מה חושבים הטייסים?
בחור נכנס לתא הטייס ושואל את הקפטן ואת טייס המשנה האם הם רואים קימור, והאם הם מטיסים את המטוס בקשת, בהתאם לקימור.
הוא מקבל תשובה שהעולם הוא למעשה שטוח
למעשה כל נוסע שטס יכול לראות בעצמו שאין שום קימור.
Embedded Files
הטייסים טסים בדוך בפועל, במישור אל הקרקע, אך מאמינים שהם טסים בקימור מעל קרקע מקומרת.
אם תשאל את הטייס, תשמע את דעתו, יש כאלה שמודעים ויש שלא.
אך אם תעבור על נתוני מערכת המטוס עצמו, תגלה מה המטוס עושה במרחב.
עובדה 1: האלגוריתם של טייס אוטומטי מתוכנת להניח עולם שטוח שאינו בתנועה. כלומר, מטוס במצב טייס אוטומטי מבסס את כל התמרון שלו על שתי ההנחות הללו.
עובדה 2: מערכת הניווט של מטוסים גדולים היא מערכת ליניארית.
כל קיומה מבוסס על קווים ולא על קשתות ענק. אילו העולם היה כדור, כל טיסה אופקית וישרה היתה טיסה שצוברת גובה מהקרקע.
אם המטוס לא יוריד את האף שלו כל רבע שעה ויתאים עצמו לכדור העצום עליו הוא טס, הוא בהכרח אמור לצבור עוד ועוד גובה.
האמת פשוטה, ברורה והגיונית.
מטוסים טסים במישור ולא בקשת. זוהי הדרך הקצרה ביותר מנקודה א' לנקודה ב'. העולם שטוח והטיסות מקבילות אל הקרקע.
בכל מטוס יש מד אופק.
מטוסים טובלים את האף מתחת לקו האופק כשהם רוצים לאבד גובה.
מטוסים מרימים את האף מעליו כשהם רוצים לצבור גובה.
מטוסים שרוצים להישאר מקבילים אל הקרקע ממשיכים לטוס במקביל אל הקרקע השטוחה עד שצריך לנחות.
עובדה 3: בבתי ספר לטיסה כל טייס מתבקש להניח שהארץ שטוחה, אינה בתנועה, אפס קימור, אפס כוח קוריוליס. כלומר, הם טסים במישור מעל משטח, ולא בקימור או קשת רחבה.
אם אין קימור, אין כדור.
אויר - Air
מישור - Plane
כלי שטס באויר מעל מישור.
כנסו לעמוד הראשון במסמך ותקראו בעצמכם מה כל טייס מתבקש להניח כשהוא משתמש במטוס:
כתב: TIM DAVID
למה טיסות לוקחות יותר זמן לכיוון מסויים?
אם הארץ הייתה מסתובבת במהירות של 1600 קמ״שׁ, אז משך הטיסה של מטוסים שטסים עם כיוון הסיבוב של הכדור, או כנגדו, היה חייב להשתנות באופן דרמטי. טיסות שטסות כנגד סיבוב הכדור היו אמורות להיות מהירות פי שתיים, שהרי הכדור מסתובב, ומקרב כביכול את היעד אליהן.
אם מטוס מסחרי טס במהירות ממוצעת של 800 קמ״ש לשעה, מצופה שטיסות לכיוון מערב על קו המשווה (הקו הדמיוני המקיף את כדור המומצא באמצע) יגיעו ליעדן במהירות גבוהה פי 2 ממהירות מטוסים הטסים למזרח.
אולם במציאות, ההבדלים בין טיסות למזרח ומערב מסתכמים במספר דקות בודדות, או מקסימום קצת יותר משעה, וההבדלים הללו נגרמים בגלל זרמי האוויר שמאיטים את הטיסה, בדומה לסערה או רוחות בים המאיטות את קצב האניות, וממש לא בגלל הכיוון של סיבוב הכדור.
ההפרשים הללו לא מתקרב כלל למה לפערי זמן שהיו אמורים להיות לו באמת חיינו על כדור ארץ מסתובב.
