על פי מוסך אדמונד חולון אם הסיכוי שהבטן שלך תתחיל לפגוע פתאום, סביר להניח שתתחיל לחשוב על הדבר ההפוך הגמור שאכלת כדי להבין מה הסיבה שלך. ביחס לאבחון אי הנוחות ברכב, ניכוי מסוג השוואתי מגלה מה קורה.
ברגע שאתה מתחיל לראות משהו מוזר עם הרכב שלך, זו הזדמנות נהדרת להתחיל לחשוב על הנושא ולברר כיצד לתקן את זה. זה מדהים אם ניתן להסדיר את הדאגה שלך בהיעדר קושי רב, עם זאת עדיף שלא יהיה נושא בכל מקרה. זה בולט במיוחד ביחס לתמסורת הרכב שלך, מכיוון שזה יכול להיות אחד החלקים הספציפיים יותר לתיקון. הטיפול בתמסורת שלך הוא משמעותי, אז אל תתעלם ממנו. הגישה האידיאלית ביותר לעשות זאת היא להביא סוגיות מוקדמות.
להלן 12 רמזים מאת מוסך אדמונד חולון שיכולים לעזור לך להתחמק מהתמוטטות פוטנציאלית:
1. בדוק את רמת נוזל ההולכה שלך, הצללתך וריח באופן עקבי.
בדרך כלל יש לבדוק את הנוזל שלך בכל 1,600 ק"מ. כמו כן, יש לשנות את הנוזל בכל 80,000 ק"מ או כל שנה אחרת, מותנה בכך שהדברים מתחילים.
2. נצלו את הנוזל הנכון.
סוגים של מעבר נוזלים מרכב לרכב. נוזלים מעודכנים יותר עשויים להיות יקרים בהדרגה, אך ככל הנראה הם ישפרו את הבטחת ההולכה, מה שהופך את זה לשווה את העלות.
3. נסה לא להעמיס על השידור שלך.
רדף אחר המדריך שלך בזהירות תוך כדי בדיקת וכלול נוזלים. מלית עלולה לגרום לקצף הנוזלי, מה שעלול לעודד תנועה ספורדית, אובדן שמן פנימי ופגיעה בהולכה פוטנציאלית.
4. התרחק מחום שפע יתר בתמסורת שלך.
החום הוא יריב אמיתי לרווחת ההולכה. מחקרים מראים כי 90% מאכזבות ההולכה נגרמות על ידי חום. במקרה שתפחית את החום לטמפרטורות עבודה רגילות, אתה מגדיל את תוחלת החיים של הרכב שלך.
5. נסו לא לגרור באוברדרייב.
חפש מלכוד בקטע הטרוף או הבימוי שמכבה את overdrive. במקרה שלרכבך אין תפס זה, אם ככל הנראה יש מיקום אובר-דרייב בסמן התנועה. הכריח את מתג המעבר מ overdrive לתנוחת הכונן לפני הגרירה.
6. הכירו מקרר עוזר.
מקרר עוזר יכול לחסוך מהתמסורת שלך מהפגיעה שנגרמה בגלל חום בשפע. בשלב בו הם הוצגו כראוי הם עשויים לסייע לתמסורת שלך עם ריצה של 30% עד חצי קריר יותר בזמן הגרירה. מיזם זה יכול לחסוך לך כמה דולרים.
7. השתדל לא להכביד על רכבך יתר על המידה.
כל המשקל הזה מהגרירה גורם לאיבול ההולכה למטה כך שהוא מתחמם יתר על המידה, מה שגורם נזק אמיתי. במקרה שתבצע גרירה רבה, חשוב על הנקודה 6.
8. אפשר לרכב שלך להתחמם לחלוטין בבקרים צוננים.
חימום המנוע / תיבת הילוכים למשך כ- 30 שניות עד לרגע לפני הנהיגה, זה הכי טוב. אחרי זה להירגע עד שהרכב חם במציאות.
9. הימנע מלטלטל בין הילוכים אם הרכב שלך נתקע בבוץ או על קרח.
בסיכוי שכדאי לנער, עשו כאלו בעדינות כפי שניתן היה לצפות בנסיבות העניין והבטיחו שהגלגלים יפסיקו לנוע לפני כל החלפת מכשיר. זה בהחלט יפחית את המתח שנקבע על התמסורת.
10. השתדל לא לבצע התחלות עילית, או להפוך את הצמיגים שלך למעט במשברים.
11. השתמש בלם המשבר שלך כשאתה נעצר בכיתה.
זה מוריד את המשקל על כף העצירה (סיכה) והצמדה.
12. הימנע מכל סיכונים ומכל; לקבל כל קושי אפשרי לקח במהירות את המומחה על ידי מומחה.
במקרה שאתה חושב שנוצרת בעיה (קבע שאתה מבחין בשינויים פתאומיים באופן בו רכבך נוהג, או התקדמות כלשהי לאופן עבודת התמסורת שלך, למשל, החלפת הילוכים באי נוחות או דחייה לפני הופעת החבלה) לעבור), עם זאת אינך בטוח, תעשה בדיקה על ידי מומחה