velocidad

En el medio profesional actual la velocidad de 90 kms/hrs no es una velocidad maxima, como se hace reclama, sino es velocidad obligatoria.

Con el camion, la limite de velocidad puede ser superada solo "cuesta bajo". Pagas mucho mas, superando el disco como superando la velocidad.

Eres conducido a elegir el mal menor y la sociedad gana mas cuando tu estas superando la limite de la velocidad pero te castiga ( por resultar un traslado general de mercancia a mas velocicidad. A esto se añade y las multas que puede conseguir.

Puedo ejemplificar con un monton de rutas ( fijas) cual se estan realisandose desde muchos años, sin que la sociedad ( por sus instituciones habilitadas que diga nada.

Cada empresa tiene su "reserva estrategica", su "carta en la manga" para afrontar el Reglamento 561/2006 y adjudicar a su favor.

Cuando alguna esta reclamada, interviene la sociedad ( por sus habilitados ) y convence a la gente que se trata de un caso aislado y que se van a tomar medidas para que la sociedad sea tan limpia como hasta entonces.

Por esto, no sirven las reclamaciones puntuales, sino, solo ayuda una amplia dedicacion de parte de la gente, a estudiar y aplicar ( cada uno para si mismo, la politica de la vida, con el mismo cuido como dedica un ajedrecista en su actuacion.

¿ Como es posible que la Sociedad pise en el mismo tiempo y el freno y la acceleracion ? Pues, por la falta de sincronizacion entre sus entidades abilitadas.

Las empresas de transporte, buscando ( normal ) la maxima eficiencia, contratan rutas de 4;30 hasta 5 horas de distancias.

En uno de los ejemplos, en condiciones optimas de trafico ( autovia, buen tiempo, etc ) del camion y del chofer ( bien descansado) y pisando al maximo, sacas un 4;35 - 4:40.

Hay veces cuando de la carga se preocupa el "encargado principal" ( hay muchos mas encargados ), nombrando a uno o a otro a irse a cargar y entonces tu te vienes solo para despegar a la hora.

¿ Como establecemos la hora para despegar ?

Pues;

1) lo primero que manda es la hora de llegada en el objectivo indicado verbal ( verbal te dice : "Te vas a Madrid ( o a Pontevedra, o a Sevilla" ). En nuestro caso la hora punta es 4 de la madrugada llegar en el punto "B" y 11:15 la hora de descarga en el punto "D" ( tras pasar por un punto "C) para cargar);

2) Mirando la mapa entendemos que los primeros 390 kms con 90 kms por hora se puede cubrir ( por lo menos en teoria ) en 4:30 horas.

Esta significa que debes despegar a las 23:30 hrs. Mas media hora ( por que sabes ya como van las cosas), hay que despegar a las 23 en punto. ( Supongamos tambien que los depositos de gasoleo estan llenos ).

3) Desde aquel domingo --/--/--, 23:00 horas, cuentando atras unos 45 horas nos resulta que tu descanso fin semanal empieso el sabado a las 1 de la madrugada ( por lo menos )

4)

( Pensando que hablamos de un principio de semana y en