el tacografo
El tacografo es un "reloj de arena" que esta iniciando unos ciclos de "cuenta atras",
segun unos criterios establecidos, cada vez cuando las ruedas del vehiculo
empiezan a moverse.
El camion, o en su caso, el autobus, es un "almacen sobre ruedas",
"almacen movil" que acopla con "almacenes estaticos" por el fin de
trasladar mercancia ( o personas ) de un sitio predeterminado a otro
sitio predeterminado.
Este "almacen movil" es una herramienta, que puede pertenecer, o no,
a el que lo esta, en algun ditinto momento, utilisando.
Un trailer ( por ejemplo ) tiene unos 14 metros de largo con 2,5 de anchura
ocupando en cada momento 35 metros cuadrados (de la superficie de la Tierra).
Un trailer no es un coche pequeño y para ser eficiente hay que moverlo de un
punto geografico, de a Tierra, a otro, solo por razones bien determinadas.
Hay "movidas inevitables", hay "movidas predeterminadas", hay movidas determinadas
de alguna coyuntura, y muchas mas.
Cogemos como ejemplo el caso del camion con cual trabajo yo en este momento.
Lo he dejado repostado, aparcado en el recinto de su propietario (aeropuerto base) en
el sitio donde se me ha indicado.
A ver, las horas que indican el tacografo en un dia cualquiera, un dia
cuando he puesto mucho empeño para apuntar parte de las motivaciones.
Es bastante dificil, porque a veces lo estas mudando 2-3 metros, otras veces,
cambias de un muelle a el muelle de al lado, o das alguna "vuelta la
manzana ( por un millon de motivaciones. A ver que me sale:
h = pausa
o = conduccion
Los "otros trabajos" y "la dispozicion" verdaderamente no se utilizan.
Son solo unas "trampas" introducidas por el redactor de la Ley. Sirven solo a los
empresas que pueda utilisar a sus empleados de forma gratuita.
"Aeropuerto base" = la residencia legal de el "vehicul" ( y de su "piloto" ).
"Piloto" ( o "piloto manual ") = conocido generalmente como "chofer " tiene
la mision principal de sustituir el "piloto automatico " en cada momento
cuando el "piloto automatico" no quiere, no sabe o no puede trabajar.
"Acasa" = residencia legal de la persona empleada como "piloto".
Al salir de su casa,es, como cualquiera, persona.
Entrando en "el trabajo" acaba con el estado de "persona" y empieza con
el estado de "empleado".
H 04:32 04:40 00h08 = Punto de inicio ( aeroporto base ) - preparacion ante-salida;
O 04:40 04:54 00h14 = aeroporto base - gasolinera base;
H 04:54 04:59 00h05 = repostar deposito del frigo ( ha trabajado continuamente
desde sabado hasta lunes y estoy cargado con productos de -20º;
O 04:59 05:26 00h27 = gasolinera base - el patio de un almacen de frigo;
H 05:26 05 28 00h02 = camion parado. Bajo y pregunto a una persona presente.
Me dice que "si, aqui esta. Pero hasta las 7 no viene nadie ".
O 05:28 05:31 00h03 = desplazar el camion a un sitio elegido por acierto, donde
prezumo que molesto cuanto menos ( el espacio es muy restringido y lo se que
hay mucho follon de camiones;
H 05:31 07:13 01h42 = estacionado. En el ultimo cuarto de hora de este
estacionamiento han venido algunas personas, he encontrado a alguien presente
en la ventanilla, y me ha indicado para cambiarme del muelle 1 a muelle 3;
O 07:13 07:17 00h04 = maniobras de cambio de muelle, abrir las puertas del frigo,
acullar, egalizar las superficie de las dos plataformas;
H 07:17 08:22 01h05 = pedir permiso para acceder en el almacen, quitar las
barras y acordar asistencia para descarga. Indicar para quien son unos palets,
para quien son los demas, quitar madera, etiquetas, que se rompen por maniobras
de descarga, luchar un poco con unos paletes europeos vacios, recoger las barras y
a pesar el camion de vacio para cargarlo;
O 08:22 08:24 maniobras de subir ( el patio es muy pequeño y hay que hacer
"intercambio de sitio" con otros camiones presentes para puede moverte;
X 08:24 08h28 esperar sobre la bascula el aviso por megafonia. Nada.
Me bajo y voy a la oficina. Cuando estam cerca, la megafonia me hace correr
a el camion.
Ya soy avisado que puedo bajar y entrar en muelle para cargar;
O 08:28 08:32 00h04 = maniobras para bajar de cullo de la bascula y acullar
en muelle. Egalizar el camion con la plataforma, pedir permiso .... y, ya,
me invita quedar en el camion hasta el fin de carga;
H 08:32 09:32 01h07 Carga;
O 09:39 09:43 00h04 apartar 2-3 metros, cerrar las puertas para que una persona
de ellos ponga el precinto. Maniobras y subuir otra veza en este puta bascula ( tan
dificil es el acceso, la subida y la bajada ).;
X 09:43 09:45 00h02 esperar aviso de confirmacion de peso por megafonia.
