Phí D/O được viết tắt từ Delivery Order fee là lệnh giao hàng, là chứng từ do hãng tàu phát hành dùng để nhận hàng mà doanh nghiệp nhập khẩu nhận được để trình cho cơ quan giám sát kho hàng (cảng đến) trước khi có thể rút hàng ra khỏi container, kho, bãi,… Để lấy được hàng, consignee bắt buộc phải có chứng từ này, khi chứng từ có ghi trong lệnh giao hàng_consignee.
Bạn lưu ý, phí D/O - Delivery Order fee là phí lệnh giao hàng, không phải là phí chứng từ -Documentation fee, nhiều bạn thường nhầm lẫn hai phí này vì chữ viết tắt khá giống nhau.
Phí D/O phát sinh khi lệnh giao hàng được phát hành, vì vậy bạn nên tìm hiểu chi tiết về các thông tin dưới đây. mẫu 08 thông tư 95
Các loại lệnh giao hàng được sử dụng phổ biến nhất hiện nay, được phân chia tùy theo đối tượng ban hành bao gồm 2 loại: D/O của forwarder và D/O của hãng tàu.
D/O do forwarder phát hành:
Hình thức D/O này là do đại lý vận chuyển ban hành cho người nhận hàng, yêu cầu người giữ hàng giao hàng cho người nhận hàng đó. Tuy nhiên, nếu D/O của forwarder nhưng FWD không phải là người phát hành Bill, khi đó, người nhận hàng không có quyền lấy hàng, mà bắt buộc phải có chứng từ kèm theo.
D/O do hãng tàu phát hành:
Hình thức D/O này là do hãng tàu phát hành yêu cầu người đang giữ hàng giao hàng cho người nhận (người đang có lệnh giao hàng này). Thông thường, Hãng tàu yêu cầu giao hàng cho forwarder và forwarder yêu cầu giao hàng cho họ. Khi forwarder nắm trong tay D/O mà hãng tàu cấp phát cho mình và giao lại cho doanh nghiệp nhập khẩu cùng với Bill gốc của hãng tàu thì người nhập khẩu mới đủ điều kiện nhận hàng.
Đây là hai loại D/O phát sinh trong hai trường hợp riêng tùy theo việc bạn làm việc trực tiếp với hãng tàu hay thuê FWD, do vậy, phí D/O chỉ thanh toán cho đơn vị trực tiếp ban hành và 1 lần duy nhất.
Nội dung trên delivery order là gì? Bao gồm các nội dung dưới đây:
Tên tàu và hành trình của con tàu
Người nhận hàng (Consignee)
Cảng dỡ hàng (POD)
Ký mã hiệu hàng hoá (Code goods)
Số lượng bao kiện hàng, trọng lượng và thể tích hàng hoá (Gross Weight, Net weight….)
Quy trình lấy lệnh D/O
Lệnh giao hàng thường có 3 bản, là chứng từ bắt buộc mà người nhận hàng phải có, tuy nhiên, không phải chỉ có lệnh giao hàng thì Consignee có thể đến lấy hàng, mà cần phải chuẩn bị thêm các chứng từ khác theo quy định. Các chứng từ khác bao gồm:
Giấy tờ cá nhân của người nhận hàng (CMND/Thẻ căn cước)
Giấy giới thiệu
Thông báo hàng đến
Vận đơn photo có ký hậu và đóng dấu hoặc Vận đơn gốc – có ký hậu và đóng dấu của ngân hàng (nếu trường hợp doanh nghiệp thanh toán bằng L/C).
Sau khi nhận được B/L và giấy báo hàng đến từ hãng tàu và chuẩn bị đầy đủ các chứng từ trên, bạn đến hãng tàu hoặc FWD để lấy lệnh. Việc lấy lệnh này độc lập với việc làm thủ tục hải quan, do vậy bạn có thể thực hiện cùng lúc hoặc lấy lệnh D/O trước.
