Q & A

1. Peringatan larangan merokok diatas kereta api dapat dilakukan secara verbal melalui teguran lisan oleh petugas, pengumuman tentang larangan merokok oleh announcer atau tulisan larangan merokok yang ditempel pada dinding kereta

2. Jika peringatan dilarang merokok sudah terpenuhi, maka jika kedapatan penumpang merokok diatas kereta api dianggap tidak mengindahkan peringatan dan diturunkan pada kesempatan pertama

3. Jika peringatan merokok belum terpenuhi atau belum dilaksanakan, maka penumpang yang kedapatan merokok diatas kereta api:

• diberikan peringatan lisan oleh petugas

• tiket penumpang ybs diberi tanda melanggar larangan merokok, penumpang masih diperbolehkan melanjutkan perjalanan sesuai relasi tiketnya

• jika penumpang kedapatan tidak megindahkan peringatan petugas (merokok kembali) maka diturunkan pada kesempatan pertama

4. Penumpang yang telah diturunkan dikarenakan tidak mengindahkan larangan merokok dapat melanjutkan perjalanan kembali setelah ybs membeli tiket baru atas ka dimaksud atau ka lain

Catatan : Rokok elektrik yang juga dikenal sebagai vape, adalah termasuk jenis rokok yang perangkatnya bertenaga baterai dengan memanaskan cairan dan menghasilkan aerosol. 

Peraturan terkait :

• STP 2015 Pasal 104

• Wad C/150 Tgl 11/05/2016 

• Artikel tentang rokok elektrik

KETENTUAN REDUKSI PEGAWAI SAAT NAIK KERETA API

1. Pegawai Perusahaan

silahkan klik akses syarat dan ketentuan

2. Pegawai Anak Perusahaan

silahkan klik akses syarat dan ketentuan

TERTIB PENGGUNAAN PAKAIAN DINAS PEKERJA 

1. Pegawai tidak diperkenankan menggunakan pakaian dinas lapangan pada saat melakukan perjalanan dengan Kereta Api, kecuali bersambungan langsung dengan pelaksanaan kegiatan perawatan sarana dan prasarana, perawatan bangunan dinas, perawatan infrastruktur IT, penertiban aset atau kegiatan di wilayah jalur Kereta Api baik sebelum maupun sesudahnya.

2. Pegawai diperbolehkan menggunakan Jaket Dinas yang sudah ditentukan (desain putih seperti R6) pada saat melakukan perjalanan menggunakan Kereta Api dengan tetap harus menggunakan pakaian dinas harian

3. Jaket masinis hanya digunakan pada saat berdinas didalam lokomotif

4. Untuk petugas frontliner seperti loket, announcer dan customer service pada saat naik KA didalam wilayah kedudukannya hari senin, rabu, jumat, sabtu dan minggu dapat menggunakan pakaian dinas harian dan dilengkapi identitas pekerja hari selasa dan kamis dapat menggunakan pakaian dinas smart casual dan dilengkapi kartu identitas pekerja

5. Khusus bagi pekerja pkwtt perusahaan pada saat melakukan perjalanan menggunakan kereta api sbb :

• hari selasa menggunakan pakaian wastra nusantara (batik, tenun, sasirangan, songket atau kain tradisional indonesia lainnya) dan dilengkapi dengan kartu identitas pekerja;

• hari kamis dan jumat menggunakan pakaian smart casual dan dilengkapi kartu identitas pekerja; dan

• hari sabtu, minggu dan/atau hari libur dapat menggunakan pakaian kerja smart casual dan dilengkapi dengan kartu identitas pekerja.

Peraturan terkait :

• STP 2015 

• Wad C/194 Tgl 18/09/2025 perihal aturan seragam berdasarkan hari

• Wad C/84 Tgl 09/10/2023 perihal pakaian dinas frontliner 

• Wad C/207 Tgl 27/02/2023 perihal reduksi pegawai anak perusahaan 

• Wad C/239 Tgl 28/09/2022 perihal perubahan reduksi sesuai pkb 2022-2024

• Wad C/152 Tgl 16/04/2022 perihal ketentuan tiket tanpa nomor tempat duduk

• PER.U/KG.ll0/VI/l/KA-2019 Tgl 20/06/2019 tentang p&t pakaian dinas lapangan

• SE.M/KG.ll0/III/l/KA-2019 Tgl 08/03/2019 tentang tertib pakaian dinas pekerja

• Wad C/136 Tgl 10/04/2019 perihal penegasan aturan pekerja naik ka

• Wad CP/219 Tgl 15/09/2016 perihal aturan pegawai outsourcing naik ka

• Wad C/268 Tgl 21/06/2016 perihal persamaan hak reduksi pegawai ots di divre 3

• Wad C/118 Tgl 08/03/2016 perihal persamaan hak reduksi balai yasa, balai pelatihan di daopnya

KETENTUAN BAGASI 

1. Setiap penumpang berhak atas bagasi yang boleh dibawa kedalam kabin kereta tanpa bea dengan ketentuan :

• berat maksimum 20kg

• volume maksimum 100dm3 

• dimensi maksimum 70x48x30 cm

• terdiri dari 4 koli (item bagasi)

2. Apabila melebihi berat sebagaimana yang dimaksud maka dikenakan bea bagasi atau membeli tempat duduk ekstra dengan ketentuan 

• berat maksimum 40kg

• volume maksimum 200dm3 

• dimensi maksimum 70x48x60 cm

• pembayaran dilakukan saat boarding di stasiun keberangkatan penumpang

3. Tarif kelebihan bagasi :

• kelas eksekutif : Rp 10.000 / kg

• kelas bisnis / ekonomi komersial : Rp.6000 / kg

• kelas ekonomi non komersial : Rp 2.000 / kg

4. Apabila diatas KA ditemukan bagasi yang melebihi berat atau ukuran maka Kondektur wajib melaporkan kepada Pusdalyan dan memberikan Suplisi Tanpa Bea

5. Bagasi yang dapat langsung dibawa kedalam kereta tanpa dikenakan bea tambahan :

• barang pribadi sepertitas tangan, tas laptop, tas ransel dengan ukuran maksimal 50x35x25 cm

• sepeda lipat yang dikemas dalam komponen tidak dirakit menjadi sepeda utuh

• kursi roda manual, kereta bayi, tongkat dan alat bantu jalan

6. Khusus peralatan olahraga, alat musik atau alat elektronik yang melebihi batas maksimal dapat dibawa ke dalam kereta dengan ketentuan :

• bentuk dan ukuran dianggap pantas

• membeli tempat duduk tambahan sesuai dengan kebutuhan bagasinya

• apabila syarat tidak terpenuhi maka tidak diperbolehkan masuk kedalam kereta 

7. Bagasi wajib ditempatkan di rak bagasi atau tempat lain sehingga tidak mengganggu kenyamanan dan ketertiban

8. Perusahaan tidak bertanggung jawab atas kerusakan / kehilangan bagasi yang dibawa penumpang 

BARANG-BARANG YANG TIDAK DIPERBOLEHKAN DIBAWA SEBAGAI BAGASI :

1. Binatang

2. Narkotika psikotropika dan zat adiktif lainnya 

3. Senjata api dan senjata tajam

4. Barang mudah terbakar / meledak

5. Barang berbau busuk, amis atau dapat mengganggu kenyamanan atau merusak kesehatan

6. Barang yang atas pertimbangan petugas boarding tidak pantas diangkut sebagai bagasi

7. Barang yang dilarang oleh undang-undang

KETENTUAN BAGASI SEPEDA :

