青藏鐵路沿線設施與地表景觀判讀

青藏鐵路沿線設施與地表景觀判讀

組員:李美瑩 陳慧玲 林瓊玉

青藏鐵路是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路，全長1956公里，由青藏鐵路公司管理及運營。鐵路沿線共設有45個車站，位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色，且無一相同。沿線凍土層面積廣大，多處以橋代路，且地表多崎嶇山地，需開鑿隧道通行，全線橋隧總長約佔線路總長的8%。並經過許多脆弱的高山地形區與生態區，這些地區一旦遭到破壞，就很難再恢復。因此也設置了多處的保護區。故本組作業主題即對於青藏鐵路工程最為艱鉅的格爾木至拉薩路段，其沿線的設施與地表景觀的位置與特性加以判讀與介紹。

一、天堂之路的工程奇蹟：

青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。最高點位在海拔5072公尺的唐古拉山口，號稱是離天堂最近的鐵路。青藏鐵路沿線地質情況十分複雜，海拔4000多米以上路段共佔960千米，年連續凍土的地段有550千米，在這裡修鐵路主要因海拔高度與地質位置的因素有幾大難題：高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱、地震帶。

上圖：青藏鐵路格爾木至拉薩路段直線剖面圖：格爾木（左）-拉薩（右）：可見由格爾木（海拔2832公

尺）行進的一百公里內，高度即躍升至海拔4500公尺。鐵軌鋪設位置也多位於海拔四千公尺以上。

因工程難度破表，所以創造了以下世界記錄

• 世界上海拔最高的火車站—唐古拉站，海拔5068.63米。

• 世界上海拔最高的凍土隧道—風火山隧道，海拔4905米，全長1338米。

• 世界上最長的高原凍土隧道—昆崙山隧道，海拔4648米，全長1686米。

• 世界上建在凍土地段上最長的鐵路橋—清水河大橋，全長11.7公里。

上圖：青藏鐵路路線圖與google earth影像圖疊合+「世界第一」工程位置圖。

圖片來源：http://www.kemap.net/map/UploadPic/2008-12/200812612134690828.jpg

（一）天堂路的休息站---主要車站

（以下車站於kmz檔中位置已判讀出並定位，各車站詳加介紹請見附檔。）

（二）天堂路的天堂路---大型橋樑

（以下橋樑於kmz檔中位置已判讀出並定位，各橋樑詳加介紹請見附檔。）

（三）天堂路的地獄口---大型隧道

（以下隧道出入口於kmz檔中位置已判讀出並定位，各隧道詳加介紹請見附檔。另，羊八井隧道出口於google earth 影

像中解析度低，故無法判讀其確切位置）

二、天堂之路的保護區：

（以下自然保護區於kmz檔中定位出大致範圍，各保護區詳加介紹請見附檔。）

（一）可可西里國家級自然保護區：

上圖：可可西里國家級自然保護區大致範圍圖，大致位於青海省西南部，青藏鐵路西側。

1. 可可西里蒙語意為「美麗的少女」。位於青藏高原西北部，夾在唐古喇山和昆侖山之間，是長江的主要源區之一。

2. 可可西里自然保護區是目前世界上原始生態環境保存最完美的地區之一，也是最後一塊保留著原始狀態的自然之

地。在這四點五萬平方公里可可西里無人區，是世界第三大，也是中國最大的一片無人區。被譽為「世界第三

級」「生命的禁區」。平均海拔高度在五千公尺以上。這裡山巒巍峨連綿，河流縱橫交錯，湖泊星羅棋佈，冰川冷

