EAIIG HD
㈱東アジア国際産業グループ
ホールディングス
沿革／予定
旧年中、信じがたい災禍に見舞われた方々に
お見舞いを申し上げます。
どうか回復されますよう心より、お祈り申し上げます。
Please, Recover for your Health.
( 社外向けページ )
( The Page that From Company to Outer )
( The Page that From Company to Others )
Embedded Files
！催奇性薬品は絶対禁止！
子供(コドモ：Codomo)==Child, Children==児童(ジドウ：jidou)
※ 作成中です。株式公開の予定はありません。したがって、コマーシャル沿革ではありません。ご要望により「ちょっとした苦労話」を記述予定です。参考になれば幸いです。
1995年(平成７年)頃
マスターオーナーCEO(社主)が、ソフトウェア個人事業として起業。
2007年ごろ横浜市港北区から横浜市栄区に転入。2009年12月ごろまで、主に都内および近郊でソフトウェア開発業に従事。・・・2015年まで約５年間、創業のため努力。
2015年(平成２７年)
日本国神奈川県横浜市栄区の岩瀬笠間地域でＨＤなど創業。７０社以上でグループ経営開始。資本金２０億円。
2016年(平成２８年)
装甲防護１番艦などを建造。海域治安維持業務の支援を開始。しかし、苦戦が続く。2016年～2018年ごろ、米朝紛争の阻止の支援を打診され、やむを得ず出動、民間警備船舶として武装を勧められるが、危ないということで辞退。後方支援に徹するが、台風や異常気象に遭遇し危機に陥ること数度、であったという。事実関係は調査中です。
2017年(平成２９年)10月
マスターオーナーCEOなど、日本国三重県鈴鹿市に転居。本社なども伊勢湾周辺地域／海域に移動。
2018年(平成３０年)
多目的支援船舶の中型船などを造船。事業を次々拡大し、災害時支援を検討。
しかし、支援船舶の欠陥が次々明らかになり中核企業が倒産の危機。これを乗り越え、災害時支援の準備を進める。
2019年(平成) 1月
アルサイ防護板の開発に成功。防護艦に設置。
2019年(令和元年) 10月
千葉大停電に対して発電支援。
2020年(令和２年) 3月
当社企業グループとしてコロナ19疫病対策を開始。当社保有船舶に船外ブロアーとして大型除菌装置を設置。中規模除菌支援を準備。４月から支援開始。
2020年(令和２年) 6月
第７海運貨物商事などを起業。マスターオーナーCEOが直接経営。
2020年(令和２年) 8月
線状降水帯など異常気象による風水害の緩和と排水作業を支援。
2020年(令和２年) 10月
特殊鋼イーマンガン鋼が月産７０トンを超える。
2020年(令和２年) 末まで
５年の間に、各社３０数年の研究成果を、次々、事業化。本年はグループ連結売上２０億円以上。また、災害時支援もついに成功させる。が、世間様の批判はかなり厳しい。
2021年(令和３年) 1月
コロナ災禍で体力切れの中小企業が次々連鎖倒産の危機の中、信じがたい超人経営を求められる。しかし、そうして良いかどうか？
2021年(令和３年) ４月
対コロナ治療薬「ペニX」の開発に成功。厚生労働省の特別治験に参加。伊勢湾近辺にて、難民船員や関係者など、延べ７千名以上の感染者／罹患者への提供。
2021年(令和３年) 8～9月
線状降水帯など異常気象による風水害の緩和と、氾濫河川の排水作業を支援。
米国ルイジアナ州にて都市部の排水作業を支援。ホーバークラフト排水装置３２台。・・・ボリバル退役兵(ムガール系アソン隊)に狙撃され、負傷者１名(ムガール系アゾン隊)となったが、その他無事に帰還出来た(HD当社としては政治宣伝利用は禁止。今後、ムガール人強硬支配地域での未承認活動は禁止)
2021年(令和３年) １０月
