מוסך אדמונד ביקורות על תיקוני גיר

נוזל ההולכה הוא עמוד השדרה של הגיר שלך. הגיר שלך מצפה מנוזל לעבוד כראוי. ללא נוזל זה לא יעבוד. זה כל מה שיש. כך או כך, נוזל ההולכה עצמו יכול להיות מאוד בלתי צפוי. הוא יכול לחשוף בפניכם חבילות על רווחת הגיר והיעילות שלו. במקרה שאתה מבין איך להבין את זה. זו הסיבה לנוזל ההעברה כה קריטי לניהול ההעברה. לא רק שנוזל צריך לשפץ את עצמו, אך הוא יכול להראות מה עוד הגיר שלך עשוי לדרוש ניהול.

נוזל הילוכים

הרשו לנו להתחיל ביסודות. מה הרוב המכריע חושב על נוזל ההולכה? הם מבינים שזה הנוזל שעובד בתמסורת כדי שהוא יעבוד כראוי. כל גיר צריך נוזל. לפיכך, הם מבינים כי טלאים או נחשולי נוזלים מתחת לרכבם הם בהחלט לא סימן הגון. מראה כזה מוכיח שהשהגיר שלך קיבל חור ודורש ניהול באופן מיידי.

יתר על כן, הרבה מאוד אנשים (שאנו סומכים עליהם) מבינים שצריך לשנות את נוזל ההעברה בעקביות. ב- Mr Transmission, אנו יכולים לשנות את נוזל ההעברה עבורך כניהול עסקי כרגיל שאנו מציעים. החלפת נוזל תעזור להבטיח שהגיר שלך ימשיך לפעול ברמות אידיאליות עוד הרבה זמן.

הִשָׁנוּת

כולם צריכים לדעת באיזו תדירות עליהם להחליף את נוזל ההעברה. מן הסתם, אין תשובה לשאלה זו. כמה בדיוק אתה צריך לשנות את נוזל ההילוכים שלך תלוי בהתקן ובדגם של הרכב שלך, בכמות שאתה נוסע, היכן אתה נוהג ורכיבים שונים. אתה צריך לייעץ למדריך של בעל הרכב שלך לקבלת מידע נוסף, או שאתה יכול להביא את הרכב שלך לניהול גיר למוסך אדמונד ואנחנו יכולים לעזור לך לסדר את זה. עבור מספר חריף ביותר, ההתאחדות לבנות מחדש של תוכניות הגיר המתוכננות מציעה לשנות את נוזל הגיר שלך בערך כל 50,000 קילומטרים או במרווחי זמן קבועים. כך או כך, פעם נוספת, זו רק ניחוש טוב.

הערכת מיכל

כמאפיין של ניהול הגיר שלנו, אנו ב- מוסך אדמונד מבצעים הערכה מרובת בדיקות. תוך כדי כך אנו בודקים היבטים רבים של הגיר שלך לאיתור בעיות. ספירת נוזל ההולכה שלך. במקרה שהנוזל הוא בגוון אדום סביר, סביר להניח שהגיר שלך מתפקד בצורה מעוררת התפעלות. בכל מקרה, נוזלים מוכתמים כמו גם נוזלים בניחוח מטריד מוכיחים כי הגיר שלך נתקל בבלאי ופגיעה.

כמרכיב בהערכת המנות שלנו, אנו בודקים אם יש חלקיקים מתכתיים וחומר סורגים. אנו מקווים לאתר אותם בכל נוזלי ההולכה, אך מידה מוגזמת של חלקיקים או חומר מדגימה שחיקה ופגיעה. כמאפיין של ניהול הגיר שלנו, נסקור את מדד החלקיקים והחומר הנמצא בנוזל ולאחר מכן נחליט על פעילות נוספת מאותה נקודה. אם הסיכוי ששינוי קל לא יכול לפתור את הבעיה, נמליץ למנהלת בדיקה שתחליט בדיוק שהדבר יוצא רע בתוך הגיר שלך.