La Aurora

La Aurora, la fábrica.

El desarrollo del poblado de la Aurora es muy diferente a nuestros doce pueblos, ya que no se le puede considerar con un tradición prehispánica o colonial, sin embargo este poblado es un claro ejemplo de la historia contemporánea dentro de nuestro municipio, pero sobre todo del crecimiento industrial que experimento nuestro país hacia el siglo XIX. Las tierras que dieron nacimiento a la población de la Aurora pertenecieron a la extinta Hacienda de Cuamatla y el ex Rancho San Antonio que utilizaban para el cultivo de ambas unidades productivas. Para 1896 estas tierras fueron adquiridas por los asociados Manuel Martínez y Cayetano Abiega quienes fundaron la Compañía de Fibras Duras, con el paso de tiempo Fibras Duras fue comprada por Charles Gordon y Henry Paterson, extendiendo la empresa hacia el lado poniente del Distrito de Cuautitlán. Gracias a estos sucesos la nueva industria fue creciendo dentro de la región que hoy en día comprende nuestro municipio, por lo que nuevos asentamientos en la periferia de la fabrica comenzaron a florecer.

La compra-venta de los terrenos de la Aurora comienzan el recién empezado el siglo XX hacia el año 1900, Manuel Martinéz y Cayetano Abiega compraron un lote terreno perteneciente al Rancho San Antonio dependiente de la Hacienda de Cuamatla el cual media 216, 000 mil metros cuadrados con un costo de 50, 000 mil pesos tras esta transacción nació la Aurora, Fábrica de Tejido de Fibras de Textiles Sociedad Anónima. Para el año de 1925 tras la compra de los accionistas ingleses la empresa cambio de nombre la fábrica de yute la Aurora S.A. Aurora yute mil, LTD. Las oficinas centrales de dicha empresa se encontraban en la calle Uruguay 103 de la Ciudad de México.

La principal producción de la Aurora yute era manufacturar costales hechos principalmente de Yute valga la redundancia, los cuales servían para transportar y almacenar mercancías diversas como lo eran semillas, café, azúcar etc. además de hacer telas para empaque, alfombras hilos para coser, cordón pulido entre otros. El río Cuautitlán que tuvo una gran importancia, histórica, ecológica y cultural para los pueblos aledaños a la región de la Aurora, fue de igual importancia para la fábrica textilera ya que para el 27 de abril de 1896 se le otorgo una concesión para utilizar una fuerza motriz de 3000 mil litros de agua.

El crecimiento industrial del siglo XIX, no solo trajo consigo importante fábricas regionales, crecimiento poblacional y formación de colonias periféricas, también se comenzó con la construcción de vías férreas y la introducción del ferrocarril. La fabrica la Aurora contaba en el interior de sus terrenos, con vías ferroviarias para lograr transportar su producción hacía el puerto de Veracruz y hacía el norte del territorio, dichas mercancías eran concentradas en el Distrito de Cuautitlán y de ahí eran transportadas hacia las zonas ya mencionadas. La fábrica poseía un camino de fierro el cual abarcaba 5 km de distancia aproximadamente. Este camino, era una larga vía ferroviaria la cual fue construida por la empresa francesa Decauville que en esos tiempos se dedicaba a la construcción de locomotoras, vías y vagones de tren.

Para el camino del norte, las mercancías salían desde Cuautitlán, pasando por la estaciones de Tultitlán, Lechería, Teoloyucan Coyotepec y Huehuetoca, camino hacia el Bajío para después llegar a las zonas norteñas de nuestro país. Sin embargo con la llegada del automóvil poco a poco estas vías fueron cambiadas por asfalto, calles y carreteras entre ellas el camino de la Aurora-Cuautitlán hoy conocida como avenida Chalma-Cuatitlán Izcalli.  Las distancias de la fábrica de la Aurora que comprendían con las regiones colindantes eran las siguientes:

Pueblo de Tepojaco a la Fábrica 2, 800 metros

Pueblo de Atlamica a la Fábrica 2500 metros

Cuautitlán a la Fábrica 5800 metros

A principios del siglo XX la industria textil en el Estado de México gozo de una gran fuerza y estabilidad económica, de esta manera el presidente Porfirio Díaz y el gobernador Vicente Villada, decidieron reforzar esta industria con inversiones y exenciones de impuestos para los inversionistas extranjeros, de esta forma las fabricas textileras que se desarrollaron en la zona Norte del Valle de México fueron las siguientes:

La Aurora en Cuautitlán

San Ildefonso en Tlalnepantla

La Colmena en Tlalnepantla

Barrón en Tlalnepantla

Río Hondo en Tlalnepantla

Hacia el año de 1932 el camino férreo fue obsoleto y se podía quitarlo para dar paso al asfalto, hecho que que los dueños de la empresa vieron con mucha dificultad, ya que en ese momento no tenían la suficiente liquides para realizar este cambio tan radical. Para los años 60s la fabrica fue perdiendo su peso económico hasta que por fin cerro sin embargo la colonia que nació de todo este proceso histórico aun sigue siendo testigo de las transformaciones industriales de nuestro municipio pero también de nuestro estado mexiquense.

Lic. En Historia Rubén García Lira

Lic. En Historia Julio Enrique Alcaráz García