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Comment cette E Type est arrivée dans mon garage ?

Tout a commencé en regardant trop fréquemment les annonces de Jaguar Type E.

Je ne connais rien aux anciennes , mais là encore, internet est de mauvais conseil, à force de lire les blogs de restauration, je me dis : pourquoi pas moi ?

Comme beaucoup, je suis obsédé par le design de ce véhicule et son mythique moteur Xk, seulement les prix sont inabordables, de plus , je veux que mon "rêve" prenne la forme d'une E Type avec :

- Les phares couverts pour la pureté de la ligne c'est-à-dire une série 1.

- Un 6 cylindres pour respecter le mythe, même si maintenant le V12 prend de la valeur.

- Les interrupteurs à bascule et le volant mono Lita .

- Les custodes arrières au-dessus des pare-chocs, contrairement aux modèles américains "XKE".

- 3 carbu, contrairement aux modèles importés de Californie.

- Une boîte manuelle, n'ayant jamais apprécié les boîtes automatiques.

Tant qu'à rêver autant voir les choses en grand !!

Et évidemment tout cela avec un budget limité.

Heureusement, je veux une 2+2 pour ne pas rouler en célibataire, c'est-à-dire sans mon épouse et ma fille, les deux allant ensemble, ce critère qui fait baisser la cote, me permet de ne pas complètement désespérer.

Je ne veux pas également me lancer dans une restauration complète, nécessitant la dépose de la boîte et du moteur avec restauration de la caisse, car je n'ai pas le temps pour cela, ni la volonté, ni les compétences pour tenir pendant des années de travail, comme les propriétaires dont je parcours les forums de restauration ( et que j'admire). Des à présent, un grand merci a eux pour leurs nombreux conseils prodigués .

Donc pour résumer, un projet :

- nécessitant une restauration que "partielle".

- Un type E selon les caractéristiques décrites ci-dessus : les goûts et les couleurs ne se discutant pas.

Évidemment, je ne trouve rien en France qui rentre dans mon cahier des charges et dans mon budget ...

Donc je parcours les sites d'annonces américains, mais les trois quarts des types E,, sont des modèles deux carbu Stromberg avec les custodes en dessous des pare-chocs.

Donc je continue à rêver, en regardant gentiment les annonces.

Je trouve cependant des choses intéressantes : voici donc un petit panorama du "marché national et international" de la Type E en 2014 et donc, de ce que je pourrais acheter :