株式会社 第七海運貨物商事において、70knot 高速ハンディMAX バルカー：かいうん１、いせぶるぎゃん、イセブルゴン ３隻体制で、営業収益を拡充強化。
2021年(令和３年) 12月
降伏点770MPa 以上の特殊鋼イーマンガン鋼が、月産600トンを超える。HD当社の造船船舶への採用を継続。また、外部の協調会社へ販売。
2022年(令和４年) 3～5月
ロシアーウクライナ紛争にて、ウクライナ避難民を輸送すべく、黒海へ難民輸送艦隊として４隻派遣。およそ２カ月で５６万人を輸送。
しかしロシア軍に傭兵として参加し、発射を強要されたインドーゴア系バララント村の民兵(女性)が放ったKh35相当のミサイルが、水上防護17番艦(OW17)に着弾したものの、幸運にも大破せず、その後、撤退を決めた。さらに台湾沖にてインドーゴア系バラント村民兵(女性)の待ち伏せを受け、2発の誘導魚雷を回避した。民間救難会社として大変な危機であった。今後の海外救援派遣は危うい(社員としては全員無事帰還)。2022/06/12 05:10:55
まるで日本国からの救難部隊の代表のように褒め殺し受け、有頂天なって現場へ出動した？という話は、伊勢湾に潜伏して日本国正当政府を脅しあげる愚連隊というか、自分の武器で、仲間や友人が本当に死ぬ事を知らない地球外人系武装集団の大嘘である。国籍が無く困っている。本当は地球支配を目指した狂人に従った為、国籍を失った民間人集団という噂であり、早急な再教育と平和国家の国籍が必要であり、ＨＤ当社としても窮している。2022/06/12 05:10:55
超空無人輸送機の飛行実験に成功。貨物１２トンを積み、成層圏への「着空再突入」に４回成功。
予定として、今後は、エネルギー支援関連事業の拡充と維持、また、超空無人輸送機を活用した、海運高速輸送、海域インターネットの通信事業など、民間宇宙開発支援事業を進めるべく鋭意前進予定であるが、国際連合による石炭火力廃止要求や、コロナウィルス災禍の継続、ロシアー東欧紛争による世界経済への打撃など、経営環境は楽観を許さない。
2022年(令和４年) 7月
超空宇宙空港「ひりゅう エンターベース」就航。試験運用中。
CO2削減技術として「水素水による追加燃焼方式」の開発に成功。
2022年(令和４年) ９月
いせアーコンKBY就航、いせぶるぎゃん型３番艦、主に石炭バルカー、総トン数５万トン。
2022年(令和４年) 10月
新型高速バルカー「イセガオン」「イセギャオン」艤装開始(その後、訓練航海成功)。現在は、イセガオン は、ハウス Ship として停留中。
ハンディMAX高速バルカーのカーゴホルダーへ「放射性物質が荷役された」疑いがあり臨検となったが、無事解決した。
2023年(令和５年) ２月
いせキーコンKBY就航、いせぶるぎゃん型３番艦、主に石炭バルカー、総トン数５万トン。
2023年(令和５年) ３月
放射能遮蔽合金「CN-Fe磁力合金」を開発、「時間とともに、遮蔽力が増大する」の性質が発見され、現在、原子力発電所で試用中。
2023年(令和５年) ４月～６月
いせあつみバルカー就航、主に金属鉱石、石炭など、総トン数２万１千トン。他、同型艦として、いせＴＮＺ、いせＤ７が就航。いずれも、船内火災トラブルがあった。
2024年(令和６年) １月１日
日本国石川県にて、能登半島大震災発生。震度７が記録され、倒壊家屋多数、また、輪島市中心部が火災により壊滅、輪島塗の技法が途絶えることが懸念された。弊社グループも、現地での会社発電所での電力支援や、救難艦の派遣などを行った。
2024年(令和６年) １月以降
アフリカ・イエメン国沖で、イエメン国系の国際海事暴力団が、日本船舶へ砲撃を行い、多数の日本国籍船舶が、紅海(Red-Sea)および、その北西端のスエズ運河へ航行不能となった。現在でも、多くの船舶が、アフリカ南端を迂回している。
