Auport

Monsieur le Président, 

Je vous remercie pour votre courrier et pour l’intérêt que l’association AUPORT porte à l’avenir  du port de La Teste-de-Buch, à ses activités maritimes et à la qualité des eaux du Bassin  d’Arcachon. 

Les professionnels de la mer, les usagers du port et l’ensemble des acteurs de la façade maritime  contribuent depuis longtemps à l’identité, à l’économie et à l’attractivité de notre commune. 

Les enjeux liés à l’évolution du littoral, à la préservation de la qualité de l’eau et à l’avenir des  activités portuaires nécessitent aujourd’hui une approche équilibrée, associant développement  économique, protection environnementale et concertation avec les acteurs du territoire. 

C’est dans cet esprit que je vous adresse ci-dessous les éléments de réponse aux questions que  vous avez bien voulu me transmettre. 

Avenir du port et de la façade maritime 

1. Quelle est votre vision pour l’avenir du port de La Teste (activités, usages,  surtourisme, place dans la ville, protection et valorisation patrimoniale)  

2. Quel est votre projet pour la façade maritime du port à l’Aiguillon ?  

La façade maritime de La Teste-de-Buch peut être appréhendée autour de deux ensembles complémentaires : 

• la façade portuaire, directement tournée vers le port et ses activités ; 

•  la façade maritime des Prés Salés Ouest, tournée vers les espaces naturels. 

Notre projet vise une reconquête douce et progressive de la façade maritime, fondée sur un équilibre exigeant entre préservation du patrimoine, respect des milieux naturels, maintien des activités maritimes et qualité des usages pour les habitants comme pour les usagers du port. 

La valorisation du port, la création d’une promenade renaturée et la mise en valeur de la source des Prés Salés s’inscrivent dans une vision cohérente, respectueuse de l’histoire du site et de ses équilibres écologiques. 

Sur la façade portuaire, l’objectif est de permettre l’émergence d’un ensemble bâti à l’échelle  testerine, reprenant les codes architecturaux et volumétriques locaux. Cet ensemble pourrait  associer habitat, commerces de proximité et terrasses de cafés ou de restaurants afin de redonner  vie à un parvis portuaire apaisé, largement ouvert aux piétons. 

Cette évolution devra toutefois préserver la vocation première du port : un port vivant, au  service des activités maritimes et des professionnels qui y travaillent quotidiennement. La  valorisation du site ne doit pas conduire à effacer cette identité, mais au contraire à la rendre  plus visible et mieux comprise du public 

La façade maritime, du secteur du Piou jusqu’à la limite de la Règue Verte, sera quant à elle  pensée avant tout comme un lieu de transmission, de fraîcheur et de pédagogie  environnementale. 

La source des Prés Salés y trouvera naturellement sa place, avec la création d’une fontaine  décorative intégrant un robinet de puisage, dans le strict respect de son fonctionnement naturel. 

Dans cette logique, un éco-musée consacré à l’eau, au territoire et aux savoir-faire du Bassin, installé sur le site des anciennes fonderies Couach, pourrait constituer l’aboutissement de cet aménagement et contribuer à renforcer l’identité maritime de La Teste. 

Métiers de la mer 

3. Comment comptez-vous soutenir les métiers de la mer (ostréiculteurs, pêcheurs, professionnels du port) et favoriser l’installation ou la transmission de ces activités à La Teste ? 

Les métiers de la mer constituent un pilier de l’identité et de l’économie du Bassin d’Arcachon. 

Leur pérennité dépend à la fois de conditions environnementales préservées et d’une activité portuaire fonctionnelle. 

L’évolution du trait de côte, l’ensablement et les modifications naturelles des chenaux constituent aujourd’hui un enjeu majeur pour l’ensemble du Bassin et impactent directement l’activité des ports. 

La gestion sédimentaire relève d’une stratégie territoriale associant l’État, les collectivités et les structures intercommunales. Dans ce cadre, la commune doit pleinement prendre sa place : 

• En soutenant les programmes de dragage nécessaires à l’accessibilité des ports ; 

• En participant activement aux réflexions sur la gestion du trait de côte ; 

• En défendant les intérêts des professionnels dans les instances de concertation territoriales. 

La qualité de l’eau du Bassin constitue par ailleurs une condition essentielle de pérennité pour l’ostréiculture. 

Dans ce contexte, il est important d’accompagner les plaisanciers et les professionnels dans la transition environnementale de la filière nautique. Celle-ci est déjà engagée sur le Bassin d’Arcachon, notamment en matière : 

• De gestion des déchets de carénage ; 

• D’évolution des motorisations ; 

• D’amélioration des procédés de construction et d’entretien des navires. 

La question des peintures antifouling, souvent évoquée dans le débat public, fait déjà l’objet d’un encadrement réglementaire strict au niveau européen et national, et les entreprises nautiques locales ont engagé depuis plusieurs années des démarches concrètes de réduction de leur impact environnemental. 

Plus largement, je suis convaincu que l’avenir du Bassin ne peut pas reposer sur l’opposition entre développement économique et protection environnementale. 