כך לדוגמא: טיסה לכיוון מזרח - עם סיבוב לכאורה של הארץ הכדורית מטוקיו ללוס אנג'לס לוקחת בממוצע 10.5 שעות. ולכן טיסה חזרה מערבה, כנגד כיוון הסיבוב לכאורה, אמור לקחת בממוצע 5.5 שעות. אך בפועל הטיסה זמן הטיסה הממוצע לשני הכיוונים, הינו 11.5 שעות...
סרטונים נוספים בנושא:
סרט שני:
https://youtu.be/kUUTs_2tErs
זכרו שמי שקובע את זמני ומסלולי הטיסות הוא הממסד.
ובכלל - איך מטוס יכול לנחות על כדור שמסתחרר במהירות של 1600 קמ״ש סביב צירו מבלי להתרסק?
פרטים נוספים כאן:
https://sites.google.com/site/ohevkelev/mtosim
האם יש מקרים של טיסות שמוכיחים שהעולם שטוח?
לאחרונה היה מקרה של טיסת אלעל מניו יורק לת״א שעצרה נחית חירום בבסיס צבאי בצפון קנדה, מקום שנקרא Goose Bay, NL.
https://m.ynet.co.il/Articles/5070976?&tb_cb=1
אני אישית חושב שאחרי כשלוש שעות טיסה המטוס היה אמור להיות מעל האוקיינוס האטלנטי, בערך באמצע בין צפון אמריקה לאירופה, אולי אפילו יותר קרוב לאירופה אם תשאלו אותי. השאלה איך בדיוק הטייסים החליטו לנחות נחיתת חירום בצפון מזרח קנדה בשדה תעופה צבאי קטן? איך זה מסתדר?
אם תסתכלו על המפה של העולם השטוח, תציירו קו ישר בין ניו יורק לת״א תמצאו את מקום הנחיתה Goose Bay,NL בדיוק על הקו הישר.
נקודה נוספת, אם כדור הארץ מסתובב, כיצד יתכן שאותה טיסה, נגיד מת״א ללונדון עם סיבוב כדור הארץ ובחזור נגד סיבוב כדור הארץ תיקח פחות או יותר אותו זמן?
הרי עם כיוון הסיבוב שדה התעופה בלונדון אמור להתרחק כל הזמן והטייס אמור להגביר את המהירות , בחזור השדה תעופה מתקרב במהירות רבה וזמן הטיסה אמור להיות יותר קצר. בפועל מהירות המטוסים היום היא פחות או יותר קבועה, הגיעו למהירות אופטימלית של צריכת דלק ושחיקת המטוס וכולם טסים פחות או יותר באותה מהירות, חברות תעופה שונות יציעו זמן טיסה כמעט זהה לאותו מסלול וזאת כי ישנם סטנדרטים בעולם התעופה. מטוסי הקונקורד הסופר מהירים שיכלו לטוס בין לונדון לניו יורק במספר שעות בודדות לא צלחו מהסיבה שזה יקר מאד.
אם אדם העומד על החוף רואה כביכול אונייה הנעלמת לה מעבר לקימור (טענה שהוכחה כשקרית בעזרת מצלמה בעלת יכולת צילום למרחק) אז היינו אמורים לראות גם מטוסים שטסים לעוקם, במורד הקימור.
האם ראית פעם מטוס מטה את גחונו כדי להתאים את עצמו לקימור? אני לא ראיתי מעולם :)
המדינות הרחוקות ביותר בינהן הן צ'ילה ואוסטרליה
מה ההסבר לזה שמרחק טיסה בניהן שווה למרחק טיסה בין ישראל לסן פרנסיסקו?
הטיסה בין סנטיאגו צ'ילה לסידני אוסטרליה, קוואנטס QF 27/28 , אמורה לאשש את העולם השטוח או להפיל אותו.
במפת העולם השטוח זה המרחק הגדול ביותר בין 2 ערים גדולות.
מי שמכיר את ההיסטוריה של הטיסה הזאת, עד לפני שנה אמרו שהטיסה הזאת היא פייק והיא נמצאת רק במחשבים ולא במציאות בגלל המרחק הרב שמטוס לא באמת יכול לטוס (מי שמכיר את הסרטונים על מקס היגניס).