新合金「真鍮系オリハルＸ合金、真鍮系ハルコンＹ合金」「Sc-Ti(スカンジウムーチタン)合金」の開発／研究 を開始。いずれも、高強度／高耐食性 で、用途や方式を開発中である。「オリハルコンＸＹ合金」は、船舶スクリュー周りで用いる予定。
弊社は、その定款に示すとおり、多くの子会社で、多数の業務を行っているが、外航海運系の石炭／鉄鉱石バルカー海商、内航海運系海商、船舶燃料販売事業、特殊合金開発事業、国内発電事業、飲料水生産事業、農場経営、国内および国際通信事業、宇宙開発事業などを柱に、付随する業種業態で、収益は好調安定であり、資本金１２８億円への増資を検討している。が、一部、国際暴力団に威圧され、経営が揺らぐ子会社がある。
2024年(令和６年) ２月以降
超空宇宙空港「ひりゅうエンターベース」他にて、宇宙連絡実験機を１２機、運用し、様々な宇宙実験や、人工衛星打上げを行い、着々と宇宙技術ノウハウを蓄積している、既に「宇宙農場」にて、２０種類以上の高品質農作物の栽培に成功した。売り上げ(グループ内)は、およそ３千万円で、さらに生産規模と収益を拡大する。また、いわゆる、静止衛星運用が３０個以上となり、海運業での船舶および航路監視や、その他の探査業務で収益を上げている。
2024年(令和６年) １１月～１２月
日本国の CO2 削減方針に従い、火力発電用石炭商いを自粛、LNG安全運送タンクや方式などを開発して、LNG商いを開始。LNGの極低温超流動漏れを防止する貯留方式を試用中。LNG吸蔵合金、磁力パッキン、加圧パッキン、その他。
※ 作成中です。株式公開の予定はありません。したがって、コマーシャル沿革ではありません。ご要望により「ちょっとした苦労話」を記述予定です。参考になれば幸いです。
1995年(平成７年)頃
マスターオーナーCEO(社主)が、ソフトウェア個人事業として起業。
2007年ごろ横浜市港北区から横浜市栄区に転入。2009年12月ごろまで、主に都内および近郊でソフトウェア開発業に従事。・・・2015年まで約５年間、創業のため努力。
2015年(平成２７年)
日本国神奈川県横浜市栄区の岩瀬笠間地域でＨＤなど創業。７０社以上でグループ経営開始。資本金２０億円。
2016年(平成２８年)
装甲防護１番艦などを建造。海域治安維持業務の支援を開始。しかし、苦戦が続く。2016年～2018年ごろ、米朝紛争の阻止の支援を打診され、やむを得ず出動、民間警備船舶として武装を勧められるが、危ないということで辞退。後方支援に徹するが、台風や異常気象に遭遇し危機に陥ること数度、であったという。事実関係は調査中です。
2017年(平成２９年)10月
マスターオーナーCEOなど、日本国三重県鈴鹿市に転居。本社なども伊勢湾周辺地域／海域に移動。
2018年(平成３０年)
多目的支援船舶の中型船などを造船。事業を次々拡大し、災害時支援を検討。
しかし、支援船舶の欠陥が次々明らかになり中核企業が倒産の危機。これを乗り越え、災害時支援の準備を進める。
2019年(平成) 1月
アルサイ防護板の開発に成功。防護艦に設置。
2019年(令和元年) 10月
千葉大停電に対して発電支援。
2020年(令和２年) 3月
当社企業グループとしてコロナ19疫病対策を開始。当社保有船舶に船外ブロアーとして大型除菌装置を設置。中規模除菌支援を準備。４月から支援開始。
2020年(令和２年) 6月
第７海運貨物商事などを起業。マスターオーナーCEOが直接経営。
2020年(令和２年) 8月
線状降水帯など異常気象による風水害の緩和と排水作業を支援。
2020年(令和２年) 10月
特殊鋼イーマンガン鋼が月産７０トンを超える。
2020年(令和２年) 末まで
５年の間に、各社３０数年の研究成果を、次々、事業化。本年はグループ連結売上２０億円以上。また、災害時支援もついに成功させる。が、世間様の批判はかなり厳しい。
2021年(令和３年) 1月
コロナ災禍で体力切れの中小企業が次々連鎖倒産の危機の中、信じがたい超人経営を求められる。しかし、そうして良いかどうか？