1. Jenis sepeda yang dapat dibawa ke dalam kabin penumpang adalah hanya jenis sepeda lipat (folding bike)

2. Sepeda lipat yang dibawa harus disimpan di dalam kereta penumpang tidak diperbolehkan menyimpannya di kereta makan atau sambungan kereta 

3. Ukuran roda sepeda maksimum 22 inchi

4. Berat sepeda maksimal 20 kg

Peraturan terkait :

• STP 2015 

• WAD C/162 Tgl 14/06/2016 perihal kelebihan berat bagasi

• WAD C/215 Tgl 17/06/2016 perihal P&T Wad C/162 perihal kelebihan bagasi

• Instruksi Direksi Nomor INS.U/KB.203/VII/1/KA-2019 Tgl 30/07/2019 Tentang bagasi sepeda

• Media sosial Instagram KAI_informasi aturan bagasi

• Media sosial Instagram KAI_informasi aturan bagasi sepeda

KETENTUAN SAAT TERJADI KEKERASAN SEKSUAL

Kekerasan Seksual atau yang biasa disebut Pelecehan Seksual adalah perbuatan yang memenuhi unsur dalam peraturan perundang-undangan mengenai tindak pidana kekerasan seksual

Pelecehan seksual adalah segala tindakan seksual yang tidak diinginkan, permintaan untuk melakukan perbuatan seksual, tindakan lisan atau fisik atau isyarat yang bersifat seksual, atau perilaku lain apapun yang bersifat seksual, yang membuat seseorang merasa tersinggung, dipermalukan dan/atau terintimidasi, sehingga menciptakan lingkungan yang mengintimidasi, bermusuhan atau tidak sopan. 

Bentuk pelecehan seksual yang paling umum terjadi di tempat umum meliputi :

• Menceritakan lelucon yang bersifat seksual

• Menampilkan atau mendistribusikan secara eksplisit gambar yang bersifat seksual/pornografi

• Surat, catatan, email, dan panggilan telepon yang bersifat seksual

• “Membuat peringkat” berdasarkan penampilan/atribut fisik seseorang

• Berkomentar bernada seksual tentang pakaian, anatomi, atau penampilan fisik seseorang

• Siulan atau panggilan yang bernada seksual

• Gerakan tubuh atau suar yang bersifat seksual seperti mengedipkan mata, menjilat bibir, atau menyodorkan panggul

• Ancaman secara langsung maupun tidak langsung atau menyuap untuk aktivitas seksual yang tidak diinginkan

• Berulang kali meminta seseorang untuk berkencan, atau berhubungan seks

• Nama-panggilan, seperti jalang atau pelacur

• Memberi tatapan tidak sopan (menatap payudara perempuan, atau bokong pria)

• Pertanyaan yang tidak diinginkan tentang kehidupan seks seseorang

• Sentuhan, pelukan, ciuman, belaian yang tidak diinginkan terhadap seseorang

• Menguntit seseorang

• Menyentuh diri sendiri secara seksual bagi orang lain untuk melihat

• Kekerasan seksual

• Penganiayaan dan Pemerkosaan.

Apakah hanya laki-laki yang melecehkan perempuan?

Tidak. Perempuan juga dapat melecehkan laki-laki secara seksual, laki-laki dapat melakukan pelecehan seksual terhadap laki-laki lain, dan perempuan dapat melakukan pelecehan seksual terhadap perempuan lain. Tidak ada bias gender dalam pelecehan seksual. 

Ketentuan saat terjadi pelecehan seksual dalam perjalanan Kereta Api :

1. Kondektur menerima laporan terjadinya pelecehan seksual dengan tenang dan melaporkannya kepada Pusdalyan

2. Kondektur dan Pamka segera berkoordinasi untuk melakukan pemeriksaan terhadap terduga pelaku, korban dan/atau saksi (bila ada)

3. Kondektur dapat mengamankan korban dengan cara memindahkan korban ke tempat duduk lain yang lebih aman dan berusaha untuk menenangkan korban

4. Kondektur dan Pamka dapat melakukan pemeriksaan terhadap terduga pelaku dan/atau saksi di tempat yang tertutup / netral untuk menghindari kegaduhan dan menjaga kenyamanan penumpang lainnnya

5. Pada saat melakukan pemeriksaan tetap sesuai dengan pedoman etika pelayanan 

6. Laporan hasil pemeriksaan tersebut paling sedikit meliputi :

• Foto identitas korban termasuk kode booking 

• Foto dan identitas terduga pelaku termasuk kode booking

• Kronologi kejadian singkat

• Foto, Video atau keterangan saksi (bila ada)

• Ditandatangani oleh korban, terduga pelaku, saksi (bila ada), Kondektur dan Pamka

7. Petugas wajib menjaga kerahasiaan kejadian tersebut dari pihak-pihak yang tidak berkepentingan

8. Apabila terduga pelaku berdasarkan pada hasil pemeriksaan terbukti melakukan pelecehan seksual maka :

• Kondektur dapat mengijinkan pelaku untuk melanjutkan perjalanan dengan dilakukan pengamanan oleh Pamka dan ditempatkan pada tempat duduk lain yang  tertutup / netral dan menurunkannya di stasiun yang terdapat pos pengamanan atau berdasarkan keinginan korban untuk dilakukan proses hukum lebih lanjut

• Pamka melaporkan kejadian ini kepada Kepala Bidang Pengamanan 

• Kepala Bidang Pengamanan merekomendasikan kepada Kepala Daerah setempat untuk dilakukan Blacklist kepada pelaku

• Kepala Daerah setempat segera membuat nota dinas kepada unit terkait untuk melakukan proses ketentuan Blacklist kepada pelaku

• Pemberian maaf dari korban tidak menghapus pemberlakukan Blacklist tersebut

• Korban dapat melanjutkan proses hukum yang didampingi oleh Kepala Bidang Hukum dan Pengamanan

9. Pemberlakuan blacklist bagi pelaku adalah selama 365 hari

Peraturan terkait :

• UU Nomor 12 Tahun 2022 tentang tindak pidana kekerasan seksual

• Perdir Nomor PER.U/KL.104/V/KA/2022 tgl 9 Mei 2022 tentang perubahan sk pedoman pelayanan

• Wad C.145 tgl 08/08/2023 perihal ketentuan blacklist bagi penumpang

• Artikel di gajiku.com

• File rekaman himbauan anti kekerasan seksual

TANGGAP DARURAT

Tanggap darurat gangguan operasional kereta api adalah serangkaian tindakan yang dilakukan dengan segera pada saat terjadi operasional kereta api untuk menangani dampak buruk yang ditimbulkan, yang meliputi tindakan pelaporan, pengamanan, penanganan dan tanggung jawab kewenangan.

