Hva diskuteres og hvilke tanker, drømmer svirrer om og rundt turen? Vi prøver å dele noe av det som rører seg i topplokket.
30.06.23 Det pakkes... og litt drone.
Litt pussig, men det foreligger en veldig ro når det kommer til pakkinga. Gode forberedelser over lang tid betaler seg nå. I magen kiler det litt, mest etter det å komme seg i gang. Gli ut på Hudson Bay der padletak for padletak drar oss inn i turbobla og ut av "hamsterhjulet".
To dager før avreise, blir det en felles pakking med en siste sjekk. Litt spennende hvor vi havner i vekt, da vi har hatt fokus på funksjon og sikkerhet.
Drone har blitt vurdert over lengre tid, og vi har fått låne oss en liten enkel drone med totalvekt på alt utstyr på ca 500 g. Mn et slikt valg medfører at en av oss må sertifiseres som donepilot. Heldigvis gjøres dette enkelt hos flydrone.no.
Skal man ha med kamera, GoPro og drone, ta en sjekk med flyselskapene om regler for batterier i bagasje.
20.06.23 Hotell,bestillinger, mat, pakking, mer utstyr, avtaler m.m.!!!
Den siste måneden har gått med til de siste innkjøp, hotellbestilling, pakking og matplanlegging. På utstyrsfronten handler det om nye slukstenger (måtte bare ha), kanoseil, powerbank og patronholder til kolben på hagla. Patronholderen festes på kolben, slik at vi har lett tilgang til patroner for skremming (fugleskudd US5) og slugs til bjørn. Hagla har valgri løp, ergo kan vi lade med begge typer hvis det skulle være nødvendig.
Kanoseil er blitt laget på mang turer. Nå valgte vi å investere i et ordentlig et fra westsystem.no.
Alt det praktiske/ logistikk er nå på plass. Tida fram til avreise handler nå kun om pakking. Her vil gjennomføre en felles pakkesekvens over et videomøte. Det viktigste blir å kvalitetssikre pakkinga. Her vil nettsiden være til god hjelp da alt dokumenteres her.
Kommunikasjon med de hjemme er avklart og gjøres skriftlig, for å unngå misforståelser om hva som er blitt avtalt. (Se dokumentet ved å klikke her).
18.05.23 "Skjema-sjekk"
Foretok en sjekk av skjema for brinbe våpen ut av Norge og innføring av våpen til Canada. Viktig å sjekke om det er kommet nye skjema (oppdateringer). Ingen endringer så langt. Tips: Fyll ut flere skjema enn det man egentlig trenger + oppbevar skjema i plastlommer + tørt. De skal forevises på samme måte på hjemreisen.
13.05.23 Vi nærmer oss og lista blir kortere!
I takt med vårens anmarsj øker kriblinga i magen. Under 2 mnd igjen!!!!! Lista med gjøremål blir kortere, men heldigvis er det ting som fortsatt må på plass, noe som gjør ventetida kortere. Her er to lister med oversikt:
TILPASSE/ORDNE
Sjekke våpen og bagasje med Air Inuit.
Lavvo, sjekke lengder på barduner.
Tilpasse sagblad til tursag. (2x tre, 1 x metall)
Rep.sett og Sysett.
Fluebinding - flere fluer.
Forsterke bunn Drybak 130L til flyreise.
Tauverk, shockcord til kano.
Sy pose til strips.
Smøre og klargjøre fiskesneller og stenger.
13.05.23 Spruttrekk er ferdig!
Prosjekt spruttrekk er ferdig. En tarp på 3x3 m fra XXL (se 02.03) er omgjort til et spruttrekk. Pris ca. 600,- ekskl. tau/strikk på sidene. Vanskelighetsgrad lav. Behersker man symaskin og skjønner noen grunnprinsipper ved sying, er det dette et utmerket prosjekt til å øve på "syskills". Her trenger man ikke å være pinlig nøyaktig og om sømmer er litt skeive og skakke så er dette kun visuelt.
03.04.23 Vi er ikke alene og inspirasjon fra Valdres.
Vi har sånn plutselig blitt kontaktet av noen som skal gjøre sammen turen som oss. Vakkert! Vi har observert på "Fjellforum" at andre har/ eller er i vurdering å ta turen. Det andre turfølget drar litt før oss, så om våre spor krysses underveis gjenstår å se. Iallefall skal vi ta en prat med de for å høre hvordan de tenker, praktiske løsninger, mat osv. Dette inspirerer og turfeberen begynner virkelig å ta tak.
