Hvilken elv!! "Drama-tur-gien" forsetter å bygge seg opp. Et padleeventyr med villmark, svartbjørn, dyreliv og mye artig/ teknisk kanopadling og ubeskrivelig fiske.
Gode padleopplevelser blir forsterket gjennom å bruke padlebeskrivelsen til Lynette Chubbs. Selv om den ble skrevet tilbake til 200, så fungerer den 100%. Vi fant ingen avvik, selv om det var mye høyere vannstand da hun padlet.
Ønskes det mer info/detaljer og teknisk padling, ta kontakt med Luggum, så tar vi en prat der vi har kartene foran oss.
TIDSBRUK:
Målet vårt var å ha noen flere dager på Leaf River enn de 9 vi hadde. Men faktisk hadde vi mer enn nok med tid. Med flere dager tilgjengelig ville det kanskje blitt en dag ekstra på en av de nyyydelige fiske eller leirplassene.
Få dager med "hard padling og motvind", været ble bare finere o finere. Den siste uka var det sol, varmt og vindstille.
Rutevalg
Bruk padleguide til Lynette - stemmer veldig bra, og sparer mye tid på befaring. Følg instruksene om hvor i elva/hvilen side utfordringene er på. Gir god pekepinn på hvilken side man bør padle.
Forskjell på innersving og yttersving. Ofte enklere i yttersving, men ingen regle uten unntak. Les elva.
Padlebeskrivelse av Lynette Chubbs fungerer fortsatt helt utmerket, last ned: Del1 - Del2 - Del3
Anbefaler en stopp ved Leaf Lodge (før 20K's rapid).
Andy's Corner er et "kjent" padlestrekning, som skal være utfordrende. Hold høyreside hele veie, så er det helt smooth, ingen farligheter. Oversiktelig.
20km rapids er 20 km med sammenhengende stryk. Anbefaler å padle denne i ett strekk.
Goodbye Rapids er padlebar på høyvann. Linig/otring gikk greit på venstre side. Store steiner, krever lengde på tau, eller gå i elva.
Padling
Teknisk padling. R1 er enkel. R2 har ofte store bølger. R3 krever at man vet hva man gjør.
R2,R3 kommer som regel i midten eller i utgangen. Av og til i inngang av stryket.
Vi befarte stryk der vi ikke fikk god oversikt. Les elva og hold til sidene, kommer ofte et stykke ned i stryket slik at man får oversikt.
Vis respekt og bruk tid. "Snarveier" her vil gå på sikkerheten løs.
Fra Leaf River og Goodbye rapids til Ungava/Leaf Bay
Tidevannstabellen anbefales å ha studert, slik at man slipper å bruke tid på å vente på høyvann. OBS! på at det er ingen leirplasser når man nærmer seg Goodbye rapids. Elvebredden består av morenerygger og tett vegetasjon med bare store steiner. Anbefaler å legge camp noen kilometer høyere oppe.
Man kan bære utstyr ned ved Goodbye rapids, men det har egentlig ingen hensikt, da man må padle på høyvann skal man komme seg ut i fjorden til Leaf Lodge. Det er stort sett brattskurte fjellvegger fra Goodbye rapids til Leaf Lodge, slik at man må egentlig komme seg dit for å komme seg i land. Ved lodgen er der fint å slå leir, eller man kan overnatte innendørs (så som så med standard) så vi etablerte camp ute. Faktisk naturlig oppkomme/ vannkilde her. Lurt å fylle opp vannkanner her.
Mye vann og energi i bevegelse. Motstrøm i form av bakevjer, strøm og vind gjør at det kan/er tungt å padle. I det lille vinduet man har ve dhøyvann, må man legge på litt trøkk i årene. Vi hadde sol, varmt og lite vind men allikevel måtte vi ta et lite "magadrag".
Leirplasser og bålved
Den største utfordringen på Leaf river er å finne gode leirplasser (gjelder spesielt midtre del. Mye tett vegetasjon. Vi sagde oss vei gjennom tett buskas og måtte ty til et par dårlige leirplasser.
NB! De beste løsningene er som regel tett ved elva, ergo der svartbjørn ligger å tusle. Vi opplevde ingen problem med det.
Ingen leirplass ved Goodbye rapids.
Tørr ved er lett tilgjengelig. Men legger man leir ved elvebredden, så man gjennom tett buskas/jungel for å komme til ved.
Svartbjørn og andre dyr
Mye svartbjørn. Vi så ingen moskus.
Vi passet på at å hente tørr ved ikke skulle være for langt unna leir, da man måtte igjennom tett vegetasjon. Ville ikke gå på en bjørn i skogen et stykke fra leir.
Portage/lining-otring
Lining/otring må man regne med. Stort sett enkelt. Som regel morene med stein. Bruk tid på glatte steiner.
Vær og vind
Er partier med svært rolig elv, som er utsatt for vind.
Der det er "swift" - godt sig på elva får man god fremdrift selv om det er litt motvind.
Legg inn "buffer", kan få landligge.