Nová Ves pod Pleší - H0

S Novou Vsí na setkání 2. nebo 4. epochy:

Model

S možností, že budu stanici vozit na setkání různých epoch jsem počítal už od začátku. Naštěstí jistá laxnost ČSD (a ČD) co se týká modernizace či úprav stanic dává modelářům příležitost při změně jen několika málo detailů používat modul stanice či zastávky napříč epochami od druhé až klidně po pátou. Především na lokálkách přetrvalo až do V. epochy mnohou staniček se sypanými nástupišti, dřevěnými skladišti s rampou, ale třeba i původními dřevěnými záchodky. Proto jsem se již při stavbě rozhodl udělat různé doplňky výměnné podle potřeby tak, abych mohl simulovat konkrétní časovou epochu podle daného tématu provozního setkání. Konkrétně se jedná o staniční lampy, sloupy vzdušného vedení a přejezdové kříže. Přejezdové kříže navíc musí být možné umístit vlevo i vpravo od silnice, protože před válkou se u nás jezdilo vlevo, vpravo až po válce. Díky tomu mám nyní na výběr ze dvou druhů staničních lamp, petrolejové lucerny do 2. epochy a elektrické lampy na dřevěném sloupu do epochy 3. a 4. Sloupy vzdušného vedení jsou opět dva typy, lokálkového typu dle našich norem pro příslušné epochy. Podél trati mám v pravidelných rozestupech v zemi mosazné trubičky a do nich přijde sloup, který má na spodní části zalepenou kulatinku (ze špendlíku). K přejezdu si mohu vybrat ze tří typů zabezpečení. Do druhé epochy jsou to tabulky s nápisem "Pozor na vlak" na dřevěném sloupu, které jsou spíše do 20.let, ale na lokálkách se leckde udržely i déle. Od 30.let se pak začaly používat černobílé kříže. Obojí na levé straně od silnice samozřejmě. Poválečné kříže pak už jsou dnes klasické červenobílé a umístěné vpravo od silnice.

S podobným systémem výměnných částí chci pokračovat i na traťových modulech, kde navíc budu mít možnost umístit sloupy vzdušného vedení buď vpravo či vlevo od kolejí, dle potřeby a situace na layoutu.

Ondra ROMAN 29. 2. 2020

Skutečnost

Pro železnice na našem území je charakteristické ponechávání starších technologií, dokud slouží. Neprobíhala zde plošná obměna staveb a technologií. To dává modelářům příležitost při změně jen několika málo detailů používat moduly napříč epochami. U velkých stanic jsou to třeba jen dvě sousední epochy, ale menší témata zvládnou obměnou několika charakteristických prvků obstát v epochách I až V. Sypaná nástupiště, dřevěná skladiště s rampou, původní dřevěné záchodky jsou takové příklady.

staniční lampy

I. epocha: nízké petrolejové lampy jen na nástupištích, stožáry zpravidla výstražné - bílé
II. epochu: lampy jako v epoše I. jen stožáry již nejsou důsledně bílé
III. epocha zavedla vysoké lampy na dřevěných sloupech a několika tvary svítidel, jen sloupy mezi kolejemi byly šrafované, postupně byl zaveden jednotný typ ocelové lampy s charakteristickým tvarem svítidla
IV. epocha ošrafovala i sloupy nestojící přímo mezi kolejemi, zavedla osvětlovací stožáry
V. epocha vyměnila mnohá svítidla na původních stožárech a rampách

sloupy vzdušného vedení - umístitelné vlevo i vpravo

Epocha I vystačila na lokálních tratích s jedinou linkou telefonu, na hlavních tratích s jedinou linkou telegrafu
Epocha II zavedla na sloupy vzdušného napětí více telefonních a telegrafních párů, někde i vedení státní pošty, často vystačily jednodušší háky a konzoly byly spíše krátké dvouizolátorové
Epocha III zavedla dispečerská a dálková vedení, čtyřizolátorové konzoly, betonové patky, kabelizaci vedení na elektrifikovaných tratích
Epocha IV intenzivně patkovala sloupy a převáděla jednotlivé dráty do závěsných kabelů
Epocha V zbavila trati vzdušného vedení

přejezdové kříže

Epocha I pozor vlak (dvojjazyčně podle regionu) nalevo od cesty
Epocha II zavedla ve 30. letech černobílé výstražné kříže, vlevo, od 40. let je pak přesadila vpravo
Epocha III měla již vpravo stojící kříže přebarvené na červeno-bílo

Vladimír Vacek 29.2.2020