Turfeberen blir ikke bedre etter Podcaste Uteliv sin episoden om Bergheim Wild. Et ektepar fra Valdres som forteller om turen fra Yellowknife via Pike'sportage, til Thelon's kilder og et stykke videre. Interessant å høre hvordan de tenkte funksjon og sikkerhet på turen, og ikke minst det å ta seg tid til å bruke hele sommersesongen på ca 3 mnd.
På deres blogg/hjemmeside finner man bl.a. ideer til turmat, sy eget spraycover eller lage eget "kjøkkentelt".
02.03.23 Spruttrekk fra 2,5 kg til 0,5 kg?
Padling på elv vil føre til et behov for et spruttrekk. Tenker vi funksjon og sikkerhet så handler det om å hindre vann å slå inn ved "whitewater" og bølger på vann. Vi er mest utsatt på elv, da vi mest sannsynlig har landligge hvis det blir vind og bølger på flatt vann. Bølgene kan fort bli store og padling i motvind er meningsløst. MEN vekta på originalt spraycover til Allyen er på ca 2,5 kg!! Skal spraycover være med denne og andre turer MÅ vekta vekta ned. Tanken er sådd, youtube er møysommellig saumfart, ideèn er konkretisert til tegnebrettet og symaskina gjøres nå klar. Oh-yess, her skal det syes. Spraycoveret skal syes av et lett stoff med vannsøyle og ripstop. Et av produktene er ripstopduk på ca 70g pr kvm til ca kr 100,- pr kvm. Stoffet er 1,5 m bredt og vi trenger 6m = tot.pris kr ca 600,-. BILLIG!
En tilfeldig tur på XXL, avdekket tarp som et alternativ. En tarp på 300cm x 300cm deles i to, og vipps har man jo mer nok stoff. Vekt på 72g pr kvm, pris kr 400,-!!
Dette må rett og slett prøves ut. Lokale syersker (naboer) er kontaktet for eventuelle problemer med "cockpit-hullene". Prosjektstart i midten av april.
08.02.23 Outdoor Wildlife lisens
Da er Outdoor Wildlife lisensen aktivert for de den nette sum av $9,67 CAD. Lisensen fungerer på samme måte som fisketrygdavgift, som gjøl at vi kam kjøpe fiskekort. Lisensen gjelder også for jakt.
Har vært i kontakt med turistkontoret i Nunavik og de henviser til en nettside (har vært under utvikling/reparasjon i snart to måneder), eller ta kontakt med en "Inuit Land holding". Ergo så satser vi på å få kjøpt fiskekort i Umiujaq.
07.02.23 Solcellepanel
Da er studie og fordypning i portable solcellepaneler ferdig, og bestilling er gjort. Valget falt på Bigblue 3, kjøpt via/hos Amazon.com. Pris inkl. frakt og avgifter kr 1200,-, som ingenting å si på.
Viktigste er produktet fungerer! Exploringwild.com og Outdoorgearlab.com er to referanser det er verdt å lese. Når det gjelder solcellepanelene man finner i norske nettbutikker, så er det vanskelig å finne tester/ referanser. Noe som gjør meg skeptisk. Siste test hos de typiske jakt og friluftsmagasinene er tilbake til 2014. I Danmark finner man "Sandberg", som leverer flere modeller. Fangt ingen gode tester eller referanser, og produktene ble solgt via nettbutikker som selger alt fra hageutstyr til solcellepaneler og verktøy.Da blir man iallefall skeptisk.
19.01.23 Ruteplanlegging (les mer....)
Da har vi startet finplanleggingen av turruta. Med utgangspunkt i Monsen, Monsen og Mattis (takk til Mattis Thørud) og Lynette og Lester sine turebeskrivelserm, vil vi legge opp en turrute som har 2 nøkkelpunkter.
1. Når skal/bør vi starte på Leaf river (ca 330 km til Tasiujaq)?
Det handler om antall dager fram til Leaf river og antall dager på selve elva. Monsen brukte ca 14 dager på Leaf river og Lynette brukte 10 dager. Viktig at siste del ikke blir et "tidsstress".
