非正交非號誌化路口改善程序及澎湖縣案例

路口交岔撞為國內主要碰撞型態之一，針對該事故型態進行宣導時，應推廣「路口減速慢行」、「支線道停讓」及「停讓相關標誌標線使用」等觀念。在工程改善方面，肇事熱點應改善用路環境，如號誌化路口應檢討全紅時間，非號誌化路口需進行路型調整。中心選擇3個澎湖縣馬公市非正交非號誌化路口作為規劃標的，藉由繪設停讓標線，定義幹線道及支線道區分路權，運用槽化線、道路邊線等標線重整路口形狀及車輛動線，將路口正交化。另使用檢查表檢視路口缺失，檢查路口及其上游的潛在肇事因素，針對檢查到的路口缺失，討論應對措施，以改善整體道路環境。 

　　以「馬公市陽明路/永安路口」為例，其問題為斜交非號誌化路口、路口範圍過大使駕駛轉彎動線不明，以及車輛穿越及轉彎視距不佳。透過檢查表檢視環境後，同樣有未繪設導引線、駕駛穿越及轉彎路徑不明確及駕駛視距不足等問題。

因此，中心依上述佈設原則及程序重整路型，分別為：(1)定義幹支道，區分路權順序，以進行後續路口幾何設計，該案例之陽明路為民眾、遊客行駛的主要道路之一，沿路有許多商家，車流量大，故設為主要動線。永安路為在地民眾移動路徑，且路幅較小，故設為次要動線。(2)路口轉角外推及繪設道路邊線，使斜交路口正交化。(3)路口中央設置回復式交通桿，並配合槽化線，明示駕駛動線。(4)支線道行穿線退縮，並在其橫交道路路緣繪設路面邊線延伸線及讓路線，引導駕駛確認橫向道路來車。