Radioviestintä

3 Aluksen GMDSS radiolaitteet

Aluksen radioaseman laitteet määritetään liikennealueen mukaan (A1-A4). Aluksen radiolaitteet muodostuvat GMDSS järjestelmän mukaan seuraavista laitteista:

VHF käsiradiopuhelin

VHF radiopuhelin ja DSC laite

MF/HF radiopuhelin ja DSC laite

INMARSAT C satelliittiterminaali

INMARSAT fleet safety satelliittiterminaali (fleet 77 service suspended 01/2020)

IRIDIUM Satcom system

NAVTEX

EPIRB

SART

TELEX

Aluksen vahtipäällikkö vastaa asianmukaisesta radiopäivystyksestä merivahdin aikana. Tämä tarkoittaa, että vahtipäällikkö osaa käyttää radioaseman laitteita ja toimia GMDSS järjestelmän mukaan. Eniten opettelua vaatii radiopuhelimen ja dsc laitteen käyttö. Dsc on lyhenne englannin kielisistä sanoista digital selective call. Suomennettuna digitaaliselektiivikutsutoiminto. Nykyaikaisiin älylaitteisiin verrattuna aluksen radiolaitteet ovat vanhanaikaisia. GMDSS järjestelmää uudistetaan, mutta kansainvälisessä merenkulussa uudistukset tapahtuvat hitaasti.

Traficomin määräys vahdinpidosta määrittää:

”Radiovahdinpidosta päättäessään aluksen päällikön on:

1) huolehdittava siitä, että radiopäivystystä ylläpidetään radio-ohjesäännön ja SOLAS-yleissopimuksen soveltuvien määräysten mukaisesti;

2) huolehdittava siitä, että asianmukainen radiopäivystys voidaan aluksen turvallista kulkua ja merenkulun turvallisuutta vaarantamatta hoitaa, vaikka radioaseman hoitaja vahdissaan seuraa muutakin kuin edellä mainittua radioliikennettä; sekä

3) otettava huomioon aluksen radiolaitteiden kantomatka ja toimintavalmius.

4.5.3 Radiopäivystys

Radiopäivystystä suorittavan radioaseman hoitajan on:

1) varmistettava, että päivystystä ylläpidetään radio-ohjesäännössä ja SOLAS-yleissopimuksessa määrätyillä radiotaajuuksilla; sekä

2) vahdissa ollessaan säännöllisesti tarkistettava radiolaitteiden ja niiden voimanlähteiden toiminta ja ilmoitettava kaikista niissä havaitsemistaan vioista aluksen päällikölle. ”

4 Pätevyyskirjat

Merenkulkuun kuuluvat erilaiset pätevyyskirjat. Radioaseman hoitajalla, esimerkiksi vahtipäälliköllä, tulee olla sopiva pätevyyskirja radioaseman käyttöä varten.

Suomessa myönnettävät radiopätevyyskirjat jaetaan kahteen osaan. Veneilijöiden ja kotimaanliikenteen pätevyyksiin sekä kansainvälisen liikenteen pätevyyksiin.

Veneilijät ja kotimaanliikenne:

Rannikkolaivurin radiotodistus – SRC (short range certificate) merialue: A1

Avomerilaivurin radiotodistus – LRC (long range certificate) merialue: A1-A2

Kansainvälinen liikenne:

ROC – restricted operator merialue: A1

GOC – general operator course merialue: A1-A4

Veneilijöiden ja kotimaanliikenteen pätevyyskirjat ovat voimassa toistaiseksi. Kansainvälisen liikenteen pätevyyskirjat ovat myös voimassa toistaiseksi, mutta haltijan pitää osoittaa viiden vuoden välein kelpoisuustodistuksella, että pätevyys on pysynyt voimassa. Kansainvälisen liikenteen radiopätevyyskirjoihin liittyy siis aina kaksi dokumenttia:

Pätevyyskirja (certificate) voimassa toistaiseksi

Kelpoisuustodistus (endorsement) voimassa viisi vuotta kerrallaan

Pätevyyskirja on siis voimassa toistaiseksi ja kelpoisuustodistus uusitaan aina viiden vuoden välein.

Kelpoisuustodistuksen uusiminen: https://www.traficom.fi/fi/liikenne/merenkulku/kaikki-sivut-ja-palvelut-merenkulkijoille

Kelpoisuustodistus voidaan uusia eri tavoin:

· 5 vuoden aikana vuosi meripalvelua kansipäällystössä sekä kahdeksan radioaseman käyttömerkintää radiopäiväkirjasta

· Kertauskurssi

· Kelpoisuustutkinto

5 Aluksen radiolupa

Aluksen radioasemalla tarkoitetaan fyysisesti paikkaa, jossa radioasema sijaitsee. GMDSS järjestelmän mukaisissa kauppa-aluksissa tämä paikka on komentosilta. Radioasema tarvitsee virallisen luvan aluksen lippuvaltiolta. Tätä lupaa kutsutaan aluksen radioluvaksi. Suomessa radioluvat myöntää Traficom. Radiolupa on voimassa 5 vuotta kerrallaan ja se uusiutuu automaattisesti. Luvasta peritään vuosittain taajuusmaksu. Tämän maksun suuruus riippuu aluksella olevien radiolaitteiden määrästä.

