SHARP GF9000

Une fois de plus, je reviens de vacances au pays des culs nus avec un ghettoblaster dans le coffre de ma bagnole... La transaction a failli ne pas se faire, mais finalement tout s'est conclu juste avant mon départ. Extérieurement correct, mais selon l'ancien proprio, ça grésille d'un côté... Je lance une cassette et effectivement, ça grésille d'un côté, ou disons plutôt que seul le tweeter gauche fonctionne et pas le boomer, ce qui donne effectivement un son dégueulasse. Mais le lecteur cassette fonctionne plutôt bien (bizarre). C'est parti pour le démontage, car il faut vérifier immédiatement l'état du boomer. 

Hélas, mon testeur indique une résistance infinie, ce qui signifie que la bobine mobile est morte. Pas la peine de songer à une réparation, ça coûterait un bras. Il n'y a pas 36 solutions : soit je trouve un HP d'origine, soit je remplace les deux, mais par quoi ? On verra plus tard, car il y a un autre problème à régler : les deux potards de tonalité (100KAx2) ne répondent pas (tiens, tiens...). Heureusement qu'il est très facile d'accéder à l'arrière de la carte pour dessouder. Je me lance ainsi dans cette opération que je maîtrise plutôt bien. Hélas, c'est assez lourdingue, car les quatre pattes de fixation de chaque potard ont été enfoncées sévère et, même en ayant bien viré la soudure, ça tient fort. Je suis contraint d'utiliser une pince croco pour virer les deux potards, mais impossible de ne pas leur faire subir des déformations assez importantes. 

En tout cas, ce que je découvre est sans surprise : un des deux balais s'est décollé sur chacun. Après avoir bien dégraissé à l'acétone, je les recolle à la Super Glue. Avant de remonter et ressouder, je dois faire le carrossier pour redresser le bazar, me servant tant bien que mal de divers outils. Bien sûr, je n'ai pas oublié de nettoyer les pistes avec un coton-tige et de l'alcool isopropylique. Même si l'alcool ménager aurait bien suffi. Voilà, les potards sont assemblés, soudés et testés. 

Alors là, c'est le cycle des embrouilles qui démarre : sortez vos mouchoirs ! Le potard des basses est aux abonnés absents... Dessoudage et démontage, mais je ne trouve rien de particulier. Par chance, je retrouve sur une épave deux potards identiques et fonctionnels (mon testeur le confirme). J'en monte un des deux, mais aucun résultat. J'examine la carte à la recherche d'une piste cassée ou d'une soudure sèche, mais à mon grand désarroi, je ne trouve rien. Bon, il me reste à changer les condensateurs du circuit, notamment deux électrolytiques. Pour cela, il me faut télécharger le service manual à l'endroit habituel pour connaître la valeur des plus petits. La commande est passée, comme souvent, sur e44.com. Donc, une première panne non réglée et voilà la deuxième : voulant tester le lecteur cassette, j'ai rebranché le cordon d'alimentation, mais en en mode 110 V. La bonne idée ! Le transformateur a claqué avec une odeur de brûlé, sans que le fusible grille. Me voilà bien...

Heureusement que rien d'autre ne semble avoir explosé et je peux même utiliser le boombox avec une alimentation externe 12 V, à défaut des 15 nécessaires. Avec mon pote ChatGPT, qui s'est enfilé le service manual en une seconde, je cherche une solution. Je décide donc de remplacer le transformateur décédé par un modèle toroïdal 230 V vers 12 V. ChatGPT me préconise un ampérage de 5 A, soit 60 W. Cela me paraît quand même beaucoup, je me contente d'un modèle en 50 W. Théoriquement, tout devrait bien se passer. Je demande quand même à l'IA si 12 V vont suffire, à la place des 15 nécessaires, mais selon elle, je devrais pas en être pas loin en sortie du pont de diodes. Je passe donc commande du transfo, mais il commence à me revenir cher ce ghettoblaster, d'autant plus qu'il me faudra bien trouver un HP de remplacement. En attendant les diverses pièces nécessaires au revival de ce radiocassette maudit, je me tourne vers le lecteur cassette qui, je le rappelle, est fonctionnel ! Pas de soucis pour le démonter, à condition de virer la carte des potards de volume et d'enregistrement qui masque une vis. 

Le lecteur est similaire à celui du GF-575. Donc, pas de tube fondu à virer, c'est déjà ça. On commence par changer le pinch roller racorni. Il m'a fallu virer le clavier pour faire ça, mais finalement cela m'a permis de nettoyer les touches facilement. La suite : le nettoyage des têtes et surtout de l'axe du cabestan, crade et rouillé. Est-ce un effet de l'air marin ? J'y vais cool avec du papier de verre 2500 puis 5000 pour que la bande glisse bien. Côté verso, je décide de remplacer la courroie principale, un peu trop détendue à mon goût, et dégraisse les multiples idler tires. Je nettoie aussi la périphérie du cabestan avec du papier de verre suivi d'un coup d'alcool. Il est temps de régler la vitesse de lecture à 3000 Hz, chose un peu pénible car il y a peu de rab de câbles.