Gangguan operasional kereta api terdiri atas :

1. KKA (kecelakaan Kereta Api) meliputi peristiwa tambarakan antar kereta api, kereta api terguling, kereta api anjlok dan kereta api terbakar

2. NKKA (Non Kecelakaan Kereta Api) meliputi peristiwa gangguan operasi, prasarana, pelayanan angkutan, teknologi informasi, keamanan, alam, melanggar aspek sinyal dan atau gangguan lainnya

PROSEDUR TANGGAP DARURAT 

Tindakan Kondektur saat terjadi Kecelakaan Kereta Api (KKA) :

1. Segera melaporkan kejadian KKA kepada pusdalyan dan penyelia/kupt paling lambat 10 menit setelah kejadian

2. Menginformasikan kepada penumpang serta permohonan maaf dan berupaya untuk membuat kondisi penumpang tetap tenang 

3. Membantu korban yang selamat untuk keluar dari kereta api dan menempatkannya di tempat yang lebih aman serta mudah untuk proses evakuasi selanjutnya

4. Melakukan pemeriksaan keadaan penumpang dan barang bawaanya (bagasi)

5. Mengarahkan penumpang beserta barang bawaannya ke kereta lain yang lebih aman

6. Mendata realisasi jumlah penumpang sesuai manifest, mendata penumpang yang berkebutuhan khusus proritas seperti lansia, ibu hamil dan anak-anak

7. Mendata jumlah, keadaan korban dan menyampaikan kebutuhan medis serta kendaraan penolong (ambulans) serta melakukan pertolongan pertama pada korban

8. Memerintahkan kepada petugas pengawal kereta bagasi untuk tetap menjaga dan menagamankan barang yang diangkut serta menghubungi pihak ekspeditur yang menjadi tanggung jawabnya

9. Jika ada bagian sarana yang terbakar segera melakukan pemadaman menggunakan APAR

10. Kondektur tidak meninggalkan rangkaian sebelum ada perintah dari pimpinan yang berwenang pada kejadian tersebut

Tindakan Kondektur saat terjadi Non Kecelakaan Kereta Api (NKKA) :

1. Segera melaporkan kejadian NKKA kepada pusdalyan dan penyelia/kupt paling lambat 10 menit setelah kejadian

2. Menyampaikan informasi kelambatan serta permohonan maaf kepada penumpang secara berkala dan berupaya untuk membuat kondisi tetap tenang 

3. Mendata realisasi jumlah penumpang sesuai manifest, mendata penumpang yang berkebutuhan khusus proritas seperti lansia, ibu hamil dan anak-anak

4. Mencatat keluhan dan kebutuhan pelanggan yang membutuhkan pelayanan ekstra / prioritas serta menindaklanjutinya

5. Memeriksa dan melaporkan ketersediaan logistik bahan baku Service Recovery (SR) serta membagikannya sesuai warta dinas SR dari pusdalyan

6. Melaporkan situasi dan kondisi secara berkala kepada pusdalyan, penyelia/kupt termasuk jumlah kelambatan

7. Kondektur tidak meninggalkan rangkaian sebelum ada perintah dari pimpinan yang berwenang pada kejadian tersebut

8. Memerintahkan semua petugas pelayanan untuk lebih fokus terhadap tugasnya masing-masing dan melaporkan kepada Kondektur jika terdapat anomali

Peraturan terkait :

• Perdir Nomor PER.U/KT.204/XII/l/KA-2018  tgl 12/12/2018 tentang SOP Tanggap darurat 

• Perdir Nomor PER.U/KT.204/XI/l/KA-2024 tgl 03/06/2024  tentang P&T SOP Tanggap darurat 

• Perdir Nomor PER.U/KL.104/VIII/I/KA-2018 tgl 09/08/2018 tentang awak sarana perkeretaapian

GANGGUAN FASILITAS PELAYANAN 

Gangguan fasilitas pelayanan adalah gangguan yang menyebabkan tidak dapat fungsi kereta tidak dapat berjalan normal.

Setiap pegawai yang berada pada perjalanan Kereta Api yang sedang mengalami gangguan maka wajib berkontribusi untuk memberikan pelayanan kepada penumpang umum yang terdampak.

Untuk menjaga kualitas pelayanan kepada pelanggan, Kondektur wajib menyampaikan permohonan maaf, koordinasi dengan pusdalyan/kupt/penyelia dan diupayakan kepada penumpang yang terdampak agar dipindahkan pada tempat duduk pengganti sesuai dengan kelasnya atau lebih tinggi jika memungkinkan, namun apabila tempat duduk pengganti tidak tersedia maka berlaku ketentuan :

1. PENGEMBALIAN BEA 10%

Jenis gangguan yang berhak atas pengembalian bea sebesar 10% adalah :

Semua Kelas Pelayanan

• Stop kontak tidak dapat digunakan 

• Lampu penerangan padam total selama 30 menit pada pukul 18.00 sd 05.00 wib

• Tirai/gorden/roller blind jendela penumpang rusak/tidak dapat dipergunakan sesuai fungsinya;

Khusus Kelas Pelayanan Compartement Suite

• Gangguan pintu masuk compartment sehingga tidak dapat berfungsi normal

• Gangguan level pendingin udara pada kursi penumpang 

• Gangguan wifi tidak berfungsi

• Gangguan call button tidak berfungsi

• Gangguan fungsi pengendali compartment digital lainnya yang terdapat di kursi compartement

Khusus Kelas Pelayanan Kereta Wisata

• Gangguan pelayanan pada audio video on demand (Avod) pada kereta api compartement suite, luxury, imperial, priority atau kereta wisata lainnya.

2. PENGEMBALIAN BEA 30%

Jenis gangguan yang berhak atas pengembalian bea sebesar 30% adalah :

Semua kelas pelayanan

• Gangguan AC panas yang berlangsung selama lebih dari 20 menit sd 60 menit.

3. PENGEMBALIAN BEA 50%

Jenis gangguan yang berhak atas pengembalian bea sebesar 50% adalah :

Semua kelas pelayanan

• Gangguan AC panas yang berlangsung selama lebih dari 60 menit

• Kursi rusak atau tidak dapat digunakan sesuai fungsinya

• Reclining seat tidak berfungsi 

• Revolving seat tidak berfungsi 

• Bocor dari atap kereta atau list jendela 

• Kaca pecah yang mengakibatkan udara masuk dan tidak ditutup dengan lapisan pelindung

• Khusus Compartement bilamana terjadi gangguan posisi sandaran duduk kursi compartment tidak dapat berfungsi hingga kemiringan 180 derajat.

4. PENGEMBALIAN BEA 100%

• Pengembalian bea 100% dapat diberikan apabila penumpang bermaksud membatalkan perjalanannya di stasiun keberangkatan penumpang ataupun di tengah perjalanan, dikarenakan tidak berkenan menggunakan sarana kereta yang tidak berfungsi normal atau pindah ke tempat duduk pengganti

• Berlaku untuk semua jenis gangguan sebagaimana yang dimaksud diatas

• Berlaku untuk semua kelas pelayanan.

5. JIKA TERDAPAT LEBIH DARI 1 (SATU) GANGGUAN 

• Apabila terdapat lebih dari 1 gangguan maka pengembalian beanya adalah paling tinggi 50%

• Apabila terdapat lebih dari 1 gangguan dan penumpang bersedia untuk dipindahkan ke tempat duduk pengganti dengan kelas pelayanan lebih rendah maka pengembalian beanya adalah paling tinggi 70%.

6. PENGALIHAN PADA KELAS PELAYANAN LEBIH RENDAH

Besaran pengembalian apabila penumpang bersedia dialihkan pada kelas pelayanan lebih rendah :

KELAS PELAYANAN WISATA

• Pengalihan penumpang dari kelas compartment ke kelas luxury/sleeper/luxury/panoramic/priority/imperial pengembalian bea sebesar 50%

• Pengalihan penumpang dari kelas Luxury ke panoramic, priority atau imperial pengembalian bea 50%

• Jika dipindahkan pada kelas eksekutif, bisnis atau ekonomi pengembalian bea dengan perhitungan tarif tiket yang dimiliki dikurangi dengan tarif subclass tertinggi pada sarana kereta pengganti sesuai dengan relasi tiket penumpang

EKSEKUTIF

• Yang termasuk kelas pelayanan eksekutif diantaranya adalah K1 SS New generation, K1 Stainless Steel, K1 New Image dan K1 Mild Steel

• Jika dipindahkan pada kelas bisnis pengembalian bea 50%

• Jika dipindahkan pada kelas ekonomi ac pengembalian bea 60%

• Jika dipindahkan pada kelas ekonomi ac split pengembalian bea 70%

BISNIS

• Jika dipindahkan pada kelas ekonomi ac pengembalian bea 50%

• Jika dipindahkan pada kelas ekonomi ac split pengembalian bea 60%

EKONOMI AC

• Yang termasuk kelas pelayanan ekonomi ac adalah K3 SS New Generation, K3 SS Premium, K3 Premium NI, K3 New Generation, K3 NG Modifikasi dan K3 DJKA.