2021年(令和３年) ４月
対コロナ治療薬「ペニX」の開発に成功。厚生労働省の特別治験に参加。伊勢湾近辺にて、難民船員や関係者など、延べ７千名以上の感染者／罹患者への提供。
2021年(令和３年) 8～9月
線状降水帯など異常気象による風水害の緩和と、氾濫河川の排水作業を支援。
米国ルイジアナ州にて都市部の排水作業を支援。ホーバークラフト排水装置３２台。・・・ボリバル退役兵(ムガール系アソン隊)に狙撃され、負傷者１名(ムガール系アゾン隊)となったが、その他無事に帰還出来た(HD当社としては政治宣伝利用は禁止。今後、ムガール人強硬支配地域での未承認活動は禁止)
2021年(令和３年) １０月
株式会社 第七海運貨物商事において、70knot 高速ハンディMAX バルカー：かいうん１、いせぶるぎゃん、イセブルゴン ３隻体制で、営業収益を拡充強化。
2021年(令和３年) 12月
降伏点770MPa 以上の特殊鋼イーマンガン鋼が、月産600トンを超える。HD当社の造船船舶への採用を継続。また、外部の協調会社へ販売。
2022年(令和４年) 3～5月
ロシアーウクライナ紛争にて、ウクライナ避難民を輸送すべく、黒海へ難民輸送艦隊として４隻派遣。およそ２カ月で５６万人を輸送。
しかしロシア軍に傭兵として参加し、発射を強要されたインドーゴア系バララント村の民兵(女性)が放ったKh35相当のミサイルが、水上防護17番艦(OW17)に着弾したものの、幸運にも大破せず、その後、撤退を決めた。さらに台湾沖にてインドーゴア系バラント村民兵(女性)の待ち伏せを受け、2発の誘導魚雷を回避した。民間救難会社として大変な危機であった。今後の海外救援派遣は危うい(社員としては全員無事帰還)。2022/06/12 05:10:55
まるで日本国からの救難部隊の代表のように褒め殺し受け、有頂天なって現場へ出動した？という話は、伊勢湾に潜伏して日本国正当政府を脅しあげる愚連隊というか、自分の武器で、仲間や友人が本当に死ぬ事を知らない地球外人系武装集団の大嘘である。国籍が無く困っている。本当は地球支配を目指した狂人に従った為、国籍を失った民間人集団という噂であり、早急な再教育と平和国家の国籍が必要であり、ＨＤ当社としても窮している。2022/06/12 05:10:55
超空無人輸送機の飛行実験に成功。貨物１２トンを積み、成層圏への「着空再突入」に４回成功。
予定として、今後は、エネルギー支援関連事業の拡充と維持、また、超空無人輸送機を活用した、海運高速輸送、海域インターネットの通信事業など、民間宇宙開発支援事業を進めるべく鋭意前進予定であるが、国際連合による石炭火力廃止要求や、コロナウィルス災禍の継続、ロシアー東欧紛争による世界経済への打撃など、経営環境は楽観を許さない。
2022年(令和４年) 7月
超空宇宙空港「ひりゅう エンターベース」就航。試験運用中。
CO2削減技術として「水素水による追加燃焼方式」の開発に成功。
2022年(令和４年) 10月
校正中：新型高速バルカー「イセガオン」「イセギャオン」艤装開始(その後、訓練航海成功)。現在は、イセガオン は、ハウス Ship として停留中。
校正中：ハンディMAX高速バルカーのカーゴホルダーへ「放射性物質が荷役された」疑いがあり臨検となったが、無事解決した。
※作成中です。株式公開の予定はありません。したがって、コマーシャル沿革ではありません。ご要望により「ちょっとした苦労話」を記述予定です。参考になれば幸いです。
1995年(平成)頃
マスターオーナーCEO(社主)が、ソフトウェア個人事業として起業。
2007年ごろ横浜市港北区から横浜市栄区に転入。2009年12月ごろまで、主に都内および近郊でソフトウェア開発業に従事。・・・2015年まで約５年間、創業のため努力。
2015年(平成) 日本国神奈川県横浜市栄区の岩瀬笠間地域でＨＤなど創業。
