Экспедиции 1607 и 1608 годов

В 1607 году Московская торговая компания наняла Гудзона, чтобы найти северный маршрут к Тихоокеанскому побережью Азии. В то время англичане, пытаясь в обход договорённостей с Московией, вели экономическую и политическую борьбу с голландцами за контроль над северо-западными маршрутами. Считалось, что, поскольку солнце светило в течение трех месяцев в северных широтах летом, лед растает, и корабль сможет пересечь "вершину мира". В то время район Арктики был полностью не изучен, и торговцы предполагали, что двигаясь на север, северо-восток или северо-запад, они найдут кратчайший путь к Азии.

1 мая 1607 года Гудзон отплыл с командой из десяти мужчин и мальчика на 80-тонном "Хоупвелле". 14 июня они достигли восточного побережья Гренландии, и продолжили двигаться на север до 22 июня. Здесь назван мыс "Мыс Янга", "очень высокая гор, похожая на круглый замок", рядом с ней "Гору Божьей милости" и землю на 73° северной широты "Держись с надеждой". Повернув на восток, они увидели "Ньюленд"—то есть Шпицберген—27 мая, недалеко от устья большого залива Гудзон позже просто назвал "Великим Индраутом" (Исфьорден).

13 июля Гудзон и его команда подсчитали, что они проплыли на север до 80° 23' северной широты, но, скорее всего, достигли только 79° 23' северной широты. На следующий день они вошли в то, что Гудзон позже в плавании назвал "Китовой залив" (Кроссфьорден и Конгсфьорден), назвав его северо-западную точку "мысом Коллинза" (Капп Митра) в честь своего боцмана Уильяма Коллинза. Следующие два дня они плыли на север. 16 июля они достигли мыса Хаклуит на севере (который, как утверждает Томас Эдж, Гудзон назвал в этом путешествии) на 79° 49' северной широты, думая, что они видели, как земля продолжается до 82° северной широты (Шпицбергенсамая северная точка-80° 49 'северной широты), когда на самом деле она шла к востоку. Столкнувшись со льдом, вдоль северного побережья, они были вынуждены повернуть обратно на юг. Гудзон хотел вернуться "к северу от Гренландии в Дэвис-Стрит (пролив Дэвиса) и, следовательно, в Королевство Англия", но ледовые условия сделали бы это невозможным. Экспедиция вернулась в Тилбери-Хоуп по реке Темзе 15 сентября.

Гудзон сообщил о большом количестве китов в водах Шпицбергена во время этого путешествия. Многие авторы считают его отчеты катализатором для нескольких стран, отправляющих китобойные экспедиции на острова. Это утверждение спорно—другие указали на убедительные доказательства того, что именно отчеты Джонаса Пулав 1610 году привели к созданию английского китобойного промысла, а путешествия Николаса Вудкока и Виллема Корнелиса ван Мюйдена в 1612 году привели к созданию голландского, французского и испанского китобойного промысла. Сама китобойная промышленность не была построена ни Хадсоном, ни Пулом—оба были мертвы к 1612 году.

В 1608 году английские купцы Ост-Индской и Московской компаний снова послали Гудзона в Хоупвелл, чтобы попытаться найти проход в Индию, на этот раз на восток, вокруг северной России. Покинув Лондон 22 апреля, корабль преодолел почти 2500 миль (4000 км), добравшись до Новой Земли значительно выше Полярного круга в июле, но даже летом они обнаружили, что лед непроходим, и повернули назад, прибыв в Грейвсенд 26 августа.

Предполагаемое открытие Яна Майена

По словам Томаса Эджа, "Уильям Гудзон" в 1608 году открыл остров, который он назвал "Гудзоновы пачки" (Штрихи) на 71° северной широты Ян-Майена. Однако записи о путешествиях Гудзона предполагают, что он мог встретиться с Яном Майеном только в 1607 году, сделав нелогичный крюк, и историки указали, что сам Хадсон не упоминал об этом в своем журнале. Также нет картографических доказательств этого предполагаемого открытия.

Джонас Пул в 1611 году и Роберт Фотерби в 1615 году оба владели дневником Гудзона во время поисков его неуловимой Надежды, которая, как теперь считается, находилась на восточном побережье Гренландии, но ни один из них не знал ни о каком открытии Яна Майена, достижение, которое только позже приписали Гудзону. В конце концов Фотерби наткнулся на Яна Майена, посчитав это новым открытием и назвав его "Остров сэра Томаса Смита"[, хотя первые поддающиеся проверке записи об открытии острова были сделаны годом ранее, в 1614 году.

