Embedded Files
Sy suffletten i gillestugan
Att ha bilen i garaget 100 km från bostaden är inte alltid så rationellt, i synnerhet då man ska tillverka en sufflett och har den tunga symaskinen hemma i bostaden. Det krävs ideliga måttagningar och provningar mellan de olika momenten och man skulle få åka som en skottspole fram och tillbaka. Sy hemma, prova borta i garaget. Lösningen blev istället att montera av sufflettställningen från bilen och sätta upp den i gillestugan där symaskinen finns.
Kort bakgrund
En Nash från 1931 hänger i luften med hjälp av kättingar i en kran just på väg att slängas upp i högen på skroten när den räddas av en hotrodbyggare. Han ändrar sig dock och annonserar ut bilen. Jag köper den, året är 1962, och trots det mycket dåliga skicket och i avsaknad av bl. a strålkastare och sufflett skulle den nu helrenoveras! Under arbetets gång får jag ett samtal från hotrod byggaren.
Han kommer nu ihåg att han slängde sufflettbågar och suffletten på föräldragårdens dynghög. Vi åker dit och där ligger den! Beyond repair skulle många ha sagt. Nya sufflettbågar tillverkades nu i ask som basades till rätt form, dvs böjdes under upphettning i kokande vatten. Plåtdetaljerna och smidet blästrades och lackades för att sedan skruvas ihop och passas in på karossen.
Så kom den stora funderingen. Kan man sy en sufflett själv? Frugans symaskin lär knappast orka. Lämna bort jobbet? Nä, skam den som ger sig trots att några avrådde - det blir aldrig bra - köpte jag en lämplig symaskin och gav mig utmaningen i kast.
____________
Sew the convertible topp in the recreation room
Having the car in the garage 100 km from the home is not always so rational, especially when you have to make a convertible top and have the heavy sewing machine at home in the home. It requires constant measurements and tests between the various steps and you would have to go back and forth like a firing coil. Sew at home, try out in the garage. The solution was instead to disassemble the convertible top stand from the car and set it up in the recreation room where the sewing machine is located.
Short background
A Nash from 1931 hangs in the air with the help of chains in a crane just about to be thrown into the pile of scrap metal when it is rescued by a hot rod builder. However, he changes his mind and advertises the car. I buy it, the year is 1962, and despite the very poor condition and in the absence of, among other things, headlights and convertible top, it would now be completely renovated! During the work I get a call from the hotrod builder.
He now remembers throwing convertible top arches and the convertible top on the manor pile. We go there and there it is! Beyond repair, many would have said. New convertible top arches were now made of ash that was based to the correct shape, ie bent during heating in boiling water. The sheet metal details and forging were blasted and varnished and then screwed together and fitted to the body.
Then came the big thought. Can you sew a convertible top yourself? The wife's sewing machine is unlikely to last. Leave the job? No, shame on the one who gives up even though some advised against it - it will never be good - I bought a suitable sewing machine and gave myself the challenge
Text and photos: Lars Adolfsson #4257
Förste ägarens son Gunnar på fotsteget, året är 1932.The first owner's son Gunnar on the step, the year is 1932.
Bilen 30 år senare. Fyndet!The car 30 years later. Found!
Fragment av den ursprungliga suffletten syns bakom stolpen.Fragments of the original convertible top is visible behind the post.
Suflettställningen i gillestugan The convertible top in the recreation room
En första grov mall görs för vänster sidostycke med hjälp avlakansväv, papp och tejp.A first rough template is made for left side piece usingsheets, cardboard and tape.
Den mallen kopieras över på ett bättre material snarlikt sufflettväv men betydligt billigare.That template is copied onto a better material similar to convertible top fabric but significantly cheaper.
Med mallen som mönster klipps sedan vänster sidostycke ut isufflettväven från rullen. With the template as a pattern, the left side piece is then cut out of the convertible top fabric from the roll.
Provmontering av det tillklippta sidostycket. Relativt lätt spänt passar det utan några rynkor. Test mounting of the cut side piece. Relatively slightly tense, it fits without any wrinkles.
Renklippning av sidostycke. Sufflettställningens kant följs noggrant. Trimming the side piece. The edge of the convertible top stand is carefully followed.
Provmontering av renklippt sidostycke m h a av tapetserarnålar och dubbelhäftande tejp.Sample assembly of clean-cut side piece using upholstery needles and double-sided adhesive tape.
Inre förstyvningar, där tryckknapparna nitas fast, är av samma material som suffletten. Knapparna blir dolda av suffletten.Internal stiffeners, where the push buttons are riveted, are of the same material as the convertible top. The buttons are hidden by the top
JUKI symaskin som matar både under- och överdel som sys. Förhindrar att tyglagren glider sinsemellan. Kallas “Walking foot”.JUKI sewing machine that feeds both lower and upper part that is sewn. Prevents fabric layers from sliding between each other. Called “Walking foot”.
De inre förstyvningarna är nu ditsydda. Det är nog bäst att prova igen innan kantbandet sys dit. Jo, det ser ut att passa bra!The internal stiffeners are now sewn there. It is probably best to try again before sewing the edging there. Yes, it looks good!
Kantband tillklippt av sufflettväv. Obs svängen går åt motsatt håll mot sidostyckets rundning.Edge trim cut from convertible top fabric. Note that the turn goes in the opposite direction to the rounding of the side piece.
