市長在第五次定期會市政總報告中提到蔡英文總統宣示2050淨零碳排的目標，但針對基隆的淨零碳排政策規劃，市長卻只提到尚未興建的市政大樓減碳設計，沒有其他目標與政策規劃。我多次向市府表達，不論是能源轉型、淨零碳排或是氣候治理，都不只是中央政府的責任，城市、地方政府必須要有因地制宜的政策推進。我詢問市長，未來基隆的其他建案、大型公共建設審查條件規範是否有要比照市政大樓調整？市府對於產業、交通運輸規劃的淨零碳排政策方向又是什麼？並沒有得到具體回應。

針對氣候治理的地方責任，我連署能源轉型聯盟「氣候治理，地方先行」六大訴求，並具體建議市府應該「訂定具體可行而且因地制宜的長期氣候目標和策略」，並「完善氣候治理架構，並且編列氣候治理預算」。簡言之，地方政府要訂定因地制宜的目標、設計政策架構、訂定法規搭配並編列預算執行，讓各局處有統合的目標，提升公民參與和認知，讓大家一起動起來。以能源轉型為例，已經有8個縣市訂定地方能源自治條例、11個縣市成立能源主責單位，基隆過去在能源轉型政策評比中，得到最後一名落後其他縣市，希望未來在淨零碳排和氣候治理上，我們能夠迎頭趕上。

我多次透過提案、質詢要求市府針對能源轉型及減碳相關的「低碳永續家園、溫室氣體管制執行方案、縣市共推住商節電行動計畫」進行檢討，在等待了近一年的時間，終於收到非常粗略的回應。

就2018年到2020年的實施達標情形來看，沒有任何一個局處完全達標，而部分指標其實就是局處本來在做的業務，應該重新檢討是否確能達到減碳的效果（例如產發處其中一項減碳目標是提升種植山藥的面積）。我要求市府盡速檢討過去能源／減碳相關計畫實施成效及目標訂定，並提案要求綜合發展處盤點市有建築物、廳舍、宿舍屋頂，並針對是否適於設置太陽能發電設施進行評估，綜發處也終於在第六次定期會後著手進行盤點工作。

我也多次提案要求市府訂定含納永續、減碳相關治理目標及政策規劃，並能夠作為能源轉型治理依據的本市能源自治條例，在我多次的提案及於總質詢時要求，環保局終於開始著手進行《基隆市低碳城市自治條例》的研擬。

另外，我也向公車處建議，目前許多縣市使用的太陽能板智慧站牌可以在白天時儲存太陽能並用於電子紙顯示各路線公車的到站時間，其相關資訊也可以使用wifi來連線，大幅降低設置的時間成本、並可以便利更換與利用腹地，希望公車處可以納入新技術，加速智慧站牌的設置並減少行政與時間成本。

我多次向市長強調，能源轉型政策成功的關鍵在於民眾的了解與「參與」，因此在2021年，時代力量基隆黨部舉辦了「台灣永續行動咖啡館：三四五接接去哪？來看能源轉型的天然氣接收站政策！」線上講座，我與台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅、彰化縣環境保護聯盟總幹事施月英，一起主講目前能源轉型政策下的天然氣接收站問題。

我也受邀於台大城鄉所學會主辦的「基隆：中央能源轉型與地方治理的交錯」，與蔡雅瀅律師對談中央能源轉型政策在地方的執行狀況與困境，並從地方治理、經濟發展與資源分配的角度，和城鄉所同學們一起審視台灣的能源政策。