• Jika dipindahkan pada kelas ekonomi ac split pengembalian bea 50%

• Jika dipindahkan pada sarana K3 DJKA pengembalian bea 10%

EKONOMI AC SPLIT 

• Yang termasuk kelas pelayanan ekonomi ac split adalah sarana dengan tempat duduk 106 yang menggunakan ac split.

7. TIDAK BERHAK ATAS PENGEMBALIAN BEA

• Penumpang tidak berhak atas pengembalian bea apabila penumpang yang terdampak gangguan kenyamanan kedapatan melakukan pelanggaran mabuk, merokok, berjudi, melebihi relasi, pelecehan seksual dan berperilaku membahayakan keselamatan dan/atau mengganggu kenyamanan penumpang lain

• Pelanggan yang terbukti melakukan pelanggaran tersebut wajib dikenakan sanksi atau denda yang berlaku.

8. ADMINISTRASI

BENTUK 241 B

• Kondektur yang menerbitkan bentuk 241 B diperuntukkan untuk kondisi gangguan pelayanan akibat fungsi-fungsi kereta tidak berjalan normal yang dialami oleh penumpang yang bersangkutan / jumlah penumpang terdampak hanya 1 orang

• Kondektur yang menangani secara langsung gangguan tersebut menerbitkan bentuk 241B dan dapat diserahterimakan kepada Kondektur yang akan memberikan secara langsung kepada stasiun tujuan sesuai dengan lintas dinasannya

     BENTUK 241C

• Kondektur menerbitkan bentuk 241C diperuntukkan untuk kondisi gangguan pelayanan akibat fungsi-fungsi kereta tidak berjalan normal yang dialami secara massal oleh para penumpang / jumlah penumpang terdampak lebih dari 1 orang

• Kondektur yang menangani secara langsung gangguan tersebut menerbitkan bentuk 241C dan dapat diserahterimakan kepada Kondektur yang akan memberikan secara langsung kepada stasiun tujuan sesuai dengan lintas dinasannya

• Isi pada bentuk 241C wajib mencantumkan keterangan Hari/tanggal gangguan, nama ka, nomor ka, relasi ka, nomor seri kereta, nomor urut kereta sesuai tiket, jenis gangguan, lintas gangguan, durasi gangguan, besaran pengembalian bea serta stasiun tujuannya dilengkapi dengan tanggal penerbitan, nama, nipp dan tanda tangan Kondektur yang menerbitkan, dapat ditambahkan keterangan lain yang berisi data penumpang yang berhak atas pengembalian beanya.

• Setiap lembar bentuk 241C hanya berlaku untuk 1 stasiun tujuan.

9. WAKTU PENGEMBALIAN BEA

• Jangka waktu pengembalian bea karena gangguan fasilitas pelayanan maksimal 3 hari sejak tanggal pada tiket yang dimiliki untuk tujuan stasiun yang tersedia loket

• Jangka waktu pengembalian bea karena gangguan fasilitas pelayanan maksimal 7 hari sejak tanggal pada tiket yang dimiliki untuk tujuan stasiun yang tidak tersedia loket

• Metode pengembalian bea secara tunai di stasiun online.

Peraturan terkait :

• Perdir Nomor KEP.U/LL.003/XI/I/KA-2015 tgl 11/11/2015 tentang Syarat dan tarif angkutan

• Instruksi Direksi nomor 21/LL.006/KA-2013 tgl 13/11/2013 tentang prioritas tempat duduk untuk penumpang umum

• Wad C.219 tgl 17/05/2015 perihal bentuk 241C

• Wad C.272 tgl 20/06/2017 perihal persamaan K3 premium sebagai K3 ac

• Wad CP.403 tgl 04/02/2018 perihal gangguan fungsi kereta priority

• Wad C.70 tgl 07/08/2018 perihal gangguan fungsi kereta luxury & imperial

• Wad C.111 tgl 11/08/2023 perihal gangguan fasilitas lampu padam dan avod

• Wad C.83 tgl 09/10/2023 perihal gangguan fungsi kereta compartement suite 

• Wad C.380 tgl 15/12/2023 perihal pengalihan kelas pelayanan ekonomi ac ke sarana k3 Djka

• Wad C.195 tgl 20/02/2024 perihal perubahan pasal 112 pada stp tentang gangguan fasilitas pelayanan 

• Wad C.157 tgl 23/06/2024 perihal gangguan fasilitas stop kontak

• Wad C/714 Tgl 27/08/2025 perihal pengembalian bea gangguan sarana tirai dan compartement ke luxury

• Bentuk 241B 

• Bentuk 241C

GANGGUAN PERJALANAN KERETA API

Perjalanan Kereta Api dapat ditunda atau dibatalkan perjalanannya akibat dari terjadinya gangguan berupa gangguan sarana, prasarana atau alasan teknis lainnya yang bersifat force majeure.

Pada saat terjadi gangguan perjalanan yang mengakibatkan perjalanan Kereta Api mengalami keterlambatan hal utama yang harus kondektur lakukan adalah melaporkan kepada Pusdalyan / Kupt / Penyelia serta melakukan langkah-langkah darurat sesuai prosedur tanggap darurat.

Selain SR, berikut adalah jenis kompensasi yang wajib diberikan kepada pelanggan berdasarkan pada waktu keterlambatan KA :

1. KELAMBATAN 1 JAM ATAU LEBIH

• Jika di stasiun keberangkatan penumpang ingin membatalkan perjalanannya maka pengembalian bea 100%

2. KELAMBATAN 3 JAM ATAU LEBIH

• Apabila penumpang ingin membatalkan perjalanannya di stasiun lain yang jaraknya kurang dari 50km dari stasiun tujuan yang sesuai pada tiketnya maka pengembalian bea 50%

• Apabila penumpang ingin membatalkan perjalanannya di stasiun lain yang jaraknya lebih dari 50km dari stasiun tujuan yang sesuai pada tiketnya maka pengembalian bea 100%

3. PEMBATALAN PERJALANAN KA 

• Apabila dilakukan di stasiun keberangkatan penumpang dan tidak disediakan angkutan pengganti maka pengembalian bea 100%

• Apabila dilakukan di stasiun keberangkatan penumpang dan disediakan angkutan pengganti namun penumpang menolaknya maka pengembalian bea 100%

• Apabila dilakukan di tengah perjalanan dan tidak disediakan angkutan pengganti maka pengembalian bea 100%

• Apabila dilakukan di tengah perjalanan dan disediakan angkutan pengganti namun penumpang menolaknya maka pengembalian bea 50% jika jarak dari stasiun tujuan yang sesuai pada tiketnya kurang dari 50km

• Apabila dilakukan di tengah perjalanan dan disediakan angkutan pengganti namun penumpang menolaknya maka pengembalian bea 100% jika jarak dari stasiun tujuan yang sesuai pada tiketnya lebih dari 50km

