İNİŞ TAKIMLARI DESTEK

Uçak iniş takımları, çoğu iniş takımını desteklemek için özel olarak tasarlanmış olan kanatlı ya da diğer yapısal elemanlara bağlanır. Geri çekilebilir dişli, hava taşıtına güçlü bir şekilde bağlanacak ve istiflendiğinde bir oyuğa veya kuyuya hareket edebilecek şekilde tasarlanmalıdır. Bir muylu düzenlemesi tipiktir. Muhabere, tüm dişli tertibatının hareket etmesini sağlayan yatak yüzeyleri ile üst dikme silindirinin sabit bir yapısal uzantısıdır. Uçak yapısına, dişlinin iniş ve taksi için gerekli dikey konumdan, uçuş sırasında kullanılan istifleme pozisyonuna dönebileceği şekilde bağlanmıştır. [Şekil 1]

Şekil 1

Muhabere, üst dikme silindirinin bir parçası olan ya da birleştirilmiş olan sabit bir yapısal destektir.Vitesin geri çekilebilmesi için yatak yüzeyleri içerir.

Dikey vites aşağı konumda iken, muylu dönme veya dönme serbesttir. Yalnız, uçakları çökmeden destekleyemez. Titreşim eki içine yerleştirilmiş pivot hareketine karşı durmak için bir çekme desteği kullanılır. İki parçalı sürtünme desteğinin üst ucu, uçak yapısına ve alt ucu payandaya tutturulur. Braketin ortasına yakın bir menteşe, desteğin katlanmasını sağlar ve dişlinin geri çekilmesine izin verir. Zemin çalışması için, sürtünme desteği merkezin üzerinde bir duruşa doğru düzleştirilir ve vitesin sabit kalması için yerine kilitlenir. [Şekil 2] Bazı uçaklardaki bir sürtünme desteğinin işlevi, vites yükseltmek ve indirmek için kullanılan hidrolik silindir tarafından gerçekleştirilir. Silindir iç hidrolik kilitleri, zemin manevraları sırasında destek için sürgü desteğinin merkezden fazla hareketini değiştirir.

Şekil 2

Menteşeli bir sürgü kolu, iniş ve yer işletimi için muylu ve dişli çarkını tutar.Vitesin geri çekilmesine izin vermek için menteşeye katlanır.