O 09:45 09:49 00h04 bajar de "cullo". Quiero mirar los albaranes "entonces recibidos"
para ver la direccion, por lo menos, pero no hay manera.
Otros camiones entrados esperan que te moves de una vez. Salgo con intencion
de parar en el primer refugio posible.
Pero como simpre, la salida es igual con la del trineo por su pista, o cuando
saltas con paracaida..
Te queda solo una opcion : el intento de tener por entre las lineas, tu "trineo".
x 09:49 09:53 00h04
o 09:53 09:56 00h03
x 09:56 10:01 He parado en una "pista de decolaje" como la de entrar en autopista,
para mirar por lo menos la direccion del pueblo para entender por lo menos
empieso hacia norte, este, sur o oeste. Mientras aparece un equipaje de
guardia civil.
Aparto la mapa, los albaranes, pongo la segñalizacion y salgo pitando,
para crear la impresion que estam esperando incorporarme.
Pero me avanzo yo de " crear impresion" hasta entrar en trafico y ... ya no tengo
otra opcion sino ...a correr;
o 10:01 13:09 Por fin, libre (bueno, son los pocos momentos del dia cuando
tu mismo decides sobre ti, compartiendo con el camion, dando a el 95% y a ti mismo 5%. Miras la mapa, escribes lo que no debes olvidar, te sacas el sueter, o te lo pones segun marca el cambio de temperatura, llamas antes a los "inevitables" y al final , dependiendo del momento del dia a tu "secretara", a "tus manos" o a tu s hijos o a tus parientes, segun las urgencias ( escuela, hospital, medico de cabecera, banco, ono, taller de tu coche,... ;
h 13:09 14:07 00h58 pausa de 45 min en una area de servicio. Mear, rapido entre el escape y el deposito de gasoleo, mirando como a temperatura del frigo o a caja del cambio de velocidades y cerrar los ojos unos 30 - 35 minutos.
o 14:07 15:45 01h40 = ultimo tramo. Es un tramo de exploracion. Por donde me manda el gps en el mapa me aparece como un camino que no parece que es para camiones. La alternativa es mas larga con mas de media hora. Me arriesgo, elijo el corto y .....tengo suerte.. Menos mal porque por el largo de este recorrido me llamaron varios telefonos para preguntarme cuando llego.
Ahora, a ver con la empresa. La direccion no es "geografica" sino es como un vecino de aquel pueblo. Pero tengo suerte, y llego. Entrego los papeles y me dice que me avisa, personal, la cabina.
h 15:45 17:26 01h41 = estacionado en un medio de algo indefinido ( calle, parking o calle+parking.) Pero tengo suerte que no me move nadie, y no me rompe el disco. Llamo a persona que me ha mandado aqui. Le digo que " no lo se, tardan mucho" . Me pregunta " ¿sabes algo, te descargan hoy ?. Me quedo plasmado. Por que : "cuanto te queda", "a que hora llegas", " te queda mucho", "por donde estas"? y al final " has entendido algo ? es posible que te descargan hoy ?
Con este "horizonte" delante ( lo de descargar mañana ) y con el tiemo sumado ya en situacion de "estacionado" ( igual, en la "economia" de la tarjeta, de los explotadores y de los de a guardia civil, con "descanso" ), decido cerrar la tarjeta.
Pero, no pasan ni 5 minutos y el agente de a garrita ( una mujer) me esta tocando puerta y me indica con el dedo cual es el muelle donde debe entonces entrar.
Bueno, a descargar entonces.
h 17:26 17:33 00h07 = continuar estacionando
o 17:33 17:39 00h06 = desplazar el camion al muelle mas las maniobras para acullar.
h 17:39 19:03 01h24 = la descarga
Cuando casi acabo la descarga me llama "el agente" y me dice que tengo disco para irme a Barcelona.....
Ayer me pararon de nuevo. Esta claro por su actuacion que buscan recaudar, que de tal modo estan creando "sitios de trabajos". Que se conservan bien sus puestos.
Despues de haber buscado todo lo posible, encontraron que al principio del mes fui fuera de el espacio laboral mas tiempo que lo que esta previsto por ley.
Si que he estado, pero como no ha sido un tiempo predeterminado, sino un tiempo resultado por "te llamo un poco mas tarde" repetido hasta cuando encontraron algo para atarme de el culo, siendo "enchufado" todo este tiempo no me di cuenta que lo que se ha sumado es una vacacion de 4-5 dias. Por que solo a uno que no es obligado esperar rcon las maletas en la puerta no le puede ayudar su mente que tipo de "descanso" es.
¿ Lo que tenemos vacaciones solo 15 dias no le sale en el PDA ? Los tiempos de carga/descarga o los de espera, nada. Tienen preocupacion que estes "dentro".
Por que siendo nosotros "fuera" ellos no comen pan.
En estas semanas que averiguaron, he trabajado sin tarjeta monton. Por esto si que teñiam miedo. Pero despues de 40 minutos de comprobar con el ordenador la perfeccion de mi movimiento por dentro de el cuadro legal, demostraron que no les importa que kas empresas nos roban, sino les importan que no seamos mucho tiempo "fuera" de este penitenciario.