• Apabila ada pengalihan ke KA lain yang kelas pelayanannya lebih rendah maka pengembalian bea sesuai penurunan kelasnya

4. KA MEMUTAR KE LINTAS LAIN

• Kondektur wajib mengumumkan program perjalanan KA memutar 

• Apabila di stasiun keberangkatan penumpang ingin membatalkan perjalanannya karena menolak menggunakan rute memutar maka pengembalian bea 100%

• Apabila di tengah perjalanan penumpang ingin membatalkan perjalanannya karena menolak menggunakan rute memutar maka pengembalian bea 50%

• Apabila stasiun tujuan penumpang tidak terlewati sedapat mungkin disediakan angkutan pengganti apabila tidak disediakan angkutan pengganti maka pengembalian bea 100%

• Apabila ada pengalihan ke KA lain yang kelas pelayanannya lebih rendah maka pengembalian bea sesuai penurunan kelasnya

5. SIFAT PERSAMBUNGAN

• Apabila penumpang memiliki lebih dari satu tiket kereta api yang memiliki sifat persambungan, jika kereta api yang dinaiki sebelumnya terlambat 3 jam atau lebih sehingga pnp tertinggal oleh kereta api lanjutannya, maka untuk tiket kereta api lanjutannya tersebut dapat dibatalkan dengan pengembalian bea secara tunai langsung sebesar 100%

6. KONDISI LAIN-LAIN

• Apabila terjadi rintang jalan yang proses penanganannya membutuhkan waktu cukup lama maka pengaturan kompensasi ini menyesuaikan WAD yang secara khusus diterbitkan oleh Kantor Pusat

Peraturan terkait :

• Perdir Nomor KEP.U/LL.003/XI/I/KA-2015 tgl 11/11/2015 tentang Syarat dan tarif angkutan

• Wad C.418 tgl 30/06/2016 perihal sifat Kereta Api persambungan 

KETENTUAN SERVICE RECOVERY

1. Service Recovery (SR) adalah pelayanan tambahan yang diberikan kepada penumpang secara cuma-cuma yang berupa makanan, minuman dan/atau moda transportasi pengganti

2. Pemberian SR berupa makanan dan minuman dapat diberikan kepada apabila :

• Terdapat perkiraan adanya keterlambatan KA di stasiun keberangkatan penumpang 

• Terdapat adanya gangguan atau hambatan yang dapat menyebabkan adanya kelambatan KA tiba di stasiun tujuan penumpang

• KA diperkirakan tidak dapat melanjutkan perjalanan sampai stasiun tujuan

3. Pemberian SR diberikan kepada :

• Penumpang KA antar kota

• Penumpang dengan tiket Rp 0 termasuk infant

• Awak sarana perkeretaapian dan petugas pelayanan lainnya yang terdampak

4. Ketentuan pemberian SR adalah :

• SR 1 berupa minuman senilai Rp 5000 jika KA diperkirakan mengalami kelambatan 1 jam dan wajib diberikan kepada pelanggan 60 menit sejak WAD SR 1 terbit

• SR 2 berupa makanan ringan dan minuman senilai Rp 15.000 jika KA diperkirakan mengalami kelambatan 3 jam dan wajib diberikan kepada pelanggan 90 menit sejak WAD SR 2 terbit

• SR 3 berupa makanan berat nasi dan lauk serta minuman senilai Rp 30.000 jika KA diperkirakan mengalami kelambatan 5 jam dan wajib diberikan kepada pelanggan 120 menit sejak WAD SR 3 terbit

• SR 4 berupa makanan berat nasi dan lauk serta minuman senilai Rp 50.000 jika KA diperkirakan mengalami kelambatan kelipatan 5 jam dari SR 3 dan wajib diberikan kepada pelanggan 120 menit sejak WAD SR 4 terbit

5. Ketentuan khusus pemberian SR dilakukan apabila terjadi :

• Rintang jalan

• Gangguan sarana di stasiun

• Gangguan sarana di petak jalan

ketentuan lengkap terdapat pada lampiran peraturan terkait dibawah

6. Tugas dan tanggung jawab kondektur dalam pemberian SR :

• Menyampaikan WAD SR kepada petugas pelayanan restorasi 

• Memberikan informasi berupa jumlah penumpang yang berhak mendapatkan SR termasuk jika terjadi pengkondisian khusus overstapen

• Memastikan realisasi pemberian SR sesuai ketentuan sebelum menandatangani Berita Acara SR

• Mencatat dan melayani kebutuhan pelanggan baik keluhan maupun saran

Peraturan terkait :

• Perdir nomor PER.U/KB.207/XII/1/KA-2022 Tentang pedoman SR

• KAK nomor 378/CPC/XII/2023 perihal Kerangka Acuan Kerja Pelayanan SR 

TARIF REDUKSI

Reduksi adalah besaran tarif angkutan Kereta Api yang telah mendapatkan potongan harga dengan nilai tertentu berdasarkan kebijakan perusahaan atau berdasarkan pada perjanjian kerja sama antara perusahaan dan suatu instansi / organisasi.

SYARAT DAN KETENTUAN 

• Reduksi tidak dapat digabung dengan reduksi ataupun diskon lainnya dan tidak berlaku pada Kereta Api Lokal 

• Pada Kereta Api yang sama, satu penumpang hanya berhak atas satu tiket reduksi 

• Reduksi tidak berhak atas program loyalitas railpoin

• Reduksi dapat dilakukan ubah jadwal atau pembatalan 

• Reduksi tidak berlaku untuk tarif khusus kecuali reduksi anak usia dibawah 3 tahun (infant), kru ka ld, pegawai perusahaan, komisaris dan direksi anak perusahaan, pekerja anak perusahaan, dan pensiunan

• Reduksi tidak berlaku untuk kelas pelayanan seperti Compartement Suite, Luxury, Panoramic, Priority, Imperial atau branding khusus lainnya kecuali untuk reduksi anak usia dibawah 3 tahun (infant) ke satu yang tidak mengambil tempat duduk sendiri

• Selain pegawai organik wajib melakukan registrasi 1 kali selama masa berlaku reduksi, rgistrasi hanya bisa dilakukan pada customer service stasiun dan paling lambat 2 hari sebelum keberangkatan

• Pada saat pembelian di loket cukup menyebutkan nama atau nomor hp atau menunjukan identitas asli tanpa melampirkan fotocopy

• Pada saat boarding di stasiun atau pemeriksaan diatas KA penumpang reduksi wajib menunjukan Kartu Bukti Identitas Diri yang menunjukan bahwa yang bersangkutan berhak atas reduksi tersebut

• Apabila kedapatan penumpang reduksi tidak dapat menunjukan identitas asli atas hak reduksi atau sudah tidak berlaku maka tiket dianggap hangus dan diturunkan pada kesempatan pertama 

• Apabila kedapatan penumpang reduksi menyalahgunakan identitas milik orang lain atau identitas palsu, maka tiket dianggap hangus dan diturunkan pada kesempatan bersama serta diproses hukum lebih lanjut

JENIS-JENIS REDUKSI 

1. REDUKSI PEGAWAI ORGANIK 100%

• Berlaku untuk pegawai organik dengan Sppd online 

• Pembelian tiket hanya dapat dilakukan pada h-1 dan h+1 penugasan yang telah disetujui oleh atasan

• Paling banyak pembelian 2 ( dua ) tiket per hari

• Pada tanggal perjalanan yang sama, pekerja pkwtt perusahaan dilarang melakukan pembelian tiket pada stasiun keberangkatan yang sama