Lưu ý: Bên cạnh phí D/O, khi đi nhận lệnh giao hàng, Consignee cần thanh toán một số chi phí khác như phí vệ sinh container, phí THC, Handling, và phí CFS (hàng lẻ) hoặc phí cược container theo quy định của mỗi hãng tàu (hàng FCL), do vậy, bạn nên giữ lại Bill nếu cần kiểm tra.
Ngoài ra, đối với hàng nguyên container thì trên D/O sẽ được đóng dấu "hàng giao thẳng", còn nếu trong trường hợp người nhập khẩu hạ hàng và cắt chì tại bãi thì D/O sẽ được đóng dấu "hàng rút ruột".
Lệnh giao hàng D/O thường có 3 bản. Bên cạnh lệnh D/O, người nhận hàng cũng cần phải chuẩn bị thêm một vài chứng từ như:
Giấy tờ tùy thân của cá nhân (CCCD,…) hoặc giấy đại diện của doanh nghiệp
Giấy giới thiệu
Thông báo về lô hàng cập cảng
Bản sao vận đơn có ký hậu hoặc vận đơn gốc ký hậu, đóng dấu của ngân hàng (trong trường hợp doanh nghiệp sử dụng L/C để thanh toán)
Hãng tàu sẽ thông báo cho người nhận khi hàng đến cảng. Sau khi nhận được giấy báo hàng và B/L, người nhận hàng cần phải chuẩn bị đầy đủ tất cả các chứng từ đã nêu bên trên.
Người nhận hàng sẽ đến gặp forwarder hoặc hãng tàu để lấy lệnh giao hàng. Quá trình lấy lệnh phát hành D/O sẽ độc lập với các thủ tục hải quan cần thiết. Do đó, bạn có thể thực hiện cùng lúc cả 2 quá trình này hoặc có thể lấy lệnh D/O trước.
Vậy là bạn đã hiểu được tương đối nhiều thông tin về DO là gì. Một vài lưu ý về delivery order lệnh giao hàng D/O và phí D/O mà bạn cần biết như:
Có những trường hợp chỉ cần D/O do forwarder phát hành là bạn đã có thể nhận được hàng. Với trường hợp này, forwarder sẽ ký tên trên D/O với vai trò là đại lý “AGENT” của hãng tàu.
Sau khi đã ký các nhận này, lệnh giao hàng do forwarder phát hành sẽ có hiệu lực tương đương với lệnh giao hàng do hãng tàu đó phát hành.
Nếu trong quá tình vận chuyển cần phải sử dụng thêm tàu phụ. doanh nghiệp sẽ cần đến lệnh nối của feeder để nhận được đầy đủ hàng hóa. Bạn sẽ cần đến bản sao của lệnh nối này để lấy hàng. Doanh nghiệp cũng sẽ yêu cầu forwarder cung cấp cho mình mẫu chứng từ này.
Trên đây là tất cả những thông tin cần biết về DO là gì. Vận Tải Top One Logistics hy vọng những thông tin này sẽ giúp bạn tiếp cận những quy trình cụ thể hơn trong quá trình tìm hiểu về các nghiệp vụ xuất nhập khẩu.
Liên hệ:
Name: Vận Tải Top One Logistics
Phone:901201166
Mail: vantaitoponelogistics@gmail.com
Address: 5 Hoàng Việt, Phường 4, Quận Tân Bình, Tp Hồ Chí Minh
Nguồn:
https://vanchuyenhanggiatot.com/phi-do-la-gi/
Nguồn liên quan:
https://gab.com/vantaitoponelogistics/posts/109076255523956775
https://toponelogistics.mystrikingly.com/blog/phi-do-la-gi-phan-loai-va-noi-dung-tren-delivery-order
https://vantaitoponelogistics.blogspot.com/2022/09/phi-do-la-gi-phan-loai-va-noi-dung-tren.html
https://sway.office.com/9hHSNV0Pn21APdR9
https://www.liveinternet.ru/users/vantaitoponelogistics/post495457539/
https://plaza.rakuten.co.jp/toponelogistics/diary/202210030048/