。最後に、消費者の電化志向の変化と、自動車の排出ガスに関する世界的な厳格化政策が、ガソリン直噴システムの長期的な需要を制限する可能性がある。
地域的には、アジア太平洋地域がガソリン直噴市場を支配しており、2023年には世界市場の約47.59%のシェアを占め、特に大規模自動車市場における乗用車の生産の高成長により大きな需要を吸収しました。ガソリン直噴市場におけるこのリーダーシップは、新車販売台数の増加、中流階級の消費者の増加、この地域における最新の燃費の良いエンジン技術の採用の増加によって強化されています。北米も、乗用車や小型商用車からの需要、高度なGDIコンポーネントの採用、燃費を重視する規制に支えられ、ガソリン直噴市場にとって重要な地域です。ヨーロッパは、ラテンアメリカ、中東、アフリカなどの他の地域とともに、自動車メーカーが車両を更新し、より厳しい排出基準に準拠し、新しいモデルにGDI技術を実装するにつれて、ガソリン直噴市場の成長に貢献しています。