Kantbandet fixeras först med en häfttång innan det sys fast. Ett bättre alternativ än att nåla fast det.The edging is first fixed with a pair of staples before it is sewn on. One better alternative than pinning it.
Tack vare kantbandets rundning "åt fel håll" kan det sedan vikas runt kanten utan problem.Thanks to the curvature of the edging "in the wrong direction", it can then be folded around the edge without any problems.
Kantbandet ditsytt, sömmen döljs då kantbandet viks. Dubbelhäftande tejp fixerar vikningen.The edging sewn there, the seam is hidden when the edging is folded. Double-sided adhesive tape fixes the fold.
Kantbandet vikt, sedan ska det vikas igen, denna gång runt sidostyckets kant och sys fast.Fold the edging, then fold it again, this time around the edge of the side piece and sew on.
Kantbandet är nu ditsytt och provmonteringen ser skrynkelfri och bra ut.The edging is now sewn there and the sample assembly looks wrinkle-free and good.
Bildraden nedtill. Tryckknapparna sätts fast med ett nitverktyg i den runt sufflettkanten ditsydda förstyvningen. Den viks sedan tillbaka och sys fast. Tryckknapparna blir således inte synliga när suffletten är på plats. Provmontering igen, sedan är det dags att mäta in takstycket!
_____
Picture row below. The pushbuttons are fastened with a riveting tool in the stiffness sewn around the hood. It is then folded back and sewn on. The pushbuttons thus do not become visible when the convertible top is in place. Test assembly again, then it's time to measure the roof piece!
MEN STOPP!!! Tänk om sufflettställningens diagonalmått inte stämmer överens med bilen? Då blir det ju en snedrynka över hela taket. Bäst att ta det säkra före det osäkra och inte riskera allt material och allt jobb som hittills är gjort. Bäst att ta omaket att flytta sufflettställningen från systugan och istället montera den på bilen i garaget för att säkerställa rätt diagonalmått.
BUT STOP !!! What if the diagonal dimensions of the convertible top stand do not match the car? Then there will be a sloping drip all over the roof. It is best to take the safe before the unsafe and not risk all the material and all the work that has been done so far. It is best to take the trouble to move the convertible top stand from the sewing house and instead mount it on the car in the garage to ensure the correct diagonal dimensions.
Taket mallas in med sufflettställningen monterad på bilen.Sträckes med tape och tapetserarnålar.The roof is molded in with the convertible top stand mounted on the car. Stretch with tape and upholstery needles.
Taket fästs i sidostycket med dubbelhäftande tejp. Kanten viks in och fästs i tejpen på sidostyckena. Det vita är stoppningen i padsen.The roof is attached to the side piece with double-sided adhesive tape. The edge is folded in and attached to the tape on the side pieces. The white is the padding in the pads.
Sedan sträcks taket med vanlig tejp lagom mycket. Den hoptejpade suffletten rullas ihop och tas hem till systugan.Then stretch the ceiling with ordinary tape just enough. The taped convertible top is rolled up and taken home to the sewing house..
Innan taket sys fast i sidostyckena sträcks alla tejperna på sufflettens ovansida och bitarna häftas ihop med en klammertång.Before sewing the roof to the side pieces, stretch all the tape on the top of the convertible top and staple the pieces together with pliers.
På plats i symaskinen. Klamrarna bildar den linje efter vilken sömmen ska sys.In place in the sewing machine. The staples form the line along which the seam is to be sewn.
Taket sitter nu ihop med sidostyckena.The roof now sits together with the side pieces.
Återstår nu att sy den slutliga, synliga sömmen. Den ska vara så rak som möjligt och ligga på ett konstant avstånd från takets invikning mot sidostycket. Tejpningarna kommer här till hjälp så att vikningen blir där den ska vara. Den fixeras sedan med dubbelhäftande tejp på undersidan. Sedan är det dags för symaskinen. Håll tungan rätt i mun!Now it remains to sew the final, visible seam. It should be as straight as possible and at a constant distance from the fold of the roof towards the side piece. The tapes come here to help so that the folding is where it should be. It is then fixed with double-sided adhesive tape on the underside. Then it's time for the sewing machine. Keep your tongue straight in your mouth!
Suffletten är nu färdigsydd. Den ser skrynkligt ut då den ligger på ett plant bord. På plats blir det inte några rynkor hoppas jag.The convertible top is now ready-made. It looks wrinkled when lying on a flat table. I hope there will be no wrinkles in place.
Här syns sömmen i närbild. Undrar om man kommer att godkänna arbetet eller “vad var det vi sa, amatörjobb avslöjar sig”.Here the seam can be seen in close-up. Wondering if you will approve the work or "what did we say, amateur jobs reveal".
Dags att åka till Nashen i garaget och lägga suffletten på plats. Återstår en del detaljer, bl a fästa suffletten i karossens bakkant och sidostolpar med tryckluftspistolen laddad med rostfria klammer och skruva dit fästena som tryckknapparna ska snäppa fast i.
Time to go to car in the garage and put the convertible top in place. Some details remain, including attaching the convertible top to the rear edge of the body and side posts with the compressed air gun loaded with stainless steel clamps and screw in the brackets that the pushbuttons will snap into.
Page updated
Google Sites
Report abuse