Экспедиция 1609 года

Путешествия Гудзона в Северную Америку

В 1609 году Гудзон был выбран торговцами Голландской Ост-Индской компании в Нидерландах, чтобы найти восточный проход в Азию. Ожидая заказов и поставок в Амстердаме, он услышал слухи о северо-западном маршруте в Тихий океан через Северную Америку. Гудзону было приказано плыть через Северный Ледовитый океан к северу от России, в Тихий океан и, таким образом, на Дальний Восток. Гудзон покинул Амстердам 4 апреля, командуя голландским кораблем Halve Maen (Английский: Полумесяц). Он не смог завершить указанный (на восток) маршрут, потому что лед заблокировал проход, как и во всех предыдущих подобных путешествиях, и он развернул корабль в середине мая, находясь где-то к востоку от Северного мыса Норвегии. В этот момент, действуя в нарушение своих инструкций, Гудзон направил корабль на запад и решил попытаться найти западный проход через Северную Америку.

Они достигли Гранд-Бэнкс Ньюфаундленда 2 июля и в середине июля высадились на берег недалеко от района ЛаХаве в Новой Шотландии. Здесь они столкнулись с коренными народами, которые привыкли торговать с французами; они были готовы торговать шкурами бобров, но, по-видимому, никаких сделок не произошло. Корабль пробыл в этом районе около десяти дней, команда заменила сломанную мачту и ловила рыбу в поисках пищи. 25 июля дюжина мужчин из Халве Мен Используя мушкеты и небольшие пушки , сошли на берег и напали на деревню недалеко от их якорной стоянки. Они выгнали людей из поселения и забрали их лодку и другое имущество—вероятно, шкуры и товары для торговли.

4 августа судно находилось у мыса Код, откуда Гудзон отплыл на юг ко входу в Чесапикский залив. Вместо того чтобы войти в Чесапик, он исследовал побережье на севере, нашел залив Делавэр, но продолжил путь на север. 3 сентября он достиг устья реки, которая первоначально называлась "Северная река" или "Маврикий" и теперь носит его имя. Однако он не был первым европейцем, открывшим устье реки, как это было известно со времен путешествия Джованни да Верраццано в 1524 году.

6 сентября 1609, Джон Колман из его экипаж был убит туземцами стрелой в шею. Гудзон отплыл в верхней Нью-Йоркской бухте 11 сентября и на следующий день наткнулись на группу из 28 ленапе каноэ, купив устриц и фасоль у коренных американцев, а затем начал путешествие вверх то, что сейчас известно как реки Гудзон. В течение следующих десяти дней его корабль поднялся вверх по реке, чтобы добраться до места о котором нынешняя столица Олбани находится.

23 сентября Гудзон решил вернуться в Европу. 7 ноября он прибыл в Дартмут, Англия, и был задержан властями, которые хотели получить доступ к его журналу. Ему удалось передать журнал послу Нидерландов в Англии, который отправил его вместе со своим докладом в Амстердам.

Исследуя реку, Гудзон торговал с несколькими местными аборигенами, покупая меха. Его путешествие было использовано для установления голландских претензий на регион и торговлю мехом, которая процветала там, когда в Олбани в 1614 году был открыт торговый пост. Новый Амстердам на острове Манхэттен стал столицей Новой Нидерландов в 1625 году.

Экспедиция 1610-1611 годов

В 1610 году Гудзон получил поддержку для еще одного путешествия, на этот раз под английским флагом. Финансирование поступило от Вирджинской компании и Британской Ост - Индской компании. За штурвалом своего нового корабля "Дискавери" он держался севернее—некоторые утверждают, что он намеренно держался слишком далеко на юге во время своего путешествия, финансируемого Голландцами,-достиг Исландии 11 мая, юга Гренландии 4 июня и обогнул южную оконечность Гренландии.

25 июня исследователи достигли того места, где сейчас находится Гудзонов пролив, на северной оконечности Лабрадора. Следуя вдоль южного побережья пролива 2 августа, судно вошло в Гудзонов залив. Волнение было очень велико из-за ожидания, что корабль наконец нашел Северо-Западный проход через континент. Следующие месяцы Гудзон провел, составляя карты и исследуя его восточные берега, но он и его команда не нашли прохода в Азию. Однако в ноябре судно застряло во льдах в заливе Джеймс, и команда переехала на зиму на берег.

