Pompe a eau
Le moteur est de 2006 et a plus de 500 heures
L'historique est inconnu
En conséquence, je démonte l’embase afin de vérifier ce point sensible qu'est la pompe à eau
Si ça ne veut pas venir ...
La plaque alu est légèrement oxydée
Par contre la platine est corrodée ainsi que la "queue" de l'embase :
On continue à démonter
Pas de corrosion sur le roulement ( ou très peu)
Je traite les parties atteintes à l'acide chlorhydrique, cela dissout parfaitement la corrosion, mais le revêtement est atteint
Les pales de l’hélice sont en bon état, par contre le revêtement en inox de la cage est légèrement usé
En conséquence, bon état de la turbine mais début de corrosion de la plaque de support
J'attaque le remontage avec toutes mes "geniune parts" Honda Marine en provenance de http://www.boats.net/
Beaucoup moins chères que chez la concessionnaire Honda ...
Le joint est changé et est emboité avec une douille de bon diamètre ( pas besoin d'un outil spécial comme indiqué sur le manuel d'atelier)
Cage neuve graissée avec de la graisse au Téflon : on en met presque partout ( essentiel en mécanique marine )
On continue :
Petite phase délicate emboiter la clavette dans la turbine après l'avoir passée par l'arbre de transmission
Et c'est fini
Conclusion après 10 ans et + de 500 heures, la pompe était encore en bon état, mais la turbine avait t'elle été déjà changée ?
Le schéma pour ne pas oublier des pièces :