Hätähälytys, kutsu ja sanoma
Aluksen päällikkö päättää aina hätäliikenteen aloittamisesta. VHF, MF ja HF taajuusalueella hätäliikenteen aloittamiseen käytetään DSC laitetta. Hätähälytyksen jälkeen jälkeen hätäliikenne jatkuu radiopuhelimella. ITU:n radiosääntö määrittää yksityiskohtaisesti hätäliikenteen rakenteen ja siinä käytettävät sanonnat.
Hädässä oleva alus aloittaa hätäliikenteen DSC laitteella. Alus lähettää hätähälytyksen (distress alert), joka osoitetaan kaikille aluksille ja rannikkoradioasemille. Hätähälytyksessä muille aluksille välittyy MMSI numero, aluksen paikka (latitudi ja longitudi) sekä hädän laatu. Vastaanotetussa hätähälytyksessä on aina kaksi kellon aikaa. Toinen on viestin vastaanottoaika ja toinen viestissä olevan paikanmäärityksen aika.
Hätähälytykseen vastaa ensisijaisesti DSC:llä rannikkoradioasema. Hätähälytyksen kuittaus (distress alert acknolegement) osoitetaan kaikille aluksille ja rannikkoradioasemille.
Hätähälytyksen ja kuittauksen jälkeen hätäliikenne jatkuu radiopuhelimella. Alus lähettää hätäkutsun ja hätäsanoman. ITU:n radiosääntö määrittää sanatarkasti hätäkutsun ja sanoman rakenteen. Ennen hätäkutsun ja sanoman lähettämistä viesti valmistellaan kirjoittamalla se paperille. Hätäliikenteen aikana on tärkeää puhua selkeästi ja rauhallisesti. Alukset, jotka kuuntelevat hätäkutsua ja sanomaa kirjaavat kuulemansa viestit ylös. Hätäliikenne käydään englannin kielellä.
Esimerkki - hätäkutsu ja hätäsanoma
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
This is poseidon, poseidon I spell papa oscar sierra echo india delta oscar november
Call sign OJNH
MMSI number 230555765
MAYDAY
This is Poseidon
Call sign OJNH
MMSI 230555765
In postion 62°54,3'N 021°35,8'E
Collision to iceberg
Persons onboard 13
We need immediatly assistance
OVER
Alukset kuittaavat hätäkutsun ja sanoman vastaanotetuksi. Kuittaus tehdään radiopuhelimella ja osoitetaan hädässä olevalle alukselle. Kuittauksessa käytetään termiä RECEIVED MAYDAY.
MAYDAY
Poseidon
Call sign OJNH
This is Eilati
Call sign OIMM
Received Mayday
Over
Hädässä oleva alus kuittaa radiopuhelimella toisten alusten tekemät RECEIVED MAYDAY ilmoitukset.
MAYDAY
Eilati
This is Poseidon
You received my mayday
Over
Tämän jälkeen hätäliikenteeseen osallistuvat alukset ilmoittavat arvioidun saapumisajan (ETA) onnettomuuspaikalle. Uudemmat DSC laitteet laskevat automaattisesti etäisyyden onnettomuuspaikalle hätähälytyksessä annettujen koordinaattien avulla.
MAYDAY
Poseidon
This is Eilati
My ETA to your position is 1,5h hours.
OVER
Hädässä oleva alus kuittaa radiopuhelimella ilmoitetut saapumisajat (ETA).
MAYDAY
Eilati
This is Poseidon
Your ETA to my position is 1,5h
OVER
Tämän jälkeen hätäliikenne jatkuu vapaamuotoisena ja lähetysten sisällöt vaihtelevat tilanteen mukaan. Jokainen hätäliikenteeseen liittyvä lähetys alkaa aina sanalla MAYDAY ja loppuu sanaan OVER. Pidä hätäliikenteessä lähetykset lyhyinä. Yksi asia yhteen lähetykseen. Jokaisen alus kirjaa hätäliikenteen sisällöt ylös.
Hätäliikenteen aikana ei saa käydä muuta radioliikennettä (pika,varoitus ja rutiini). Jos hätäliikennettä kuitenkin häiritään, pyydetään termillä SEELONCE MAYDAY radiohiljaisuutta. Yleensä tämän tekee meripelastuskeskus ja se voidaan osoittaa yhdelle alukselle tai kaikille asemille.
Hätäliikenne päätetään termillä SEELONCE FENEE. Päätöksen hätäliikenteen päättämisestä käytännössä tekee meripelastuskeskus. Tämän jälkeen kanava/taajuus vapautuu normaaliin käyttöön.
Distress alert relay ja mayday relay
GMDSS järjestelmässä VHF, MF ja HF tajuusalueilla on mahdollisuus välittää eteenpäin toisen aluksen hätähälytys tai hätäsanoma. On mahdollista, että meripelastuskeskus ei kuule alkuperäistä hätähälytystä/hätäsanomaa tai alus ei pysty sitä itse lähettämään. Tällaisissa tapauksissa toisten alusten velvollisuus on välittää, eli releoida tiedot lähimmälle meripelastuskeskukselle. Releointi (relay) voidaan tehdä DSC laitteella (Distress alert relay) tai radiopuhelimella (Mayday relay). DSC:llä tehty hätähälytyksen releointi osoitetaan ensisijaisesti lähimmälle meripelastuskeskukselle. Hätähälytyksen releointi voidaan osoittaa kaikille aluksille, jos meripelastuskeskukseen ei saada yhteyttä. DSC laitte lähettää automaattisesti hätähälytyksen uudestaan 4 minuutin välein, kunnes toinen radioasema kuittaa hälytyksen tai aluksen sähkönsyöttö katkeaa. Jos vastaanotat DSC:llä hätähälytyksen uudestaan eikä meripelastuskeskus kuittaa sitä, hätähälytys releoidaan eteenpäin lähimmälle meripelastuskeskukselle.
HF taajuuaslueella vastaanotettuja DSC hätähälytyksiä ei releoida DSC laitteella eteenpäin, johtuen radiolähetteen pitkästä kantomatkasta. Siirry kuuntelemaan vastaavaa puhetaajuutta ja jos DSC vastaanottaa edelleen hätähälytyksiä, yritä kutsua hädässä olevaa alusta puheella.
DSC laitteella lähetetty aiheeton hätähälytys
Vahingossa lähetetyt aiheettomat hätähälytykset pitää aina perua. DSC laitteella lähetetty aiheeton hätähälytys perutaan lähettämällä peruutussanoma radiopuhelimella:
1. DSC laite alkutilaan (estää uudelleen lähetyksen 4 minuutin kuluttua)
2. Peruutussanoma radiopuhelimella (rutiiniliikenne)
ALL STATION ALL STATION ALL STATION
This is
Call sign
MMSI
Please cancel my distress alet at ...... UTC
OVER
Sanomassa oleva kellonaika tarkoittaa aikaa, jolloin aiheeton hätähälytys lähetettiin DSC laitteella. MF/HF taajuusalueella DSC:llä hätähälytys voidaan lähettää monitaajuuslähetyksenä. Laite lähettää yhden minuutiin aikana hätähälytyksen 2,4,6,8,12 ja 16 Mhz bandeillä. Aiheeton hätähälytys pitää perua kaikilla niillä taajuuksilla, joilla se on lähetetty.