2. Når bør vi være ved Goddbye rapids (ca 32 km til Tasiujaq).
Her er det snakk om overgang fra elv til sjø i Ungava Bay. Tidevannsforskjellen er på opptil 15m, noe som vil påvirke hvor lang tid vi trenger på de siste 32 km. Tasiujaq har en høyvannshavn og en lavvannshavn. Her må vi prøve å beregne tid ift til at vannet stiger/synker ca 2,5 m i timen!!
16.01.23 Ungavahalvøya - Lynette Chubb and Lester Kovac
Det er ikke mange som har tatt ruta vi skal gjøre. Et fåtall har startet fra Umiujaq, noen flere midt på halvøya, der man kommer til med bil. Her padler man Riviere Charpentier, som kommer inn der Lac Minto går over i Leat river. Lynette og Lester tok denne ruta i 2007 og vi har brukt deres rutebeskrivelse for tidsplanlegging og vi har med deres 1:50000 kart over elva, med beskrivelse og klassifisering av stryk.
Lynette og Lester har padlet mange elver på Ungava. Bl.a. krysset halvøya lengre nord. Sjekk ut mer her på hjemmesiden deres eller på youtube.
Heldigvis er tilgjengligheten til Ungavas villmark såpass vanskelig med enorme avstander og man er avhengig av fly, noe som overhode ikke er av det billige slaget på disse trakter.
Kano i Canada er organisert gjennom Wilderness Canoe Assoisation (WCA) som organiserer turer (Youtube) og jevnlige symposium (streames også live). Andre ressurser er My Canadian Canoe Routes (MyCCR) med masse info om ruter, utstyr m.m.
12.01.23 Anbefaler å bruke reisebyrå!
Logistikk bagasje og reise har faktisk tatt en del tid. Anbefaler å bruke et reisebyrå, man sparer mye tid og dyrt er det heller ikke. Å lese på flyselskapenne nettsider er faktisk uoversiktelig. Det enkleste er å kjøre bestillinger og se hva som er inkludert i prisen. Deretter ring flyselskapet direkte.
Når det gjelder Air Inuit, så er det enkleste å ringe direkte. Epost blir besvart med henvisninger til nettsidene.
Plutselig ble det vanskelig å få kjøpt ekstra bagasje samtidig med billettene. Reisebyrået anbefalte å se etter oppgraderte billetter, der man får med 2 kolli i billetten. Så viste det seg at det var lagt ut billetter lik de vi hadde sett på før jul. Litt bedre seter, 2 kolli pr pers til samme pris. (Air Canada).
08.01.23 Solcellelader
30 dager på tur krever strøm til Garmin inReach Mini og kamerautstyr. Vi stoler ikke på kun å ha med powerbank, ergo så ser vi etter bærbare solcelleladere. Et kjapt søk på nettbutikker gir flere alternativer, men finner egentlig ingen referanser eller tester. Her må man gå mer i dybden.
Etter å ha lest mangle artikler fra et bredt utvalg av mer seriøse nettsteder (Tek.no, Outdoorgearlab.com o.l.) så ender vi opp med tre modeller: Nordkalotten foldable solar charger (larsmonsen.no/kipara.no) Anker Powerport 21W og Bigblue 3.
Outdoorgearlab.com er en av flere nettsteder som har gått seriøst til verks og som vi støtter oss på. Men ingen av disse modellene finnes i Norge. Nordkalotten er utsolgt og på Finn.no ligger det bemerkelsesverdig få ute. Ergo så må man begynne å se etter produktet utaskjærs. Jobben nå blir å finne seriøse nettbutikker som selger produktet.
21.12.22 Sikkerhet - "Å bli sett"
Usynlighet" er en en populær hos flere som er på tur. En kjapp runde på Youtube viser ofte at det populært med kamuflasjefarger på telt, tarp, kano, utstyr og klær, som gjør at man virkelig forsvinner i villmarka.
Men hva hvis noe skjer? Selv om man har nødpeilesender og GPS koordinater vil det være en ekstra sikkerhet å være synlig/ skille seg ut fra omgivelsene.