• Berlaku pada semua kelas pelayanan

• Dapat dilayani di loket stasiun, loket box dan kai access 

• Tidak berlaku bagi pegawai organik yang diperbantukan atau yang di pekerjakan pada anak perusahaan atau instansi lain dan pekerja anak perusahaan

• Reduksi 100% juga berlaku untuk kru ka ld

2. REDUKSI PEGAWAI ORGANIK 75% DAN TANPA TIKET

• Reduksi 75% berlaku bagi semua pegawai organik 

• Tanpa tiket berlaku pada saat naik KA Lokal atau naik KA jarak jauh dalam wilayah kedudukannya 

• Berlaku pada semua kelas pelayanan

3. REDUKSI PEGAWAI ANAK PERUSAHAAN 

• Reduksi 50% berlaku untuk pegawai anak perusahaan yang sudah terdaftar

• Berlaku untuk semua kelas pelayanan

4. REDUKSI KELUARGA KOMISARIS

• Reduksi 50%

• Suami / isteri dari dewan komisaris; dan / atau anak yang berusia paling tinggi 25 (dua puluh lima) tahun yang belum pernah menikah dan tidak mempunyai penghasilan sendiri yang nyata menjadi tanggungan dewan komisaris

• berlaku pada semua kelas pelayanan

5. REDUKSI KELUARGA DIREKSI

• Reduksi 50%

• Suami / isteri dari direksi; dan / atau anak yang berusia paling tinggi 25 (dua puluh lima) tahun yang belum pernah menikah dan tidak mempunyai penghasilan sendiri yang nyata menjadi tanggungan direksi

• Berlaku pada semua kelas pelayanan

6. REDUKSI KELUARGA PEGAWAI

• Reduksi 50%

• Orang tua, mertua, suami/isteri dari pegawai organik dan / atau

• Anak yang berusia paling tinggi 25 (dua puluh lima) tahun yang belum pernah menikah dan tidak mempunyai penghasilan sendiri yang nyata menjadi tanggungan pegawai

• Berlaku pada semua kelas pelayanan

7. REDUKSI PENSIUNAN

• Reduksi 100% 

• Khusus pensiunan pegawai organik

• Paling banyak 24 kali perjalanan dalam setahun termasuk tiket pulang / pergi

• Perjalanan melebihi 24 kali tidak mendapatkan reduksi

• Tiket persambungan dan atau connecting train ada 2 kode booking maka di hitung 2 kali perjalanan

• Dalam hal tiket dengan reduksi 100% apabila dibatalkan ataupun ubah jadwal maka tetap mengurangi kuota reduksi dalam tahun berjalan

• Berlaku pada semua kelas pelayanan

8. REDUKSI KELUARGA PENSIUNAN

• Reduksi 50%

• Suami / isteri dari pensiunan pegawai organik; dan / atau anak yang berusia paling tinggi 25 (dua puluh lima) tahun yang belum pernah menikah dan tidak mempunyai penghasilan sendiri yang nyata menjadi tanggungan pensiunan pegawai

• Berlaku pada semua kelas pelayanan

9. REDUKSI INFANT

• Infant adalah anak usia 0-3 tahun 

• Reduksi 100% bagi infant pertama dari 1 penumpang dewasa yang tidak mengambil tempat duduk sendiri 

• Reduksi infant tidak berlaku bagi infant ke-2 dan seterusnya 

• Apabila kedapatan infant pertama yang belum memiliki tiket maka dapat menghubungi pusdalyan untuk dicetakan tiket reduksi infant di stasiun selanjutnya 

• Khusus pada KA Lokal untuk infant pertama tidak perlu dicetakan tiket

• Apabila kedapatan infant ke-2 dan seterusnya belum memiliki tiket maka dikenakan tarif dewasa dengan tempat duduk apabila masih tersedia atau jika sudah tidak tersedia maka dikenakan tarif dewasa dengan tanpa tempat duduk  (koordinasikan dengan pusdalyan)

• Tiket infant wajib mengikat pada tiket dewasa

• Berlaku pada semua kelas pelayanan

10. REDUKSI TNI / POLRI

• Reduksi 25% untuk kelas eksekutif 

• Reduksi 50% untuk kelas bisnis dan ekonomi

• Hanya berlaku untuk anggota Tni/Polri aktif atau status siswa pendidikan Tni/Polri

• Identitas yang dipersyaratkan yaitu kartu tanda prajurit Tni/Polri, kartu tanda siswa, kartu tanda prajurit Tni/Polri sementara atau surat keterangan siswa pendidikan tni yang masih berlaku

• Wajib melakukan registrasi sesuai ketentuan yang berlaku 

11. REDUKSI LANSIA 

• Reduksi 20%

• Berlaku bagi penumpang yang berusia 60 tahun atau lebih

• Berlaku pada semua kelas pelayanan

12. REDUKSI LVRI 

• LVRI adalah Legiun Veteran Republik Indonesia 

• Reduksi 50% berlaku pada hari selasa, rabu, kamis kecuali hari besar / hari libur nasional atau hari ramai yang ditetapkan perusahaan

• Reduksi 30% berlakupada hari jumat, sabtu, minggu termasuk hari besar / hari libur nasional atau hari ramai yang ditetapkan perusahaan

• Berlaku pada semua kelas pelayanan

13. REDUKSI WARTAWAN 

• Reduksi 20% 

• Berlaku bagi wartawan yang memiliki surat tugas peliputan dari dari perusahannya 

• Berlaku hanya untuk kelas pelayanan bisnis dan ekonomi 

• Pada saat pembelian tiket wajib melampirkan fotocopy surat tugas peliputan

14. REDUKSI DISABILITAS 

• Reduksi 20%

• Registrasi reduksi disabilitas wajib menggunakan surat keterangan asli dari dokter rumah sakit/puskesmas yang menyatakan bahwa yang bersangkutan adalah penyandang disabilitas dan berlaku seumur hidup

• Berlaku pada semua kelas pelayanan

15. REDUKSI CIVITAS & ALUMNI PERGURUAN TINGGI

• Reduksi 10%

• Berlaku bagi dosen / tenaga pendidik dan anggota ikatan keluarga alumni 

• Wajib memiliki kartu bukti diri asli 

• Hanya untuk Civitas dan alumni perguruan tinggi yang sudah bekerjasama dengan KAI

• Berlaku pada semua kelas pelayanan

Peraturan terkait :

• Perdir Nomor KEP.U/LL.003/XI/I/KA-2015 tgl 11/11/2015 tentang Syarat dan tarif angkutan

• Wad C.283 tgl 23/10/2014 perihal reduksi infant

• Wad C.276 tgl 29/10/2020 perihal reduksi pegawai 75%

• Wad C.239 tgl 28/09/2022 perihal reduksi sesuai PKB 2022-2024

• Wad C.499 tgl 25/01/2023 perihal p&t reduksi pegawai 100%

• Wad C.207 tgl 27/02/2023 perihal reduksi pegawai anak perusahaan 

• Wad C.27 tgl 04/09/2023 perihal reduksi disabilitas 

TIKET TANPA TEMPAT DUDUK

Syarat dan ketentuan tiket tanpa tempat duduk bagi pegawai yaitu :

1. Jumlah alokasi setiap KA maksimal 8 tempat duduk 

2. Diperuntukan bagi :

• Pekerja perusahaan dan pekerja perusahaan yang diperbantukan di anak perusahaan

• Kru ka ld;

