отчет БМВ е66

Для тех, кто все еще надеется недорого купить старый бизнес класс, на осмотре был БМВ е66 2002 4.4 бензин АКПП

Автомобиль стоит на учёте, оформлена на тещу того кто показывал машину, по факту использует ее сам.

Пробег заявлен 400 000 км. Цена чуть более 6000у.е.

По кузову. Заднее правое крыло менялось, есть характерный шов на стойке. Весь автомобиль перекрашен с крышей и с задним правым проёмом. Красилась давно. Качество хорошее, в основном до 200мкм.

Шпаклевали заднюю правую стойку. Задняя правая дверь по краю и завальцовке с жуками. Коррозия по сколам. Они вдоль крыши также есть по порогам. Лобовое свежее, но с трещиной и следами от дворников. Дворники под замену.

Техническая часть. ДВС заменен около 10 000 назад, пробег якобы у мотора 90 000. Со слов - знакомый в Литве покупал. Сервисная история не известна. Есть запотевания по блоку справа. Завёлся и работает ровно, имеются посторонние шумы - скрежет какого-то ролика (от простоя возможно). Не парит и не дымит. Компрессор кондиционера не работает, насос ГУР исправен. Течей антифриза не обнаружено. Кондиционер не запускался.

Тест-драйва не было, спущено заднее правое колесо, и бензина нет в баке...

Коробка на месте работает без пинков. Ее меняли вместе с ДВС. Руль вращается равномерно без люфтов. Тормозные диски и колодки все под замену. Работа ручника не известна. Шины 2011 года, перед под замену, задние - остаток хороший.

Явные следы эксплуатации по всему салону. Руль, педали стерты, водительское сидение с промятой боковой поддержкой. По всему пластику, включая по порогам сзади следы эксплуатации. Багажник требует химчистки. Дожимы дверей работают, крышка багажника только с ключа открывается. Обдув, электроруль исправны.

Ошибки выявленные компьютерной диагностикой в отдельном отчёте у клиента. Их не мало в истории.

По цене готов двигаться, какая цена - такая машина.

Машина долго стоит, не меньше 2 мес. Продавец ездит на другой.