Vi bytter ikke ut eksisterende og fungerende utstyr for å kunne vises bedre, men noe gjør vi for å øke sikkerheten. Tarp vil ha en annen farge enn grønn. Vi har med en 50x50 cm duk med refleks som vi kan spenne opp. Synlig fra lang avstand, også ovenifra. Åreblader blir lakkert i signalfarger. Enklere å se i vann og på land.
Utstyr vil også merkes med reflekser. Små reflekser her og der har en svært god effekt. I tillegg til å øke sjansen for å bli sett, vil man selv også ha oversikt over utstyret på mørke kvelder. Barduner med refleks er et must. Årer, fiskestenger o.l. unngår å bli utsatt for uhell med en liten refleksbit på seg. (BILDER kommer etterhvert)
18.12.22 Reparasjonsett og nerdepodcast.
En kald førjulsmorgen. Gradestokken viser kun -16, men med en god vind er det vel nærmere enn -25 effektive. Hva passer vel bedre enn svart kaffe og en nerdepodcast med Børge Ousland der man tar en detaljert gjennomgang av reparasjonsettet (til ekspedisjoner i kalde strøk) + gjennomgang av utstyr og hvordan tilpasse utstyr. Mange tips å hente og nå blir det tur til den lokale husflidsbutikken for komplettering av reparasjonsett. Har bl.a. erfart at det er kjekt med en lengre skarp/spiss synål og forskjellige størrelser på sikkerhetsnåler. Følg med videre - her kommer det en egen "nerdevideo" på oppsettet av repsettet.
Podcasten(e) med Børge Ousland er laget av "Tur & Tøys" (Aleksander Gamme + Lars Ebbesen). Podcasten er egentig lagt ned, men ligger ute på flere plattformer bl.a. Spotify.. Episodene kom rett i etterkant (feb.2020) av "Exit Nordpolen" Ousland gjorde sammen med Mike Horn, september-desember 2019.
17.12.22 Fisketips fra Justin Barbour
Etter flere søk etter tips til sluker og fluer for de ulike "troutene" vi vil møte, sendte vi en forespørsel til Justin Barbour - canadier som bruker myyye av tiden på tur, ofte med kano og ikke minst "Dog". (Sjekk ut kanalen hans på Youtube). Vi ble anbefalt store sluker med sølv/ oransje eller rød/hvit.
Han ønsket oss samtidig lykke til med "ekspedisjonen" og han nevnte at han skulle på tur i samme område samtdig med oss. Kanskje vil våre spor krysses?
25.11.22 Delbare padleårer , fly og bagasje.
Den siste flybilletten fra Air Inuit er endelig i boks. Nå handler det om å komme seg fra Oslo til Montreal innenfor budsjettrammene. Viser seg at ekstra bagasje koster. Hos flere flyselskaper snakker vi om godt over kr 2000,- pr kolli, når du passere det billetten gir deg anledning til. Ergo blir det å se etter flybilletter i prisnivået der man får med 2 stk kolli uten avgift. Her finnes det billetter som er godt innenfor budsjettet. nye padleårer er også kjøpt inn fra packraft norge. Faktisk 6-delte årer som kan brukes som både kano og kajakkåre. I tillegg får man "deler" til feltreparasjon. Vi mener at vi nå kan ta bort 1 stk kolli, men det kan bli litt tight på vektgrensa 23 kg. MEN vi vil ikke gå på bekostning av sikkerhet, funksjon og opplevelse!
15.11.22 Vi får spørsmål om hvor mye turen koster?
Og det er jo viktig, hvis man skal legge opp en spareplan. Sjekk økonomi for litt mer eksakte tall. Flybillettene har ikke endret så mye, selv om olje/bensinprisen har seget noe voldsomt. Vi har derimot vært litt sløve når det gjelder ekstra bagasje. Kostnadene kan fort komme opp i en ny flybillett. Muligens kan vi komme unna med skiposen. Den får du med uten avgift hos noen flyselskap.
Hos Air Inuit kan man sende bagasje som cargo, noe som er vesentlig billigere. Men om det er mulig for oss - det holder vi på å sjekke ut.
14.11.22 Mangler flybillett!!!
Av alle ting så sliter vi med å få den ene flybilletten fra Montreal til Umiujaq oversendt pr epost. Billettene er betalte og "confirmed". Måtte ta en telefon til den andre siden, noe som var mye enklere enn epost. Direkteforbindelse er opprettet!
