小編今天想跟大家分享一下超級電容在汽車領域的實例！

藍寶堅尼這個名稱大家一定不陌生，在2017年的時候藍寶堅尼和麻省理工學院（MIT）共同開發出四個車輪都配備電動馬達的全新概念超跑Terzo Millennio Concept，為確保四個電動馬達都能得到反應極快的供電速度，電力來源必須越近越好，而為延長續航力還要搭配動能回收機制，儲能裝置必不可少，所以研發團隊使用奈米碳纖維技術，把輕薄可塑型的超級電容做進了車身，等於整個車身都是電力儲存裝置，不須另外安排空間置放電池。

2019年的時候，藍寶堅尼推出首款油電超跑Sián FKP 37，根據資料，採用超級電容完全取代電池，而最為出色的是整套電氣系統的重量，包含超級電容和電動馬達（提供低速或倒車等低量動力）的重量僅僅只有34公斤！

為什麼小編要特別提重量？因為Sián採用的超級電容不僅比同樣輸出效率的電池模組強三倍，還比同電量的電池模組輕三倍！

2020年，藍寶堅尼還推出了電器系統設計和Sián FKP 37大同小異的敞篷款油電超跑Sián Roadster！

小編再去收集其他大廠的超級電容應用實例，有機會再來分享給大家！