L'oise, les ponts et la Plage

La rivière délimite la commune de L’Isle-Adam sur sa frontière ouest et nord. Elle apporte à la ville un attrait touristique important avec des croisières fluviales, les nombreux restaurants qui la borde et les trois ponts qui la traverse. Il faut dire que nous avons deux îles côte à côte entre Parmain et L’Isle-Adam : l’ile du Prieuré, la plus importante et l’île de la Cohue, beaucoup plus petite. Dans un des chapitres consacré à l’histoire, nous reparlerons de cette exclusivité d’avoir ces deux îles côte à côte. 

Mais l'Oise, c'est également le trafic fluvial. Claude LEGOUT, vice-président de la Société Historique de Pontoise, du Val d'Oise et du Vexin m'avait fait la gentillesse de publier pour les Amis de L'Isle-Adam deux Cahiers de l'Histoire sur ce sujet. Vous pourrez les consulter ci-dessous :

Histoire de la canalisation de l’Oise, vue des berges de L’Isle-Adam de 1830 à nos jours

Histoire de la navigation sur l'Oise du Moyen-âge à nos jours, vue des berges de L'Isle-Adam

Plaque explicative de l'ancien barrage-écluse construit vers 1830 

Parmi les trois ponts, un seul a conservé sa construction en pierre qui remonte aux années 1500, c’est le pont du Cabouillet. Les deux autres, celui de la Cohue et celui du Prieuré ont été démolis à plusieurs reprises lors des différentes guerres : 1870, 1914-18, 1940-44. Il a été plus facile de les reconstruite en poutrelles métalliques.

Ces ponts ont toujours attiré les peintres.

Les ponts de L'Isle-Adam vus par les artistes - Conférence janvier 2019

Avant le XVIème siècle, les ponts de L'Isle-Adam étaient en bois.

C’est le seigneur Anne de Montmorency qui fera construire ce pont en pierre vers 1500. Précédemment, c’était un pont en bois avec pont levis pour protéger l’entrée du château fort, côté de Parmain. Sur ce pont, il fera accoler un moulin, et fera construire une salle d’audience et une prison.

Entre 1901 et 1904 ce pont en pierre est remplacé par un pont en fer d’une seule portée. Lors de ces travaux, un dragage de l'Oise a permis de découvrir des objets anciens résultant de différentes attaques sur l'ancien château fort dont le donjon se trouvait à proximité de ce pont.

Voir le document joint.

Objets trouvés lors du dragage de l'Oise entre 1901 et 1904 

La plage fluviale, entreprise commerciale, construite vers 1910 par Henri Supplice avec l’aide de son architecte du Pinet a attiré beaucoup de monde en période estivale, en particulier entre les deux guerres, avec des trains directs les dimanches pour attirer les parisiens. Son restaurant a conservé le style des années 30, ce qui a amené de nombreux metteurs en scène à venir y tourner des films.

Après la Seconde Guerre mondiale, c’est Henri Muller qui prend la direction de la Plage de L’Isle-Adam. Il fait construire le bassin olympique de 50 m et ses plongeoirs. Des sportifs français ayant participés aux jeux Olympiques sont invités à utiliser les infrastructures de la Plage et l’hôtel le Royal Conti dans l’île du Prieuré. Tous les nageurs de premier plan, au niveau mondial, viennent s’affronter à L’Isle-Adam : Georges Vallerey, Alex Jany, Jean Boiteux, Gilbert Bozon, Alex Zeguedy, Birte Christoffersen.

Le domaine de la Plage est racheté par la municipalité Michel Poniatowski le 3 juillet 1981.

Retrouvez plus de détails sur l'histoire de la Plage depuis un siècle : Histoire de la Plage de L'Isle-Adam