14.11.22 Innkjøp av mat
Vi vurderer nå å gjøre det meste av matinnkjøp i Umiujaq. En liten landsby, der vi trenger litt hjelp med transport m.m. Da er det rimelig at vi legger igjen litt på den lokale butikken. Men i Montreal vil vi sikre oss god kokekaffe, tørrmelk og noen produkter til. Vi antar at den lokale butikken har det aller aller meste, da den nærmeste butikken er flere flytimer unna.
13.11.22. Nå bestilles turen!!!
Aah, nå kiler det i magen. Flybillettene er i boks. Fredag 7.juli kl 0830 tar vi av fra Montreal til Umiujaq. Vi har prøvd å få kontakt med Air Inuit flere ganger, men de er ikke så veldig gode på å respondere på epost. Vi måtte vente en godt stund før man kunne booke billetter på returen, dvs. fra Tasiujaq til Montreal.
Nå gjenstår det enkleste, å komme seg t/r Oslo - Montreal. Den overlater vi til Berg-Hansen.
Lavvo og/eller tarp?
Alt handler om funksjonalitet opp mot vekt. Lavvoen har en stor åpning, nesten som en gapahuk, men denne må lukkes ved nedbør. Vurderingen blir nå om vi trenger en tarp i tillegg. Ingen tarp, blir det matlaging under åpen himmel eller i "lavvo-gapahuken". Her må vi også vurdere om vi vil blande spiseplass og soveplass med tanke på bjørn.
Vi kan iallefall gå ned i tarpstørrelse. Monsen sin store tarp veier 1,3 kg, og er gedigen = mye vindfang. En mindre tarp er mindre krevende å sette opp. Det er også en mulighet å sette opp tarpen inntil lavvoen = forlenget åpning. Dette må testes!
Prolaps og endring i portage/bæring
Etter å ha mottatt den gledelige nyheten, så har vi allerede begynt å se på hvordan vi skal gjennomføre portage samrtisig som vi skal hensyn til/ ikke belaste den ene ryggen for mye. Løsningen vil bli lettere sekk og tre turer pr bæring eller en kombinasjon av disse.
Prolaps!!!
Denne har vært et daglig tema de siste månedene, da den ene av oss har slitt med en prolaps over lengre tid. Vil denne stoppe turen vår? Leger og andre former for terapeuter har vært svært så positive til at turen vil bli gjennomført. Men dommen ville egentlig komme fra en spesialist, og nå har er den kommet!! Skuldrer og bekymringer er borte, tur blir det! Nå er det bare å legge seg i opptrening (for den med prolapsen) og om ikke så lenge skal flybillettene bestilles,
Det å være tidlig ute med planlegginga!
Over 1 år til turen er i gang, og man kan jo undre seg over at vi har begynt så tidlig med planlegginga. Det er fullt mulig å planlegge og komme frem til en utstyrspakke på mye kortere tid, men vi ønsker å dra på tur, der vi vet at alt er kvalitetsikret over tid. Viktig å kunne bruke tid og kunne vurdere, diskutere og prøve å se i ulike perspektiv.
Samtidig begynner vi å se på arbeidsoppgaver og det relasjonelle. Hvem gjør hva og hvordan gjør vi det når dert er dårlig vær, man er sliten, ha en dårlig dag osv.
Summen av alt dette er å være så godt forberedt, at når turen er igang så kan vi bruke tid å"å nyte villmarka, være i "turbobla", dele opplevelser og ikke bruke tid på ting som ikke fungerer, eller må justeres, eller vi skulle gjort sånn og sånn.
Se på pakklista og vektberegning av mat. Tenk at vi skal gå to turer, den ene med kano. Hvordan få med oss mat og fellesutstyr på en best mulig måte?
Turplanlegging på 70 nord.
Den ene fra turlaget tok turen nordover for et dypere dykk inn i turplanleggingen.Vi har begynt å se detaljert på turruta fra Hudson Bay til Lac Minto. Terrengdetaljer, høydemeter og lengde på bæringer vurderes nøye. Kontakt er opprettet med de som har gjort ruta tidligere (Mattis Thørud og Trygve Kjensli). Google Earth blir et viktig verktøy til støtte for våre kart med målestokk 1:250 000.
Villmarkstur - hvorfor?
