安全交通環境

為推動道路安全檢核制度，中心與交通部運輸研究所合作建立道路安全檢查表。透過檢查表快速檢視各交岔路口之現況議題，探討設施不足之處及路口潛在易肇事因子，進一步研提改善方案及應對措施...(完整內容) 

人本交通觀念漸受重視，推動交通寧靜區為落實人本交通的一環，中心以高雄市文化中心附近社區做為探討標的，提出交通寧靜區規劃原則與設施選擇指引，運用交通寧靜設施彙整成果及民眾步行環境訪談結果，針對目標社區進行環境佈設，提出整體改善方向...(完整內容)

屏東縣幅員遼闊且道路甚長，省道全縣總長度達336.375公里，主要以省道串連至各鄉鎮市區。由於郊區段與市區段各有其合適的道路配置與對應速限，因此中心針對屏東縣郊區與市區轉換的速度管理研提改善策略...(完整內容)

自撞事故之發生非車與車碰撞，而是單一車輛駕駛人因種種因素導致意外發生。除了人為分心之外，亦須檢討道路環境配置是否合適。中心歸納路段「速度管理」、「辨識性」及「環境因素」問題，針對各問題提出「路型」、「標誌」、「標線」或「執法」等工程應對措施，以屏東自撞事故熱點說明改善措施...(完整內容)

路口交岔撞為國內主要碰撞型態之一，在工程改善方面，號誌化路口應檢討全紅時間，非號誌化路口需進行路型調整。澎湖縣內有許多無號誌且非正交的路口，中心選擇數個位於馬公市的非正交非號誌化路口調整路型，並使用檢查表檢視路口缺失，以改善整體道路環境...(完整內容)