峻挺拔。

3. 這裡同時是野生動物的天堂，有二百卅多種野生動物生活在廣闊的土地上。野犛牛、藏羚羊、野驢、白唇鹿、棕熊

等。

4. 可可西里是青海通往西藏的必經之路，清早起床還可以觀青海湖日出美景。而且保護區的不凍泉、索南達傑等保護

站，看到保護區對受傷藏羚羊的協助。

上圖：保護區重要角色:藏羚羊。遠方即為號稱環保橋的清水河大橋，建橋的主要功用為讓野生動物經由橋隧自由通過。

（二）三江源自然保護區

上圖：三江源自然保護區大致範圍圖，大致位於青海省東南部，青藏鐵路東側。

1. 中國面積最大的自然保護區。分佈於青海省南半部，總面積為31.6萬平方公里，約占青海省總面積的43%，是台灣

面積的8.7倍。涉及的行政區(16縣、1鄉)非常廣大，佔青海省總面積的43%。

2. 我國海拔最高的天然濕地，平均海拔4000多米。三江源素有『中華水塔』之美譽，長江總水量的25%，黃河總水量

的49%和瀾滄江總水量的15%都來自這一地區。

3. 世界高海拔地區生物多樣性最集中的自然保護區。為野犛牛、野驢、藏羚羊、黑頸鶴等大批珍惜野生動物的棲息

地。

4. 三江生態系統最敏感的地區，它是長江、黃河、瀾滄江(湄公河)三條大河的發源地。是我國江河中下游地區和東南

亞國家生態環境安全和區域可持續發展的生態屏障。

三、天堂之路的特殊地景：

（以下地表景觀於kmz檔中已標示出位置）

（一）聚寶盆中的聚寶盆：察爾汗鹽湖（紅線為鹽蓋上的鐵軌）

1.位於崑崙山和祁連山之間的柴達木盆地，以青藏高原“聚寶盆”之譽蜚聲海內外，而柴達木盆地的心臟則是赫 赫有名的察爾

汗。察爾汗鹽湖是世界上最大的天然鹽湖之一。

2.這裡氣候炎熱乾燥，日照時間長，水份蒸發量遠遠高於降水量。因長期風吹日曬，湖內便形成了高濃度的滷 水，逐漸結

晶成了鹽粒，湖面板結成了厚厚的鹽蓋，異常堅硬。這種鹽蓋承載能力很大，汽車、火車可以在它上面奔跑，飛機可以在

它上面起落，甚至可以在它上面建房屋、蓋工廠。青藏公路和鐵路，有32公里長是在湖區內鋪設， 路基全是用鹽鋪成，

沒有用任何一點常規的建築材料，稱之為“萬丈鹽橋”。但驚奇的是“橋”上路面光滑平坦，“橋”下竟無一座橋墩和一根梁柱，

十多噸重的大卡車飛馳而過，十多節車廂的火車來回奔馳，整個路面平滑光潔，坦蕩筆直，鹽橋(路)將鹽湖從中間劈成兩

半，成為世界交通史上的奇蹟。

3. 湖中儲藏著500億噸以上的氯化鈉，可供全世界的人食用1000年。如果架一座厚6米、寬12米的鹽橋，這裡的鹽足可以從

地球通到月球。

上圖：紅線為鐵軌處，鐵軌下即為鹽層 上圖：鹽湖上的鐵軌

（二）沱陀河超複雜辮狀河

1.長江正源，以其壯觀的辮狀水網而聞名。

2.當河水由山地流到開闊的平原，或是坡度變緩的中下游，因為流速變慢，搬運能力也變弱，從上游帶來的

砂石就會堆積在河岸和河床中間，形成沙洲或沙島，並且把原本廣大的河道分割成許多小河道，這時河水

也會順著眾多的河道，時而分開、時而匯聚，從高空俯瞰就像是編織的髮辮一般，所以稱為辮狀河。

簡言之其形成過程如下順序:

●河水流入開闊平原或平緩的中下游。

●砂石堆積成沙島或沙洲，河道遇阻礙便開始分歧。

●大河道分成許多小河道，就像辮子一樣。

（三）凍土（凍融現象）

青藏鐵路沿線凍土並非常年不化，而是在夏天地表凍土就融化成爛泥。凍土層凍結時體積增大，形成凍脹現象，融化時，形成融沈現象。嚴重凍脹、融沈來回侵蝕，可能導致工程結構變形，使鐵路線路失去平順性，影響列車正常行駛。