７０社以上でグループ経営開始。資本金２０億円。
2016年(平成) 装甲防護１番艦などを建造。海域治安維持業務の支援を開始。
しかし、苦戦が続く。2016年～2018年ごろ、米朝紛争の阻止の支援を打診され、やむを得ず出動、民間警備船舶として武装を勧められるが、危ないということで辞退。後方支援に徹するが、台風や異常気象に遭遇し危機に陥ること数度、であったという。事実関係は調査中です。
2017年(平成)10月 マスターオーナーCEOなど、日本国三重県鈴鹿市に転居。
本社なども伊勢湾周辺地域／海域に移動。
2018年(平成) 多目的支援船舶の中型船などを造船。
事業を次々拡大し、災害時支援を検討。
しかし、支援船舶の欠陥が次々明らかになり中核企業が倒産の危機。これを乗り越え、災害時支援の準備を進める。
2019年(令和元年) 10月 千葉大停電に対して発電支援。
2020年(令和２年) 3月 当社企業グループとしてコロナ19疫病対策を開始。
当社保有船舶に船外ブロアーとして大型除菌装置を設置。中規模除菌支援を準備。４月から支援開始。
2020年(令和２年) 6月 第７海運貨物商事などを起業。
マスターオーナーCEOが直接経営。
2020年(令和２年) 8月
線状降水帯など異常気象による風水害の緩和と排水作業を支援。
2020年(令和２年) 10月 特殊鋼イーマンガン鋼が月産７０トンを超える。
2020年(令和２年) 末まで -------------------------------
５年の間に、各社３０数年の研究成果を、次々、事業化。本年はグループ連結売上２０億円以上。また、災害時支援もついに成功させる。が、世間様の批判はかなり厳しい。
2021年(令和３年) 1月 -------------------------------
コロナ災禍で体力切れの中小企業が次々連鎖倒産の危機の中、信じがたい超人経営を求められる。しかし、そうして良いかどうか？
2021年(令和３年) ２月 -------------------------------
対コロナ治療薬「ペニX」の開発に成功。厚生労働省の特別治験に参加。伊勢湾近辺にて、難民船員や関係者など、延べ７千名以上の感染者／罹患者への提供。
2021年(令和３年) 8～9月 -------------------------------
線状降水帯など異常気象による風水害の緩和と、氾濫河川の排水作業を支援。
米国ルイジアナ州にて都市部の排水作業を支援。
2021年(令和３年) １０月 -------------------------------
株式会社 第七海運貨物商事において、70knot 高速ハンディMAX バルカー：かいうん１、いせぶるぎゃん、イセブルゴン ３隻体制で、営業収益を拡充強化。
2021年(令和３年) 12月 -------------------------------
降伏点770MPa 以上の特殊鋼イーマンガン鋼が、月産600トンを超える。HD当社の造船船舶への採用を継続。また、外部の協調会社へ販売。
2022年(令和４年) 3～5月 -------------------------------
ロシアーウクライナ紛争にて、ウクライナ避難民を輸送すべく、黒海へ難民輸送艦隊として４隻派遣。およそ２カ月で５６万人を輸送。OW17が被弾したものの、社員としては無事帰還を果たす。
超空無人輸送機の飛行実験に成功。貨物１２トンを積み、成層圏への「着空再突入」に４回成功。
予定として、今後は、エネルギー支援関連事業の拡充と維持、また、超空無人輸送機を活用した、海運高速輸送、海域インターネットの通信事業など、民間宇宙開発支援事業を進めるべく鋭意前進予定であるが、国際連合による石炭火力廃止要求や、コロナウィルス災禍の継続、ロシアー東欧紛争による世界経済への打撃など、経営環境は楽観を許さない。
Page updated
Google Sites
Report abuse