Om ni lånar ett fordon från grannkommunen, där de inte använder Mobile, kan det ligga massor av gamla tömningsfiler i den, som ni inte vill ha in i ert EDP Future. Dessa tömningar hamnar i tömningskarantän.
För att se om du har tömningar i tömningskarantän:
Öppna Uppdrag > Tömningskarantän.
Röd prick indikerar att det finns tömningar i tömningskarantän.
Det finns ett automatiskt filter som sorterar bort oönskade tömningar, men filtret har svårt att skilja på:
Tömningar som andra gjort medan EDP Mobile ej var igång
Tömningar som ni själva gjort medan EDP Mobile inte var igång
Båda kan hamna i tömningskarantän och arbetsledaren behöver löpande bedöma vad som är önskade eller oönskade tömningar. Så här kan det se ut:
I Tömningskarantän kan det finnas både önskade och oönskade tömningar.
I denna flik ska du välja tömningar, och antingen trycka Ta bort, eller Redo att exportera.
Knappen tar bort de rader du valt. Nu behöver du inte tänka mer på dem.
Här väljer du den entreprenad och verksamhetssystem som tömningen hör till. När du tryckt på denna knapp blir de valda tömningarna redo för export. Nästa gång EDP Future hör av sig till EDP Mobile Server kommer tömningarna exporteras.
Om det finns data i detta fält är det troligtvis er tömning och då vill du exportera den. EDP Mobile Server har en lista på alla tjänster och dess behållare. Om någon av dessa behållares RFID matchar tömningens RFID visas behållarens verksamhetssystem här. När du klurat ut vilken entreprenad tömningen hör till, klicka på Redo för export och välj entreprenaden.
När bilens tömningssensorer detekterar en tömning skapas en tömningsfil på den surfplatta som EDP Mobile Fordon kör på. I denna fil finns ett datum och klockslag som anger när tömningen skedde, enligt Botkes klocka. Vi kallar denna tid för Inträffade. Om surfplattan är avstängd vid tömningstillfället kommer systemet vänta med att skapa filen, men datum och klockslag inuti filen kommer ändå vara när tömningen inträffade. Boteks klocka kan gå fel, men när deras system har tillgång till en GPS kalibreras dess klocka löpande mot satelliterna, som har atomur.
När EDP Mobile är igång är programmet observant på vad som händer i tömningsfilskatalogen där tömningsfiler skapas. Så fort det skapas en fil där väntar EDP Mobile Fordon i 3 sekunder för att vara säker på att filen är färdigskriven innan programmet läser in filens innehåll och tar bort filen. När tömningen skapas i fordonets databas sparas datum och klockslag, enligt Mobiles klocka. Det är detta vi kallar för Skapad i fordon.
När tiden mellan Inträffade och Skapad i fordon skiljer sig mer än 30 minuter klassas det som en Inläsningsfördröjning. Det är en tydlig indikation på att tömningen gjorts när EDP Mobile Fordon inte var igång.
Ja - Tömningen är gjord utan att EDP Mobile var igång.
Skiljer sig Inträffade och Skapad i fordon på många dagar? Troligtvis skräptömningar.
Skiljer det sig bara en dag? Troligtvis era egna tömningar.
Nej - Tömningen är gjord av era förare medan EDP Mobile var igång.
EDP Mobile Server har en lista på alla tjänster och dess behållare. Om någon av dessa behållares RFID matchar tömningens RFID visas den behållarens tjänstnummer här.
När EDP Mobile Server känner igen behållarens RFID visas tjänstens Hämtställe.
När tömningen läses in stämplas den med det fordon som läser in den.
När EDP Mobile startar börjar programmet genast läsa in tömningsfiler. Tömningarna stämplas med den inloggade föraren. Om föraren inte hunnit logga in än, stämplas tömningen med den förare som senast var inloggad, vilket kan vara den förare som var inloggad dagen innan.
Det här är det RFID som fanns i tömningsfilen när den lästes in.
Det här är den koordinat som fanns i tömningsfilen, konverterat till formatet WGS 84. Det är samma koordinatsystem som används i Google Maps. Du kan därför kopiera koordinaten och klistra in den i Google Maps, för att ta reda på var tömningen skedde.
Om EDP Mobile Server känner igen tömningens RFID, och lyckas matcha den till en tjänst, görs en sökning på alla körlistor som har denna tjänst. Tömningens datum för Inträffade jämförs med den körlista vars utföresdatum är närmst.
Ex:
7 Tömningen gjordes 7 dagar efter körlistans utföresdatum.
-87 Körlistan har ett utföresdatum 87 dagar innan tömningen. I exemplet ovan har någon tömt en behållare i oktober, och tjänsten fanns senast på en sommarkörlista.
Om EDP Mobile Server känner igen tömningens RFID, och lyckas matcha den till en tjänst, görs en sökning på alla körlistor som har denna tjänst. Här listas dessa körlistor.
Om EDP Mobile Server känner igen tömningens RFID, och lyckas matcha den till en tjänst, visas den tjänstens taxa här. Är taxan förändrad under de senaste 30 dagarna syns den gamla taxan som överstruken, och datumet när EDP Mobile Server fick reda på att taxan var förändrad.
Ex: KÄ240MA26 KÄ240MA52 (2025-05-26)
I exemplet ovan är taxan bytt från varje vecka till varannan vecka. Det händer att förare fortsätter tömma behållare varje vecka av gammal vana.
Antal kg. Det är den vikt som fanns i tömningsfilen.
Den modul som läser behållarens RFID-tagg identifierar sig med en kod. Ett exempel är 4200L, för en modul som installerats av Botek längst bak till vänster.
När tömningsfilen skrivs till surfplattan sparar Windows datum och klockslag när det sker, enligt Windows klocka. Vi kallar denna tidsangivelse för Fil skapad. Om den skiljer sig från Skapad i fordon kan du reda ut när windowsplattan startades, och när EDP Mobile Fordon startades.
RFID matchade ej - Det vanligaste skälet till att en tömning hamnar i karantän är att den ej matchar något uppdrag i fordonet och ingen körlista är öppen.
RFID matchade flera uppdrag - Okopplade tömningar är per definition i karantän. Därför kan en tömning göra ett kort besök i karantänen och sedan försvinna "av sig själv". Det kan hända när föraren haft en körlista öppen, och tömt en behållare vars RFID matchar både en körlisterad och en order. Fordonsprogrammet visar då en dialog där föraren måste välja vilket uppdrag tömningen ska kopplas till. Tömningen ligger kvar i karantän tills föraren gjort sitt val.
Det är osannolikt, men i teorin kan föraren strunta i att välja, eller så kan datorn gå sönder innan valet gjorts. I så fall ligger tömningen kvar i karantän tills du tar bort den eller exporterar den.