上圖：中國凍土分布區 上圖：凍土近貌

（四）護邊

在青藏鐵路沿線的施工中，還採用了熱棒、片石通風路基、片石通風護道、通風管路基、鋪設保溫板等多項設施，提高凍土路基的穩定性。所以此等設施也是沿線常見的地表景觀。

青藏鐵路還是目前我國環保投入最多的鐵路建設項目，從而將工程對高原生態環境的影響減小到最低程度。鐵路沿線專門設置了33處通道供野生動物遷徙穿行。如今藏羚羊、野牦牛等野生動物依然自由地奔跑在藏北草原上。

（五）沼澤

永凍土和地下水溢出帶及河漫灘、湖濱等低窪地帶，是發育沼澤的良好環境，故沼澤為青藏鐵路沿線常見的地表景觀。

（六）雪原

青藏鐵路沿線高度多為四千公尺以上，故水氣充足之處，四季皆有可能飄雪，故可見六月飄雪，以及地表雪原覆蓋之景象。

（七）羊八井地熱發電設施

1.羊八井盆地西部有羊八井寺,藏語全稱“土登羊八井”意為“佛教廣嚴城”。

2.位於藏北羊井草原深處的羊八井地熱電廠,是我國目前最大的地熱試驗基地,也是當今世界唯一利用中溫淺層 熱儲

資源進行工業性發電的電廠。

3.當地含有豐富的地熱資源，溫泉數量最多，水溫是中國溫泉中最高的，高達93℃~172℃， 1976年建成中國第一座地熱發

電站，近十年來，已經在這裡建成一座綜合的地熱城，有溫泉浴旅遊，室內游泳場，溫室蔬菜基地，硼砂加工廠等。泡

在溫泉中看雪山積雪已成為羊八井在觀光旅遊上的一大賣點。但由於高原反應，在這裡浸溫泉只可以泡15分鐘，因此來

這裡開發溫泉浴旅遊項目是來一個虧一個走一個，頻繁換老闆。

上圖：在海拔4300公尺的地方泡溫泉，小心高原反應。

（八）網格固土

隧道外的邊坡以網格固土的方式維持邊坡的穩定性。

（九）農田

青藏鐵路接近拉薩路段，沿著河谷可灌溉處的鐵路沿線，已開始可見到成片不規則的農田，當地居民多以青稞為主要作物。

四、判讀的技巧：

（一）如何判讀設施：青藏鐵路在google earth上的位置為一固定的線性圖形，沿著此路線搜尋，其難度並不高，但仍有一些影響判讀的因素如下：

1.易與青藏公路混淆：青藏鐵路多循著原有的青藏公路闢建，故此兩條交通路線位置相當接近，常易混淆。

解決之道：青藏公路較無保護邊坡，且部分青藏公路可見其線道的分隔線。另外，青藏鐵路多以高橋代路穿河，但青藏公路多直接鋪設路面車道穿越河道。

例圖：

上圖：圖左線條為鐵路，有邊坡保護設施。圖右線條為公路。

上圖：鐵路線為橋樑處，公路線則沿河蜿蜒。

2.車站與聚落不易區分，因青藏鐵路沿線的聚落規模不大，也常與車站比鄰，故部分小

聚落的型態易被誤認為車站位置。

解決之道：車站前多有較大廣場。

例圖：

3.橋樑因立體度不足或高度較低，易與平面鐵軌混淆。

解決之道：觀看橋樑的陰影。

例圖

4.隧道中的鐵軌不可見，故尋得隧道入口後鐵軌便消失。

解決之道：需廣泛的搜尋附近地表，才能再尋得隧道出口。

例圖：

（二）豐富多樣的特殊地景的判讀趣味

沿著青藏鐵路沿線的地景觀賞，可以發現有許多特殊的地表景觀，有些明顯即可判讀出其性質，但有些則因形狀怪異而頗耐人尋味。下列則舉出幾張不明現象供大家想像。

1.奇怪的地表-1：無法形容

2.奇怪的地表-2：長翅膀的公路？

3.奇怪的地表-3：巨人的大腳印？

4.奇怪的地表-4： 細菌的放大版？

補充影像:青藏鐵路沿線風光

資料來源：

維基百科

青藏鐵路網

穿越青藏---中國科普博覽網

百度百科網

互動百科網

新華網

青藏鐵路路線圖：http://www.kemap.net/map/UploadPic/2008-12/200812612134690828.jpg