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Page start up on 16.03.2012_16.13 (UTC+1 / España)

La reconstrucción de un espejo roto

¿Reconstruir un espejo? Esto no puede ser muy facil.

Y, no solo reconstruir sino y buscando el fin de reflejar la realidad.

Y, no solo que refleje la realidad sino y de encontrar a alguien que verdaderamente la realidad le haga realmente, falta.

Porque estos trocitos de espejo machacado es tal y como es los trocitos de la vida de cualquier chofer. Es. mi propia vida.

El chofer profesional vive su vida como estando dentro de un masticador ( algo parecido a una hormigonera).

Todo por su alrededor se esta continuamente volcando, tanto las "cosas palpables" como las "informaciones" con lo cual entra continuamente en contacto.El volumen de informaciones por "espacio de tiempo" es ( pensando que de modo natural el ser humano se puede desplazar con 6 kms/hrs y el camión con 90 ) de 15 veces mas grande.Parece como cuando una pelicula de una ora, cambiando de sitio, de la cabina en la "realidad humana" se esta expandiendo 15 veces mas.Nadie, tenga la buena voluntad que tenga puede "conectarse" a este película llena de minuciosidades sin importancia, llena de monotonía. Pero, este es la "llave del exito" para unos y la "llave del completamento fracaso" para los ( no se cuantos ) "marineros" de este "oceano", denominado "transportes por carretera". La labor, es mi medio de conseguir la financion para mi propia vida. Por esto, he venido en contacto con esta empresa, al principio del año 2008 (3 de marzo). Un trabajo, es dificil conseguirlo, y cuando este es el trabajo el unico fuente para financiar tu vida eres como un nadador en el medio de oceano. No puedes salir cuando quieres, sino cuando encuentras la tierra. Entonces, solo que te queda es,....nadar. Sin mas palabras, quiero decir que en poco tiempo me di cuenta que es, y va a ser, un calvario. He pensado que algo, el ambiente politico por ejemplo, se va a cambiar, tal y como espera un marinero que se va a cambiar la direccion del viento, y que hay que resistir, nadando, hasta cuando se ve "el sol". Pero, de un dia a otro dia las cosas van de a mal, a peor. Y, no solo por alrededor mio sino, todo el "oceano" se cambia de cara, "aprovechando" a maximo el viento que pasa por los agujeros de el, ...bastante "recien nacido reglamento europeo", preparado con anterioridad de el momento cuando las 27 "mares" abrieron sus fronteras y se convirtieron en un inmenso oceano.

Ha sido un momento propicio para la pirateria, y a empiezado funcionar una especie de "efecto domino" o "efecto Bola de nieve" y, casi no se puede entender quien estaba "empujando" o.., solamente "arrastrado por este avalancha".

No soy yo el que entra en casa de algun amfitrion, como huesped, y quien, a cabo de un tiempo busca subirse en la cabeza de el amfitrion.

La empresa tiene derecho, y por la ley escrita y por la ley no escrita, de elegir su "equipo" tal y como quiere, como en el futbol, Guardiola o Mourinho.

Pero, de una vez con esta "libre eleccion" se carga y con la de ser responsable para las decisiones que toma.

El "capitano" de este "barco" es el que sabe. Hay situaciones cuando se impone esforzar los motores, saliendo de lo que "recomienda" el "fabricante.

Hay riesgos y riesgos. Puedes salir hoy, y no volver a repetir la "ilegalidad" o, no te salvas, te vas hundiendo y ...se acabo.

No es el "marinero", el que decida o juzga. El "capitano" puertase con la Sociedad como quiere ( hay otros, no soy yo, su "reguladora" ).

Pero con migo debe comportarse como hemos pactado, y nada mas. Pero, en vez de respetar lo que hemos pactado me estrujaron ( no solo a mi, sino a todos ) hasta cuando me dejaron como cuando utilises una bateria hasta cuando "se muera", y despues, la estas tirando.

Tengo " fatiga cronica " pero, no puedo mostrar, por que nu es nada visible. Y con todo esto, si el despido estaba normal yo no he pensado actuar en contra de "mi empresa".

Bueno. Yo, desde siempre he tenido ( y tengo ) la necesidad de tener mi propio "diario". Hasta al verano de 2009 he tenido solo mi diario, pero desde aqui nos dieron "hoja de ruta" especificando ellos que solo es para saber, para tener una evidencia mas precisa con lo que cada uno esta produciendo.

Nos precisaron que solo les interesan estrictamente, " los viajes " ( lo que cobran ) y no todo el movimiento que se hace.

Las cosas en este dominio son de tal modo preparadas, que pierdes tu, como individo, mucho mas respetando la ley comopierdes "respetando como ellos dicen".

El chofer es dirigido a limpiar con sus propias manos, el delito que le imponen hacer, que lo mas barato le sale "trabajar limpio".

Cualquier "mancha", cualquier "fallo", cualquier cosa sucia sale a la vista de los ojos "ajenos" esta castigada a la vez y de la empresa y de los de a GC.

Yo he visto en estas "hojas de ruta" algo que podía dejar "rastro".

He apuntado cada vez que "políticamente" he podido, un poquito mas , pasando de el "estrictamente necesario", por que sabiam que ellos, de cualquier modo, y con hojas y sin hojas saben mejor que yo mismo que hago en un día, pero, el escrito se queda.

Lo se que, por ejemplo, los discos, pasados de 1 año ya son "fuera".

Pero, para ayudar a entender "el principio de funcionamiento", para ayudar a la Ley que tape agujeros que facilita a "el zorro" que entra a robar gallinas, puedan servir.

Copias de discos es un derecho que cada chofer tiene. Pero...no hay imprimanta. No todos tienen imprimanta en casa.

Yo mismo he tenido imprimanta muy tarde. Ademas, con el "remolino" de cambios de camiones que hacia, nunca podia tener tu evidencia de discos.

Y, no todos guardan mas de los "28 discos obligatorios".

Para hacer copias de "hoja de ruta" yo he utilisado "papel carbon". Muchas copias son de poca cualidad y en el escaner se pierde mas.

Pero, con correcciones, se pueden ajustar hasta al leerlo. Es muy grande esta "introducción", pero este espacio no es como un email, no se va sobre el leyente sino, se viene el leyente, si quiere, y lee lo que le hace falta, y no lee lo que no quiere leer.

Intento poner, desde aquí en adelante, lo que tengo de "un dia laboral". Es muy dificil por que no he sabido antes manejar el ordenador y he aprendido sobre la marcha, No he sabido archivar, no he sabido "nombrar" lo que estábamos guardando de un modo ordenado, tengo mucho "papel", y es una pena recomponer, juntar lo que hay de un dia, o de otro.

Aqui he puesto "muestras" desde 2008 hasta 2012. Es para hacer una ideea. A ver, por primero, si se merece, o no, la pena,

A ver:

Tengo aqui dos mapas de las ultimas rutas hechas por el 2008 y una hoja de "mi diario". He intentado varias formas de apuntar, y muchos apuntes ( no solo)

para el diario) te lo haces sobre la marcha ( si, ..te cabe, por que hay veces cuando, por un millon de motivos, no puedes ).