• Awak kereta wisata yang terdiri dari trip leader, operator tv, dan otc yang telah melayani perjalanan kereta wisata utk kembali ke tempat kedudukan semula atau perjalanan menjemput rombongan kereta wisata dengan syarat menunjukan surat tugas asli dari pt ka wisata dan menyerahkan fotokopinya pada saat pembelian tiket

3. Wajib menggunakan pakaian dinas r6 atau seragam dinas anak perusahaan untuk pekerja anak perusahaan

4. Dapat dilayani tanpa menunggu blok tempat duduk dinas habis

5. Pelayanan hanya dapat dilakukan di loket stasiun

6. Apabila kuota 8 tiket telah terpenuhi maka penambahan kuota harus atas seizin vice president passenger ticketing sales atau ticketing centre

7. penumpang berdiri sebagaimana dimaksud dalam ketentuan ini menempati kereta makan atau tempat lainnya yang memungkinkan dengan tidak mengganggu kenyamanan penumpang umum dan tetap memprioritaskan penumpang umum yang akan memanfaatkan fasilitas kereta makan

8. Tiket tanpa tempat duduk dikenakan sesuai dengan tarif reguler penumpang yang mempunyai tempat duduk

9. Tiket tanpa tempat duduk tidak dikenakan tarif untuk ka lokal

10. Apabila terdapat pelanggaran diatas KA maka Kondektur melaporkannya kepada Pusdalyan

11. Selain untuk pegawai, tiket tanpa tempat duduk juga berlaku bagi infant dan anak usia dibawah 10 tahun yang bepergian bersama penumpang dewasa

PENGATURAN TEMPAT DUDUK KERETA MAKAN

1. Demi ketertiban dan kenyamanan bersama penumpang wajib duduk sesuai dengan nomor tempat duduknya masing-masing 

2. Tempat duduk yang tersedia di Kereta makan di alokasikan untuk :

• Fasilitas jasa boga bagi penumpang (prioritas utama)

• Tempat duduk pengganti dari penumpang yang tempat duduknya rusak

• Penumpang sakit yang memerlukan space lebih luas

• Pegawai perusahaan dengan tiket tanpa tempat duduk

• Kru kereta api yang sedang berdinas

• Kondisi darurat atau untuk kepentingan dinas lainnya

Peraturan terkait :

• Perdir Nomor KEP.U/LL.003/XI/I/KA-2015 tgl 11/11/2015 tentang Syarat dan tarif angkutan

• Wad C.152 tgl 16/04/2022 perihal ketentuan tiket tanpa tempat duduk

• Wad C.319 tgl 26/01/2018 perihal alokasi tempat duduk pada kereta makan

PENUMPANG MELEBIHI RELASI 

Penumpang melebihi relasi adalah upaya atau maksud dari penumpang dengan sengaja melakukan pelanggaran berupa :

• Ingin turun di stasiun yang lebih jauh dari stasiun tujuannya yang tertera pada tiket yang dimilikinya termasuk pelanggaran berupa penyalahgunaan tiket ka lokal 

• Menyalahgunakan tiket KA lokal digunakan pada KA jarak jauh

• Menyalahgunakan tiket yang tidak sesuai dengan identitasnya 

• Naik KA jarak jauh tanpa tiket.

UPAYA PENCEGAHAN

Sebagai langkah pencegahan agar tidak terdapat penumpang melebihi relasi maka Kondektur wajib melakukan :

• Sebelum keberangkatan mengumumkan bahwa penumpang wajib turun di stasiun sesuai dengan yang tertera di tiket 

• Sebelum tiba di stasiun pemberhentian mengumumkan bahwa penumpang untuk persiapan turun sesuai dengan stasiun kedatangannya yang tertera di tiket serta sanksi jika melebihi relasi 

• Mobile selama 30 menit sekali untuk memastikan keamanan dan kenyamanan penumpang

SANKSI / HUKUMAN

1. Diturunkan pada stasiun pemberhentian pertama sesuai dengan Gapeka yang melayani loket penjualan KA jarak jauh

2. Denda 2x lipat dari harga subclass terendah sesuai dengan relasi dari stasiun tujuan sesuai tiket yang dimiliki sampai dengan stasiun tempat penumpang diturunkan (yang menentukan besaran denda adalah Pusdalyan)

3. Pembayaran denda dapat dilakukan secara langsung diatas KA kepada Kondektur atau 1x24 jam kepada loket stasiun tempat penumpang diturunkan

4. Jika tidak membayar denda sesuai waktu yang diberikan maka tidak diperkenankan naik KA selama 90-180 hari

5. Dibuatkan "Berita Acara Pemeriksaan dan Kesanggupan Membayar Denda" oleh petugas pamka yang ditandatangani oleh petugas pamka, kondektur serta penumpang yang dimaksud.

REKAP ATURAN DENDA & BLACKLIST

1. Penumpang yang berprilaku membahayakan keselamatan dan atau menggangu kenyamanan penumpang lain langsung di blacklist selama 7300 hari 

2. Penumpang yang terbukti melakukan pelecehan seksual langsung di blacklist selama 365 hari 

3. Penumpang yang tidak memiliki tiket langsung di blacklist selama 180 hari

4. Penumpang melebihi relasi atau menyalahgunakan tiket ka lokal di ka jarak jauh yang ke-4 kali langsung di blacklist selama 180 hari

5. Penumpang melebihi relasi atau menyalahgunakan tiket ka lokal di ka jarak jauh yang ke-3 kali di blacklist selama 90 hari jika tidak membayar denda

6. Penumpang melebihi relasi atau menyalahgunakan tiket ka lokal di ka jarak jauh yang ke-2 kali di blacklist selama 90 hari jika tidak membayar denda

7. Penumpang melebihi relasi atau menyalahgunakan tiket ka lokal di ka jarak jauh yang ke-1 kali di blacklist selama 90 hari jika tidak membayar denda

Peraturan terkait :

• Wad C.269 tgl 28/07/2023 perihal aturan penumpang melebihi relasi

• Wad C.145 tgl 18/08/2023 perihal aturan tambahan penumpang melebihi relasi

• File rekaman informasi aturan melebihi relasi

BENTUK 240 (SUPLISI)

Suplisi adalah Dokumen angkutan dengan sistem buku tembusan dimana pengisiannya dilakukan secara manual oleh petugas kondektur di atas Kereta Api.

Penerbitan suplisi harus sesuai dengan kriteria :

1. Penumpang hanya membawa bukti transaksi yang valid, diberikan suplisi tanpa bea

2. Penumpang berusia dibawah 3 (tiga tahun) bepergian dengan penumpang dewasa tidak memiliki tiket :

• Infant pertama dari satu penumpang dengan tarif dewasa, maka dikenakan suplisi tanpa bea dan tidak berhak atas tempat duduk;

• Infant kedua dan seterusnya dari satu penumpang dengan tarif dewasa dikenakan suplisi sebesar 100% dari tarif dewasa dan tidak berhak atas tempat duduk;

• Apabila penumpang dimaksud merupakan anak usia 3 tahun sampai dengan 10 tahun dikenakan suplisi sebesar 100% dari tarif dewasa dan tidak berhak atas tempat duduk

3. Penumpang dengan tiket reduksi tidak dapat menunjukan bukti identitas yang menunjukan hak reduksi suplisi 100% dari tarif umum atau diturunkan pada kesempatan pertama.

4. Tiket penumpang hilang diatas Kereta api, sesuai dengan manifest dan telah terbit warta pelayanan angkutan tentang tiket hilang, diberikan suplisi tanpa bea.