På tide å komme seg litt bort i fra utstyr og planlegging og se på hva som er greia med en slik tur. Årsaksforklaringer som dukker opp er mangt og mange, men man bør stoppe opp, sette av tid til å sette ord på kjernen i dette. Ser man på sitt verdigrunnlag og hva man legger til grunn for å lage gode dager, så kan jo disse egentlig stride i mot en lengre villmarkstur.
Turen vår på 30 dager kan jo sees på som noe trivielt, der man er strukturert, har alt planlagt, er forberedt på det meste. I tillegg må man lage sin bolig og mat hver bidige dag, uansett vær og mengde insekter.
Men det er akkurat her det ligger noe som er vanskelig å beskrive med ord, man må oppleve det og føle det.
Det å få rengjort en kjele med litt sand, lyng og kaldt vann er noe helt annet enn oppvasken hjemme. I vannkanten eller ved den sildrende bekken, med blått i blått av vann og himmel, fuglekvitter, et vak, summende mygg i øret, så får den kullsorte bålkjelen den balanserte motsetning av innsiden, skinnende som sølv og klar for et nytt måltid. Opplevelsen av det "rene" blir komplementær med naturen.
Er man på tur, helst litt lengre, vil mengde forstyrrelser avta og bli så få, at man opplever/ kommer i en form for balanse. Det er først da man kan være i ett med omgivelsene, være i den såkalte "turbobla". Det er da skrubbingen av kjelen blir noe helt annet enn det det egentlig er.
Stillhet, blått i blått og den tynne grønne stripa.
Himmelen er på to steder samtidig. Kanoen duver i takt med
villmarkas symfoniorkester. Plutselig forringes himmelen, før det sakte blir det stille igjen.
Tankene følger stien som bukter seg på himmelen, helt til enden, før en ny sti lages og ny tankerekke følges. Hastige skyer forsvinner en etter en.
Igjen forringes himmelen, sakte blir det stille igjen. Plutselig blir stien strak og tydelig. Bildet er komplett. Blått i blått blir brutt av blinkende sølv rammet inn av en grønn stripe.
Pakking av utstyr - bæring/portage
Dette bruker vi mye tid på, fordi her er det snakk om funksjonalitet, mengde utstyr i antall kolli og vekt, mat og litt økonomi.
Hvordan pakke utstyr i kolli på fly. Hvordan pakke i kano? Hvordan pakke ved bæring? Akkurat nå vurderer vi om vi skal ha to sekker hver til bæring, eller om vi rett og slett bare bruker storesekken og tømmer den under bæring. Hvordan vil dette fungere på 10 km portage. Vil vi bære utstyret 3 km fram eller opp til neste haug, som faller seg mest naturlig? Etter hovedbæringa blir det mange korte bæringer (400-800m). Er det enklere å ha alt pakket i to sekker hver eller å tømme hovedsekk hver gang?
Hvordan pakke til flyreise?
Pris på ekstra bagasje er ikke det som velter budsjettet. Men jo færre enheter jo bedre er det. Vi har hver vår storsekk + 1 x Allysekk med noe turutstyr + 1 x skipose til kanoårer, kajakkårer (delbar), liggeunderlag (skumplast) og stangtuber (fiskestenger) + våpenkoffert (låsbar). Dvs. utstyr som tar litt volum. Ergo har vi 3 ekstra kolli med bagasje, og vi skal klare å være godt innenfor 23 kg pr. kolli, da vi kanskje må fylle på med en del kg med mat og kaffe i Montreal. Med Air Inuit er vektgrensa 32 kg, så her har vi litt å gå på.
I Umiujaq sender vi allysekk, våpenkoffert, reiseklær, skipose m.m. som cargo til Tusiujaq.
Tur-rytme
Tur-rytme diskuteres. Viktig del av turplanleggingen å se på hvordan vi legger opp dagene. Faktorer som vil påvirke tur-rytmen er vær,vind og hvor raskt strømmen er i Leaf River. Vi liker begge å stå opp tidlig og starte dagen rolig med bålkaffe og frokost. Viktig å ivareta roen og nyte det å være i "villmarksbobla"- Kveldene ved bålet er like viktige som starten på dagen. Ro, stillhet, bearbeide inntrykk, samvær og det å dele opplevelsene.