Απρίλιος

Τον Απρίλιο συνεχίσαμε και ολοκληρώσαμε την τοποθέτηση όλων των καμαριών και κοντοκάμαρων. Σύμφωνα με την παραρδοση, κάναμε ειδικές εγκοπές στους λούρους και τη μεριά του σπιράγιου για να προσαρμόσουμε τα καμάρια και τα μισοκάμαρα. Ο σκοπός αυτής της κατασκευής είναι να αυξήσουμε την στιβαρότητα και την αντοχή της κατασκευής.

Τα μισοκάμαρα της αριστερής πλευράς του σπιράγιου

Οι εγκοπές στη μεριά, πριν την τοποθέτηση των μισοκάμαρων

Τα μισοκάμαρα τοποθετημένα στις εγκοπές του λούρου και της μεριάς

Τα καμάρια και τα μισοκάμαρα στη θέση τους

Εν συνεχεία, κόψαμε το κατεστραμένο τμήμα των σκαρμών και τοποθετήσαμε τη χαρακτή (γνωστή και ως κατινή κουπαστή). Η χαρακτή αποτελεί ένα δύσκολο, κατασκευαστικά, τμήμα του τρεχαντηριού. Τοποθετείται πάνω στους σκαρμούς, διατρέχει το σκαρί απ' άκρη σ' άκρη και αποτελεί τη βάση πάνω στην οποία θα κοπεί και θα ακουμπήσει η κουπαστή.

Εδώ αξίζει να σημειώσουμε μια κατασκευαστική λεπτομέρεια. Η χαρακτή σχεδιάστηκε, τοποθετήθηκε προσωρινά στη θέση της και αφού πήρε την τελική μορφή της, αφαιρέθηκε για να περάσει το τρυπητό.

Η χαρακτή

Αφού ολοκληρώσαμε τη χαρακτή, επικεντρωθήκαμε στην κατασκευή της κουβέρτας. Για να εξασφαλίσουμε την στεγανότητα και να αυξήσουμε την αντοχή της, λαμβάνοντας υποψη το μεγάλο σπιράγιο, δεν τοποθετήσαμε απευθείας μαδέρια πάνω στα καμάρια. Αντιθέτως προσθέσαμε κόντρα πλακέ θαλάσσης ανάμεσα τους, σε όλο το μήκος της κουβέρτας, διατηρώντας ένα κενό με τους σκαρμούς, όπου θα μπει αργότερα το τρυπητό. Μπορείτε να δείτε αυτή την κατασκευαστική λεπτομέρεια στην τελευταία φωτογραφία αυτής της σελίδας.

Το κόντρα πλακέ θαλάσσης πάνω στα καμάρια

Το πρυμναίο τμήμα της κουβέρτας με το άνοιγμα της μηχανης

Το κενό ανάμεσα στο κόντρα πλακέ θαλάσσης και τους σκαρμούς, για το τρυπητο