5.  Penumpang yang sengaja melebihi relasi dari tiket yang dimilikinya maka : 

• Kondektur menerbitkan tiket suplisi bentuk 240 sesuai nilai denda yang ditentukan;

• Pembayaran denda wajib dilakukan dengan uang tunai

• Penumpang diturunkan di stasiun perhentian pertama sesuai gapeka

Apabila tidak berkenan membayar denda diatas KA maka diberikan waktu 1x24 jam untuk membayar denda di stasiun dan apabila tidak membayar denda melebihi betas waktu yang ditentukan maka dikenakan sanksi tidak diperkenankan naik KA sesuai waktu yang ditentukan.

Peraturan terkait :

• Perdir Nomor KEP.U/LL.003/XI/I/KA-2015 tgl 11/11/2015 tentang Syarat dan tarif angkutan

• Wad C.269 tgl 28/07/2023 perihal aturan penumpang melebihi relasi

• Wad C.145 tgl 18/08/2023 perihal aturan tambahan penumpang melebihi relasi

• Bentuk 240 suplisi

PENUMPANG IBU HAMIL

Syarat dan ketentuan Ibu hamil saat naik Kereta Api :

1. Usia kehamilan 14 sd 28 minggu dipebolehkan naik KA tanpa syarat khusus

2. Jika usia < 14 atau > 28 minggu wajib melampirkan surat keterangan dari dokter kandungan yang berisi keterangan usia kehamilan, kondisi kandungan sehat dan riwayat kehamilan

3. Apabila di stasiun keberangkatan kedapatan ibu hamil yang tidak direkomendasikan melanjutkan perjalanan atau ibu hamil tersebut membatalkan perjalanannya maka pengembalian bea 100% termasuk paling banyak 2 orang pendampingnya 

4. Apabila diatas KA kedapatan ibu hamil dengan usia kandungan 14-28 minggu maka penumpang wajib membuat surat pernyataan yang menyatakan bahwa yang bersangkutan sanggup melakukan perjalanan ka jarak jauh dan segala resiko menjadi tanggung jawab penumpang

5. Kdr/SOT wajib membawa form Surat Pernyataan Ibu Hamil (bentuk buku) setiap berdinas

6. Wajib didampingi 1 penumpang dewasa

7. Segera laporkan kepada Pusdalyan / Kupt / penyelia

PENUMPANG SAKIT / MELAHIRKAN

1. Segera laporkan kepada Pusdalyan / Kupt / penyelia

2. Menyampaikan melalui pengeras suara memohon bantuan kepada penumpang lain yang berprofesi sebagai tenaga medis

3. Bersama petugas pelayanan berusaha melakukan pertolongan pertama 

4. Bisa mengajukan permohonan BLB pada stasiun terdekat yang dekat dengan akses menuju rumah sakit

5. Berkolaborasi untuk melakukan evakuasi dari kereta menuju ambulans di stasiun

6. KS/B tempat penumpang tersebut diturunkan menerbitkan bentuk 241B untuk keperluan :

• Melanjutkan perjalanan dengan KA lain maksimal 2 hari dari tanggal yang tertera pada tiketnya 

• Berlaku bagi 2 orang pendamping

7. Biaya perawatan medis yang timbul merupakan tanggung jawab unit kesehatan terkait.

Peraturan terkait :

• Perdir Nomor KEP.U/LL.003/XI/I/KA-2015 tgl 11/11/2015 tentang Syarat dan tarif angkutan

• Perdir Nomor PER.U/KL.104/VI/I/KA-2019 tgl 20/06/2019 tentang pedoman pelayanan penumpang diatas KA

• Wad C.186 tgl 10/02/2017 perihal aturan ibu hamil naik KA

• SOP CP Nomor 2 tgl 30/03/2017 tentang Sop penanganan ibu hamil naik KA

• Bentuk 214B

REGULASI OPERASIONAL DI PD 19 JILID 1

Berikut adalah rangkuman regulasi operasional yang tercantum pada Pd 19 Jilid 1 :

akses link : ringkasan regulasi dinas kdr pd 19 jilid 1

untuk rangkuman regulasi langsir terpisah.

Barang Lost and Found adalah barang milik penumpang atau calon penumpang yang hilang dan belum ditemukan di Stasiun dan/ atau di dalam Kereta Api atau barang yang ditemukan di Stasiun dan/ atau di dalam Kereta Api dan tidak diketahui pemiliknya.

1. KLASIFIKASI BARANG LOST AND FOUND 

• Kategori barang makanan dan minuman, antara lain misalnya makanan basah, makanan kaleng, buah-buahan, sayuran, roti, air mineral dan lainnya;

• Kategori barang biasa antara lain misalnya sandal, sepatu, baju, jaket, kasur, bantal, selimut, topi, charger, koper dan lainnya;

• Kategori barang berharga antara lain misalnya perhiasan, kamera, laptop, handphone, dokumen, paspor, uang dan sebagainya.

2. PENYIMPANGAN BARANG LOST AND FOUND 

• Kategori barang makanan dan minuman jangka waktu penyimpanannya selama 2x24 jam terhitung sejak ditemukan Barang Lost and Found tersebut, pengecualian untuk barang makanan dan minuman yang cepat membusuk maka dapat dimusnahkan dengan segera;

• Kategori barang biasa jangka waktu penyimpanannya (satu) tahun terhitung sejak ditemukan Barang Lost and Found tersebut;

• Kategori barang berharga jangka waktu penyimpanannya selama 3 (tiga) tahun terhitung sejak ditemukan Barang Lost and Found tersebut. 

• Dalam hal jangka waktu penyimpanan Barang Lost and Found melebihi jangka waktu sebagaimana dimaksud pada angka 1, maka untuk kategori barang makanan dan minuman akan dimusnahkan dan kategori barang biasa dan barang berharga akan diserahkan kepada pejabat yang berwenang Daerah setempat.

3. PROSEDUR KEHILANGAN BARANG DALAM PERJALANAN KA

• Menerima laporan kehilangan dari penumpang atau petugas

• Kondektur dan pamka segera melakukan pencarian dan penelusuran 

• Kondektur membuat laporan ke Pusdalyan dan Penyelia 

• Apabila barang tidak ditemukan dalam perjalanan maka Kondektur dan Pamka mengantar pelapor kepada petugas Pospam stasiun besar pemberhentian pertama atau tujuan akhir pelapor

• CC 121 akan menginfokan perkembangannya kepada pelapor sebanyak maksimal 3x dalam 1 minggu

• Jika barang ditemukan maka pelapor wajib mengambil ke Pospam yang dimaksud

4. PROSEDUR TEMUAN BARANG DALAM PERJALANAN KA 

• Menerima laporan penemuan barang dari penumpang atau petugas

• Dalam hal terdapat kecurigaan yang beralasan maka Kondektur berhak melakukan pemeriksaan yang disaksikan oleh Pamka, Apabila hasil pemeriksaan terdapat berang yang melanggar Undang-Undang maka diserahkan kepada pihak yang berwenang (Dokumentasikan)

• Kondektur menginformasikan barang temuan melalui pengeras suara 

• Apabila temuan barang tersebut diketahui pemiliknya maka Kondektur dan pamka harus memverifikasi kebenarannya dan mengisi lembar serah terima barang temuan serta mendokumentasikannya 

• Apabila tidak ditemukan pemiliknya maka diserahkan oleh pamka kepada petugas lost and found 

Peraturan terkait :

1. Pedir Nomor PER.U/KL.104/VIII/3/KA-2018 tgl 23 Agustus 2018 tentang SOP Pelayanan Lost and Found Dalam Perjalanan KA dan di Stasiun