Бунт

Когда весной 1611 года лед очистился, Хадсон планировал использовать свое Открытие для дальнейшего исследования Гудзонова залива с постоянной целью открытия Прохода; однако большинство членов его команды страстно желали вернуться домой. Дело дошло до апогея, и в июне большая часть экипажа взбунтовалась. Описания успешного мятежа односторонни, потому что единственными выжившими, кто мог рассказать свою историю, были мятежники и те, кто участвовал в мятеже.

В последнем классе был корабельный штурман Абакук Прикет, выживший, который вел дневник, который должен был стать одним из источников для повествования о мятеже. По словам Прикета, лидерами мятежа были Генри Грин и Роберт Джуэт.Последний, мореплаватель, сопровождал Хадсона в экспедиции 1609 года, и его рассказ считается "лучшим современным отчетом о путешествии". Рассказ Прикета рассказывает о том, как мятежники отправили Хадсона, его сына—подростка Джона и семерых членов экипажа—мужчин, которые были либо больны и немощны, либо преданы Хадсону, - дрейфовать от Открытия в небольшом шаллоп, открытая лодка, эффективно высаживающая их в Гудзоновом заливе. Журнал "Прикет" сообщает, что мятежники снабдили потерпевших кораблекрушение одеждой, порохом и дробью, несколькими пиками, железным котлом, едой и другими разными предметами.

Исчезновение

После мятежа Гудзон плыл на веслах и некоторое время пытались идти в ногу с Открытием. Прикет вспомнил, что мятежники наконец устали от преследования Давида–Голиафа и развернули дополнительные паруса на борту "Дискавери", позволив большому судну оставить крошечную открытую лодку позади. Хадсона и остальных семерых на борту "Шаллопа" больше никто не видел. Несмотря на последующие поиски, в том числе проведенные Томасом Баттоном в 1612 году и Захарией Гилламом в 1668-1670 годах, их судьба неизвестна.

Надежность Прикета

Дневник и показания Прикета подверглись суровой критике за предвзятость по двум причинам. Во-первых, до мятежа предполагаемые лидеры восстания, Грин и Джуэт, были друзьями и верными моряками Гудзона. Во-вторых, Грин и Джуэт не пережили обратного рейса в Англию (Джуэт, который был штурманом на обратном пути, умер от голода за несколько дней до того, как компания достигла Ирландии). Прикет знал, что его и других выживших после мятежа будут судить в Англии за пиратство, и в его интересах и в интересах других выживших было бы составить повествование, которое возложило бы вину за мятеж на людей, которых уже не было в живых, чтобы защитить себя.

Рассказ о Колючке стал главной историей катастрофического конца экспедиции. Только восемь из тринадцати взбунтовавшихся членов экипажа пережили обратный рейс в Европу. Они были арестованы в Англии, а некоторые предстали перед судом, но за мятеж не было назначено никакого наказания. Одна из теорий гласит, что выжившие считались слишком ценными источниками информации для выполнения, поскольку они путешествовали в Новый Свет и могли описать маршруты и условия плавания.[35]

Наследие

Залив или залив, посещаемый Гудзоном, в три раза больше Балтийского моря, и его многочисленные крупные устья обеспечивают доступ к не имеющим выхода к морю частям Западной Канады и Арктики. Это позволило компании Гудзонова залива более двух столетий вести прибыльную торговлю мехом вдоль своих берегов, став достаточно могущественной, чтобы повлиять на историю и нынешние международные границы западной части Северной Америки. Гудзонов пролив стал входом в Арктику для всех судов, участвовавших в исторических поисках Северо-Западного прохода со стороны Атлантики – хотя современные рейсы совершаются более северными маршрутами.

Наряду с Гудзоновым заливом, многие другие топографические объекты и достопримечательности названы в честь Гудзона. В его честь названа река Гудзон в Нью-Йорке и Нью-Джерси, а также округ Гудзон, штат Нью-Джерси, мост Генри Гудзона,бульвар Генри Гудзона и город Гудзон, штат Нью-Йорк. Недостроенный отель "Генри Гудзон" в Нью-Йорке, запланированный примерно в 1897 году, также должен был быть назван в его честь. Вместо этого десять лет спустя был построен многоквартирный дом с таким названием.