Descrição do Desafio
A qualidade da pavimentação das vias urbanas está diretamente relacionada à segurança dos usuários, menores custos operacionais (tempo de viagem e manutenção do veículo) e conforto ao rolamento, além de influenciar diretamente na qualidade da mobilidade urbana, dentre outros aspectos sociais. A malha viária do Recife apresenta três tipos básicos de revestimentos: asfalto, paralelepípedo e placas de concreto. Estes são submetidos a um intenso tráfego de veículos e fatores ambientais e ao longo do tempo sofrem desgastes naturais de envelhecimento, como também de forma prematura devido à variadas formas de intervenções no subsolo, como rede de drenagem pluvial, rede de esgoto, abastecimento de água, outros serviços de concessionárias telefônicas, etc. Tudo isso influencia no surgimento de diversos tipos de problemas na pavimentação, como “buracos”, abatimentos, e outros tipos de desgastes mais superficiais.
Cada tipo de problema possui causas e dimensões totalmente diferentes e consequentemente, metodologia executivas das soluções distintas. Por isso é importante não apenas a identificação, mas também a classificação do problema, para que o órgão responsável adote a metodologia executiva adequada, tendo em vista que dentro da gestão municipal existem setores e contratos específicos que abrangem cada tipo de problemática e de diferentes disciplinas.
O usuário, mesmo sem conhecimento técnico, é capaz de identificar a ocorrência de anomalias na pavimentação, levando a uma classificação equivocada do problema, o que gera grande volume de demandas indevidamente distribuídas para os gestores responsáveis pela manutenção da cidade. Além disso, existe uma grande rede de tubulações sob os pavimentos das vias do Recife, sejam essas de galerias pluviais, esgotos, abastecimento de água; Quaisquer problemas nessas redes podem influenciar diretamente na pavimentação, levando ao surgimento de uma grande quantidade de danos que geram transtornos para os usuários, podendo ser de competência da gestão pública municipal, como também de outros órgãos. Desta maneira, se faz necessário o direcionamento da demanda para o devido responsável, dando mais agilidade nas soluções das demandas.
Um dos grandes desafios para a gestão pública é o de se manter uma prática de manutenção corretiva da pavimentação municipal (tapa-buraco) eficiente. O Recife possui uma grande malha viária. Apenas as vias em asfalto totalizam cerca de 985km de extensão. De 2015 a 2020 a média de buracos (cavidades no revestimento asfáltico) tapados na cidade do Recife é de cerca de 26.500 ao ano ou 510 por semana. Hoje a gestão municipal possui um sistema itinerante de gestão avançada (SIGA), que monitora os defeitos no pavimento com dados online, no qual permite que se tenha um controle das patologias existentes, podendo ser implantado melhorias com uma plataforma para alimentar os dados em tempo real e com maior escalabilidade, tornando esta representação mais próxima da realidade.
Portanto, a mobilidade urbana da cidade do Recife, bem como outros aspectos sociais, é negativamente influenciada por diversos fatores que atingem a pavimentação das vias públicas. Devido à grande extensão da malha viária do Recife, a quantidade de demandas que se referem às anomalias na pavimentação é de grande proporção. A identificação, classificação e distribuição correta dessas demandas, além do monitoramento instantâneo da situação real da cidade são imprescindíveis para que a manutenção municipal seja eficiente neste aspecto.
Principais Dores
Da população
Desconforto ao trafegar pelas vias públicas;
Aumento no custo de manutenção dos veículos;
Risco de acidentes
Aumento do tempo em trânsito
Da Prefeitura
O não direcionamento da demanda a quem lhe compete, causando insatisfação popular
A classificação incorreta do tipo de defeito, gerando retardo na tratativa a ser executada
A rastreabilidade em tempo real da quantidade e localização de defeitos existentes na pavimentação da cidade
Objetivo de Longo Prazo
Com as medidas de melhorias na identificação, classificação e distribuição das demandas em tempo real, a gestão teria um ganho de produtividade, minimizando a quantidade de buracos distribuídos ao longo das vias, gerando assim um melhor bem estar aos cidadãos recifenses.
Resultados Esperados
A qualificação das demandas precisam passar por 3 etapas: identificar, classificar e distribuir
Identificação: Conhecer instantaneamente o cenário real (quantidade e localização) de “buracos” e outras anomalias na pavimentação das vias públicas do Recife
Classificação: classificação do tipo de anomalia da pavimentação (“buracos”, abatimentos em redes subterrâneas, entre outros) em tempo real
Distribuição: promover agilidade e correção no encaminhamento das demandas para o responsável pela solução
Acompanhamento em tempo real, com o georreferenciamento dos defeitos encontrados, através de mapas classificados com o tipo de anomalia
Satisfação popular, com o aumento da eficiência na execução destas demandas, promovendo assim a redução dos riscos e garantia de maior conforto de trafegabilidade
Informações Complementares
Canais de denúncias atuais: 156, Ouvidoria Geral do Recife, ofícios, emails, whatsapp, etc.
ESIG – Consulta drenagem do Recife
Caderno de Encargos da Emlurb
Planos Diretores da cidade do Recife
Procurar equipe técnica da Emlurb
Fatores Críticos de Sucesso
Promover o intercâmbio de informações eficiente entre os diversos atores do subsolo do Recife: gestão pública, concessionárias de esgoto, água, telefonia, etc, para obter eficiência no atendimento das demandas
Monitoramento escalável das vias diagnosticadas com análise em tempo real
Indicativos de Sucesso
Diminuição significativa da quantidade de buracos
Satisfação do cidadão com atendimento da solicitação
Diminuição no tempo da resposta aos cidadãos
Riscos
Ocorrências com informações insuficientes
Falta de integração dos órgãos
Restrições orçamentárias