Il doit au contraire s’appuyer sur un équilibre construit avec l’ensemble des acteurs du territoire, dont les professionnels de la mer sont des partenaires essentiels. 

4.  Qu’envisagez-vous pour permettre la réfection de la Maline et sa reprise ? 

La réfection de la Maline constitue une nécessité pour deux raisons essentielles : 

• Préserver l’activité ostréicole et les conditions de travail des professionnels; 

• Assurer la sécurité des quartiers riverains. 

Le budget 2026 prévoit une première enveloppe de 300 000 € pour des interventions d’urgence de renforcement des berges, mais cet ouvrage maritime doit désormais faire l’objet d’un programme d’entretien plus structuré : curage des envasements, restauration des berges et rétablissement d’une circulation hydraulique satisfaisante, indispensable au bon fonctionnement de cet ouvrage et au maintien de l’activité ostréicole.  

Si nous sommes élus, la Ville prendra sa part à hauteur de 20 % de la dépense. Il sera toutefois indispensable que l’ensemble des acteurs concernés se réunissent afin de clarifier durablement les modalités de gestion de cet ouvrage et d’envisager sa restitution au SMPBA, qui a vocation, en tant que gestionnaire des ports du Bassin, à assurer l’entretien et le fonctionnement d’un outil directement lié à l’activité maritime. 

Gestion du port et rôle du SMPBA 

5. Quelle est votre opinion sur la gestion actuelle des ports par le SMPBA (attribution des AOT, tarifs, projets d’aménagements…) ? 

Porter une appréciation rapide et définitive sur la gestion du SMPBA serait à la fois réducteur et peu constructif. La gestion portuaire est un sujet complexe qui mérite avant tout une concertation approfondie avec l’ensemble des acteurs concernés : professionnels, usagers et collectivités. 

La méthode que je privilégie est donc celle du dialogue et de l’évaluation partagée, afin d’identifier objectivement les éventuelles difficultés rencontrées — qu’il s’agisse des conditions d’attribution des AOT, de la tarification ou des projets d’aménagement — et de déterminer collectivement les améliorations susceptibles de soutenir durablement l’activité des professionnels de la mer. 

Qualité de l’eau du Bassin d’Arcachon 

6. En tant que futur élu au SIBA, quelles seraient vos priorités pour améliorer durablement la qualité de l’eau du Bassin ? 

Signé en 2025, le Contrat Eau et Climat constitue aujourd’hui le cadre structurant de l’action publique en matière de qualité de l’eau. Il couvre 4 000 km² de bassins versants (Leyre, canaux médocains et landais) et mobilise 105 millions d’euros sur six ans pour répondre à un enjeu central : maîtriser l’impact des épisodes pluvieux intenses sur la qualité des eaux du Bassin. 

Ce programme repose sur trois priorités : 

• la réduction des pollutions domestiques et urbaines ; 

• le ralentissement des ruissellements, notamment par des solutions fondées sur la nature  

• le renforcement du suivi scientifique et de la coordination territoriale, sous l’animation du SIBA. 

Le Wharf de La Salie constitue l’exutoire en mer du réseau d’assainissement intercommunal. 

Construit avec un appontement de 800 mètres avançant vers l’océan, il permet un rejet en milieu océanique au large des passes afin de favoriser la diffusion et la dilution. 

Les eaux traitées font l’objet de procédés physico-chimiques, biologiques et bactéricides permettant d’éliminer huiles, matières en suspension, pollutions organiques, bactéries et virus avant rejet en mer, sans ajout de substances chimiques. 

Environ 30 000 m³ d’eaux usées sont ainsi traités chaque jour, avec plus de 300 bilans d’autocontrôle annuels, complétés par des dispositifs de surveillance scientifique (réseau REMPAR, stations d’alerte, observation du panache). 

Dans ce cadre, mes priorités seront les suivantes :  

• accélérer la modernisation des réseaux communaux afin de limiter les apports d’eaux parasites lors des épisodes pluvieux.

• renforcer la gestion des eaux pluviales en amont du littoral (désimperméabilisation, infiltration, ralentissement des flux hydrauliques).

• fiabiliser les raccordements privés afin d’éviter toute pollution accidentelle.

• garantir un suivi sanitaire transparent et accessible aux élus, en coordination avec le SIBA.

Le dispositif technique existant est aujourd’hui structuré et surveillé. L’enjeu principal consiste désormais à agir en amont du réseau, afin de réduire les volumes parasites lors des pluies intenses et de sécuriser durablement le système d’assainissement. C’est à cette condition que nous préserverons la qualité des eaux du Bassin d’Arcachon, la pérennité des activités maritimes et l’attractivité de notre territoire. 

Je vous remercie pour l’attention portée à ces enjeux essentiels pour notre commune. L’avenir du port, des métiers de la mer et de la qualité des eaux du Bassin d’Arcachon ne pourra se construire que dans le dialogue et la coopération avec l’ensemble des acteurs concernés. 

Soyez assuré de ma volonté d’inscrire l’action municipale dans cette démarche, afin de préserver durablement l’identité maritime de La Teste-de-Buch et les activités qui en font la richesse.