Μάρτιος

Αφού ολοκληρώσαμε τη λίστα των απαιτούμενων εργασιών, ξεκινήσαμε το ξήλωμα της κουβέρτας, αφαιρώντας πρώτα το παραπέτο και την κουπαστή.

Η κουβέρτα λίγες ώρες πριν το ξήλωμα

Με την αφαίρεση του παραπέτου και της κουπαστής, είδαμε για πρώτη φορά τα άνω άκρα των βαθυκών και των σκαρμών και αντιληφθήκαμε οτι απαιτούνταν άμεση επισκευή. Η πλωριά δέστρα, ένα μονοκόμματο ξύλο που συνεχίζει μέχρι το σωτρόπι, αφαιρέθηκε με προσοχή, συντηρήθηκε και επανατοποθετήθηκε στη θέση της μετά την ανακατασκευή.

Η κουβέρτα δίχως παραπέτο και κουπαστή - διακρίνεται η πλωρία δέστρα

Στην παρακάτω φωτογραφία διακρίνουμε:

• 1. Στο μέσο το κοράκι και το ποδόσταμα της πλώρης

  2. Δεξία και αριστερά τα βαθυκά (τα ακραία πλωριά στραβόξυλα) και τα ντουφέκια, δύο ισχύρα ξύλινα δοκάρια που πιάνουν με εγκοπές πάνω στα βαθυκά

  3. Στα κάτω άκρα μόλις που φαίνονται οι στραγαλιές.

Από τα παραπάνω ξύλα, μόνο τα ντουφέκια αντικαταστάθηκαν με καινούρια. Ολα τα υπόλοιπα μέρη διατηρήθηκαν μετά από συντήρηση, καθαρισμό και βάψιμο.

Το κοράκι, τα βαθυκά και τα ντουφέκια της πλώρης

Τα βαθυκά και τα ντουφέκια της πλώρης - διακρίνονται η πλωριά δέστρα και το κοράκι

Στη πρύμνη διακρίνουμε το πρυμναίο ποδόσταμα, τα πρυμναία βαθυκά και ντουφέκια καθώς και τις απολήξεις από τις στραγαλιές. Στο κάτω μέρος της φωτογραφίας διακρίνουμε το χωνί του ελικοφόρου άξονα και το στυπιοθλίπτη που με τη βοήθεια της σαλαμάστρας συγκρατεί το νερό της θάλασσας. Στη πρύμνη αντικαταστήσαμε τα ντουφέκια, το χωνί του άξονα και επισκευάσαμε εξωτερικά το ποδόσταμα. Όλα τα υπόλοιπα μέρη διατηρήθηκαν μετά από εκτενή συντήρηση.

Τα πρυμναία βαθυκά και ντουφέκια καθώς και το χωνί του ελικοφόρου άξονα

Τα πρυμναία βαθυκά, ντουφέκια και η δέστρα

Μέτα την αποξίλωση της κουβέρτας, οι πόστες (οπως αλλιώς λέγονται τα στραβόξυλα) οι στραγαλιές και το σωτρόπι, είδαν το φως του ήλιου μετά από παρα πολλά χρόνια. Η αποξίλωση μας έδωσε τη δυνατοτητα να καθαρίσουμε κάθε ξύλο ξεχωριστά, να το συντηρήσουμε ή να το αντικαταστήσουμε ανάλογα με την κατάσταση του. Στις παρακάτω φωτογραφίες διακρίνουμε τα παλιά καμάρια και το τρυπητό λίγο πριν αφαιρεθούν και αντικατασταθούν εξ ολοκλήρου.

Τα παλιά καμάρια και το τρυπητό πριν την αποξίλωση

Τα παλιά καμάρια, το τρυπητό και μέρος του ψυγείου, πριν την αποξίλωση

Μετά την αποξίλωση της κουβέρτας και των συναφών ξύλινων στοιχείων, αρχίσαμε την αποκατάσταση των άνω άκρων των σκαρμών και την συντήρηση των στραγαλιών και του σωτροπίου με σκοπό τη διατήρηση τους.

Λίγο πριν την αφαίρεση των λούρων και των μπρατσολιών

Οι σκαρμοί ήταν σε καλή κατάσταση. Το μόνο τμήμα που απαιτούσε επισκευή ήταν τα άνω άκρα, τα οποία βρίσκονταν πάνω από την κουβέρτα, εκτεθιμένα στον αέρα και τη θάλασσα. Η λύση που επιλέξαμε ήταν να προσθέσουμε ξύλινα κομμάτια μήκους 60cm δίπλα στις παλιές απολίξεις των σκαρμών. Χρησιμοποιήσαμε περαστές ανοξείδωτες βίδες για να συνδέσουμε τα νέα ξύλα με τους παλιούς σκαρμούς. Η σύνδεση έγινε στα κατώτερα τμήματα των σκαρμών όπου η κατάσταση τους ήταν αποδεκτή.

Στις φωτογραφίες που ακολουθούν μπορείτε να δείτε την επισκευή των σκαρμών. Αξίζει να σημειώσουμε οτι κατα την διάρκεια της επισκευής των σκαρμών και πριν τοποθετήσουμε τα καινούρια καμάρια, συνδέσαμε τις δύο πλευρές του σκαριού με προσωρινά καμάρια, φοβούμενοι μην "ανοίξει" λόγω ολοκληρωτικής απουσίας της κουβέρτας και των εγκάρσιων ενισχύσεων.

Η επισκευή των σκαρμών και τα προσωρινά καμάρια

Τα βαθυκά και η νέα προσθήκη

Εν συνεχεία τοποθετήσαμε τους νέους λούρους ώστε να ασφαλίσουμε τους σκαρμούς με τις νέες προσθήκες. Η σύνδεση έγινε με καρφιά. Οι λούροι καρφώθηκαν στους παλιούς σκαρμούς και στη νέα προσθήκη.

Οι νέοι λούροι

Λεπτομέρεια σύνδεσης λούρου, σκαρμού και ξύλινης προσθήκης με καρφιά

Αφού τοποθετήσαμε τους λούρους, ξεκινήσαμε την κατασκευή και τοποθέτηση των νέων καμαριών, βάση της σχεδίασης και θέσης του νέου σπιράγιου. Στην περιοχή του νέου σπιράγιου και του ανοίγματος της μηχανής κατασκευάσαμε πλαίσιο και τοποθετήσαμε μισοκάμαρα. Κάθε καινούριο ξύλο που τοποθετούσαμε, βαφόταν προηγουμένως με χειροποίητο μήνιο για να εξασφαλίσουμε την αντοχή του στο χρόνο.

Τα πρώτα νέα καμάρια και το πλαίσιο του νέου σπιράγιου