לפני שנה - זה השתנה בגלל שאנשים רבים הראו שעשו את הטיסה הזאת. לפיכך, הטענה של אנשי העולם השטוח הייתה שלמרות המרחק הרב הטיסה הזאת אפשרית בגלל 2 סיבות: מטוס 747 מיוחד שטס מהר בצירוף רוחות במהירות של 250-300 קמש בדרום.
זוהי למעשה הטענה הרווחת עד היום.
לפני חודש, אחרי שאותגרתי ממישהו ביוטיוב, חקרתי את המאמר של סמואל רובותאם מלפני 150 שנה המדבר עם מרחקים של ספינות מלפני 150 שנה.
מתברר כי המרחק בין צ'ילה לאוסטרליה הוא רק 14,000-14,500 קמ (לא המרחק שעל פי המפה אמור להיות 20,000-25,000 קמ) ולכן גם מטוס רגיל יכול לעשות את הטיסה הזאת.
לסיכום, מה שפעם חשבו שזוהי הוכחה שעולם שטוח לא יכול להתקיים כי יש טיסה אמיתית למרחק רב, נמצא כי ספינות מלפני 150 שנה מדדו את המרחק של 14,000 קמ בלבד, ולכן הטיסה הזאת יכולה להתקיים בעולם שטוח.
אנקדוטה מעניינת - הספינות האריכו באלפי ק"מ את המסע שלהם, ולא שטו במסלול great circle, אלא צפונה ואז דרומה, עובדה שמתאימה רק ...... לעולם שטוח
המסקנה השנייה מניתוח מרחקי ספינות מלפני 150 שנה היא שאי אפשר להשוות מרחקים שלא באותו קו רוחב, ושאין הלימה בין ההיקף בקו רוחב מסויים (נניח סידני), לרדיוס (המרחק בין מרכז הצלחת לסידני).
לצערי, המטמטיקה לא עובדת במפה שטוחה, ולכן העברת קווים זה לא רלוונטי.
המפה היא רק להמחשה, ולראייה אוסטרליה היא מעוותת ומוארכת, לא כמו שבמציאות
(ובנוגע ל QF 63/64, המרחק הזה קטן יותר מסנטיאגו-סידני, אבל יש להם אותם מאפיינים)
שאלה: מדוע טיסה ממזרח למערב לוקחת יותר מהטיסה באותו התוואי חזרה ממערב למזרח?
רוחות. באיזה כיוון (כללי -מזרח מערב) נע זרם הגולף למשל ? צפונה ומזרחה ואחכ דרומה ומזרחה.
שאלה: למה הטיסה הכי ארוכה בעולם, סינגפור-נוארק לוקחת חמש שעות יותר מהטיסה שמקשרת בין צ'ילה למלבורן, למרות שלפי המפה שלכם היא הרבה יותר קרובה גאוגרפית?
תכנס בבקשה לאתר
הוא מציג את גודלן של יבשות במציאות.
גודלן של יבשות על הגלובוס אינו תואם את גודלן האמיתי במציאות.
עד היום חשבת שזה בגלל שאנחנו מקרינים שטח כדורי, על מפה שטוחה. אתה טועה :)
הגלובוס הוא הקרנה של שטח מישורי ושטוח, על כדור.
זו הסיבה שיש סטיות כל כך גדולות.
קח את אנטרטיקה לדוגמה, היא עצומה!
אך על הכדור, היא אי קטן בתחתית של גלובוס.
תבדוק את הק"מר שלה, 14 מליון קמ"ר!
הסברים נוספים בסרטון כאן:
https://youtu.be/1WIrqlAzh-E
כגע
יש טייסים שאומרים את האמת, אבל מהי הסיבה שרובם מפחדים להגיד אותה? אלכס שצקי שעבד בתפקידים בכירים בשדות התעופה ברוסיה חושף: הם מפחדים להגיד שהם לא רואים שום קימור, כי אז יתייגו אותם כ״משוגעים״ בבידוק הפסיכיאטרי, והם יפוטרו.
ובכל זאת... כמו שראינו יש טייסים שמעזים להגיד את האמת.
Page updated
Google Sites
Report abuse