Rennmotor M42 2,0 Liter (220 PS) 

BMW M42 318is 2000 cm³

ca. 160 kW (220 PS) mit Seriensaugrohr

Die unten aufgeführten Preise gelten nur bei Leistungssteigerungen an von ihnen angelieferten Motoren. 

Basis M42; Tausch auf Anfrage

Block komplett:  


Kopf:


Motor fertig montiert (ohne Aggregate)...........9990,00 € 

Motor einbaufertig vormontieren (incl. Dichtungen).......................... 395,00 € 

Ein-/Ausbau............................................................................................... 980,00 € 

Öl, Filter, Dichtungen, Frostschutz, usw. ............................................. 290,00 € 

Kopf abdrücken.......................................................................................... 60,00 €


Aufpreis

Wasserpumpe........................................................................................... 49,90 € 

Abstimmung auf Prüfstand .................................................................. 599,00 € 

Einspritzdüsen reinigen/prüfen (Stück)............................................ ab 42,00 €

Lambda-Anzeige (analog)...................................................................... 299,00 € 

Benzindruckanzeige hydraulisch.......................................................... 189,00 € 

Öldruckanzeige Hydraulisch ..................................................................189,00 €

Benzindruckregler..................................................................................... 79,00 €

Drosselklappenschalter............................................................................ 89,00 € 

größere Drosselklappe (im Tausch)...................................................... 299,00 € 

Ansaugbrücke bearbeiten ..................................................................... 190,00 € 

Ansaugbrücke zerlegen/montieren........................................................ 40,00 € 

Ansaugbrücke glasperlstrahlen/reinigen............................................... 90,00 € 

Thermostat 79 Grad................................................................................. 39,90 € 

Thermostat 75 Grad................................................................................. 39,90 € 

Lüfterkupplung (verstärkt) ................................................................... 189,00 € 

E-Lüfter-Umbau...................................................................................... 299,00 € 

großer Kühler incl. Schlauch und Halter ....................................... ab 399,00 € 

Schottblech ............................................................................................... 99,00 € 

Schwungscheibe erleichtert (ca. 4,5 kg, im Tausch) .......................... 399,00 € 

Kupplungssatz verstärkt........................................................................ 599,00 € 

verstärktes Ausrücklager......................................................................... 89,00 € 

verstärkter Kupplungsschlauch ............................................................. 79,90 € 

Edelstahlauspuffanlage ab Fächerkrümmer 

Sonderanfertigung am Fahrzeug (nur für Rennzwecke) ................ 1190,00 € 

100 ZellerKat (FIA), je nach Ausführung ........................................ ab 399,00 €



weitere Bilder


Achtung!

Viele BMW-Zylinderköpfe neigen aufgrund des Alters oder starker Temperaturschwankungen verstärkt zur Rissbildung. Die Risse/Undichtigkeiten bilden sich teils vom Brennraum zum Wasserkanal oder unter den Ventilsitzringen, zwischen den Ventilsitzringen oder in die Kanäle. Auch wenn zum Zeitpunkt der Instandsetzung der Zylinderkopf in Ordnung ist, kann es passieren, dass der Kopf kurze Zeit nach der Montage Risse/Undichtigkeiten bekommt. Diese Risse/Undichtigkeiten die nach der Überholung oder Instandsetzung der Zylinderköpfe auftreten können, beinhalten keinerlei Garantieanspruch uns gegenüber, da wir keinen Einfluss darauf haben und auch keine fehlerhafte Bearbeitung unsererseits vorliegt. Wenn Sie Fragen bezüglich dieser Problematik haben, so können Sie sich gern an uns wenden. Weiterhin möchten wir hier nochmals darauf hinweisen (siehe auch unter AGB), dass auf Sport- und Rennmotoren keinerlei Garantie gewährt wird. Sobald die von uns gefertigten Sport- und Rennmotoren die Erstinbetriebnahme und ggf. die Abstimmungen auf dem Prüfstand in unserer Werkstatt erfolgreich abgeschlossen haben, ist dies Beweis genug, dass der Motor funktioniert und fachgerecht montiert wurde. Fehlerhaft montierte Sport- und Rennmotoren „überleben“ keine Abstimmung auf dem Prüfstand! Alle darauffolgenden Schäden oder Mängel fallen aufgrund des Einsatzzweckes nicht unter Garantieleistungen. Selbstverständlich werden wir aber jeden Schaden oder Mangel einzeln prüfen und befinden!