Radioluvan hakeminen: https://www.traficom.fi/fi/liikenne/veneily/veneilijoiden-ja-merenkulun-radioluvat

Aluksen radioluvassa yksilöidään aluksen radioasema aluksen nimen, kutsutunnuksen (call sign) ja meriradionumeron (MMSI) avulla. Lisäksi aluksen radiolupaan listataan kaikki radiolaitteet, jotka lähettävät merenkulkuun varatuilla radiotaajuuksilla. Aluksen tutka on myös lähettävä laite.

kuva4. Pätevyyskirja ja aluksen radiolupa

5.1 Radiotunnus ja meriradionumero

Aluksen radioluvassa yksilöidään aluksen radioasema. Kansainvälisessä liikenteessä voi olla monta saman nimistä alusta, joten niiden radioasemat pitää erottaa toisitaan jollain tavoin. Yksilöinti tapahtuu radiotunnuksen ja meriradionumeron avulla.

Radiotunnus eli call sign muodostuu kirjaimista ja numeroista. Suomen lipun alla olevissa kansainvälisen liikenteen aluksissa call sign muodostuu neljästä kirjaimesta. Esimerkiksi: OIEM. Suomalaisissa kotimaanliikenteen aluksissa ja kalastusaluksissa call sign muodostuu kahdesta kirjaimesta ja neljästä numerosta. Esimerkiksi: OI1432.

Radiotunnuksen kaksi ensimmäistä kirjainta määrittää aluksen kansallisuuden. Suomalaisten alusten radiotunnukset voivat alkaa kirjainyhdistelmillä:

OF
OG
OH
OHA (uusi, otettu käyttöön 3/2021)
OI
OJ

Meriradionumero on DSC laitteen "puhelin numero", jota kutsutaan myös MMSI-numeroksi. MMSI on lyhenne sanoista maritime mobil service identity. Numero muodostuu yhdeksän numeron sarjasta. Esimerkiksi: 230123987.

Alusten MMSI numeroissa kolme ensimmäistä numeroa määrittää aluksen kansallisuuden. Tätä kolmen numeron sarjaa kutsutaan termillä MID -maritime mobile digits. Suomalaisten alusten MMSI numero alkaa aina numeroilla 230.

Rannikkoradioasemien MMSI numero alkaa numeroilla 00.
Ryhmäkutsutunnus alkaa numerolla 0.

Esimerkkejä:

Turva 230018000

Stena Arctica 230603000

Finnlady 230987000

Rannikkoradioasemien MMSI eli meriradionumero alkavat aina numerolla 00.

Esimerkkejä:

Turku Radio 002300230

Meripelastus Turku 002301000

Meripelastus Helsinki 002302000

5.2 AAIC

Aluksen radioluvassa määritellään myös laskutustunnus eli AAIC koodi. AAIC on lyhenne sanoista accounting authority identification code. AAIC koodia tarvitset kun olet yhteydessä rannikkoradioasemaan ja käytät maksullisia palvelua, kuten puhelun välitystä. Koodin perusteella rannikkoradioasema osaa lähettää laskun oikeaan paikkaan. Suomessa käytössä tunnus FI01 ja. Tarkista koodit alla olevan linkin avulla:

https://www.itu.int/mmsapp/AccountingAuthority/list

Rannikkoradioasemien laskutus maksullisista palveluista tehdään SDR (special drawing right) valuuttassa. Katso linkin kautta lisää SDR valuutasta:

https://fi.wikipedia.org/wiki/Erityisnosto-oikeus

6 Liikennealueet

Radiolaitteiden näkökulmasta maapallo jaetaan neljään eri alueeseen, jotka ovat A1, A2, A3 ja A4. Liikennealueet määrittelevät vaatimukset alusten radiolaitteille ja pätevyyskirjoille. Esimerkiksi jos alus kulkee A3 alueella pitää radioaseman hoitajalla olla GOC radiopätevyyskirja.

Aluejaot:

A1 – alueella aina yksi rannikkoradioasema kuulee VHF radiolähetteen

A2 – alueella aina yksi rannikkoradioasema kuulee MF radiolähetteen

A3 – yksi rannikkoradioasema kuulee HF radiolähetteen / inmarsat järjestelmä

A4 – napa-alueet (inmarsat satelliittiyhteydet ei toimi tällä alueella) latitudi 70° pohjoiseen ja etelään.