Le transfo torique est arrivé rapido et il est aussitôt soudé. Je mesure la tension à vide en sortie du pont de diodes : 18 V... Je vous rappelle que mes connaissances en électronique sont limitées. Je sollicite ChatGPT, qui ne dort jamais, et celui-ci se montre rassurant, me conseillant de faire une mesure avec l'appareil en marche. J'enclenche donc la cassette pour finalement tomber à 14 V. Mon pote semble être optimiste, alors on en reste là pour l'instant. Le transfo n'est pas très encombrant et ce sera facile de le caser quelque part. Bon, retour aux potards. Je vais vous épargner toutes les tentatives pour réparer, mais en synthèse : c'est la merde ! Évidemment, tous les éléments changés n'ont vraiment rien changé. J'ai usé mon testeur et mes yeux à vérifier chaque piste et soudure : rien. Je trouve finalement la solution en manipulant la carte. Pendant un temps très court, les basses sont revenues côté gauche alors que je manipulais la carte tout en écoutant JMJ au casque. Donc, en la pliant légèrement, ça marche d'un côté. Comme je l'ai dit, ce fut la galère pour retirer les potards et la carte a été sévèrement tordue, même si aucune piste n'a été cassée. Aucune ? Si ! Il y en a sur l'autre face, elles sont noyées dans le plastique et c'est quasi invisible. Je retrouve un peu le moral et entame les réparations nécessaires en pontant de l'autre côté, car je ne parviens pas à déposer la soudure. 

Fin de cette énorme galère. Je vais pouvoir continuer la restauration. Prochaine étape : le nettoyage de la façade et l'atténuation d'une grosse rayure. La façade est donc entièrement vidée pour un décrassage bien nécessaire. Il y a une rayure assez profonde sur la « vitre ». J'utilise maintenant une technique bien rodée pour l'atténuer : j'achète un kit de papier de verre à l'eau sur Amazon et j'utilise successivement chaque grain, du plus gros au plus petit évidemment. On commence à 600 pour finir à 7000. Il ne faut pas oublier de mouiller le papier pour un meilleur résultat. Pour finir, j'applique un efface-rayures et c'est impeccable.Je remets tout en place dans la façade, mais j'ai toujours mon problème de haut-parleur. Un eBayer anglais en vend un, mais il rechigne à l'envoyer (merci le Brexit). Je vais essayer de le convaincre, sinon je me tournerai vers des Monacor que m'a conseillés ChatGPT. Je vais encore attendre un peu et on décidera de la suite. Bon, le british ne répond pas... Je me résigne à acheter les HP Monacor dont voici les références précises : Monacor SP-202. Selon mon pote ChatGPT, ils correspondent parfaitement. Voici sa justification :

En attendant de les recevoir, je finalise la mise en place de l'alimentation dans le coffret. J'utilise moult tampons de chaise de chez Action pour que la carte soit bien calée, tandis que le transfo est collé, mais toujours en utilisant des tampons pour limiter les vibrations parasites.

Ensuite, je commence à garnir la façade, remettant les tweeters et leurs grilles, ainsi que le faisceau électrique. Sauf surprise, on n'est plus très loin de la fin, mais ne nous emballons pas !

Les haut-parleurs sont arrivés d'Allemagne, on voit bien que ce n'est pas la même limonade mais quid du rendu sonore ? En tout cas, ils s'installe sans problème, je n'ai même pas à percer d'autres trous. Et aucun problème de profondeur, il y a du rab et ça ne risque pas de toucher. Je me dépêche de faire le branchement pour pouvoir faire un test et j'utilise le service manual pour être sûr de respecter les polarités.

Il me reste un truc important à faire, je l'avais remarqyué lors du démontage, mais j'avais complètement oublié, à cause des complications diverses... Un des deux boutons de volume est cassé, ou plutot c'est le logement pour le potar qui est détérioré. Pas la peine de tenter une réparation, il vaut remplacer, mais comment ? Simplement en utilisant un autre bouton, de la Super Glue et un Dremel (très important).

Enfin le bout du tunnel ? Pas vraiment car j'ai encore eu deux galères. Imaginez : le gars bien content qui pense avoir terminé, la dernière vis serrée, la cassette prête a demarrer, le doigt qui appuie sur play mais rien qui se passe... Ha non, c'est pas possible !!! Le lecteur est en rideau !!! Comprends pô et ça fait mal. Bref, je vous la fait courte : la courroie était moisée, neuve mais moisie. Trop tendue, trop cheap ? C'est comme si elle avait pris 10 ans d'un coup. Changement de courroie, vitesse calée, remontage.

Houston, on a encore un problème ? Et bien oui ! Rien de grave, mais je découvre une saleté de mouche qui se balade sur la bande FM, sans déconner ! Et c'est repartit... Mais après l'expulsion de la bête, il sera temps de tourner la page mais avant, j'ai quelques rayures à masquer. Pour celà j'utilise un fond de bombe de peinture auto Motip réf 55280, qui correspond pile-poil. Terminé.

Bon c'est comme ça, faut s'y faire. Mais pour le reste c'est pas mal du tout. Le design est incomparable : chrome à gogo, vu-mètres hors du commun, gabarit bien trapu. C'est pas le boombox de ta frangine ! Le lecteur cassette ne décoit pas non plus : full autostop, recherche des blancs jusqu'à 5 morceaux, dolby B. La connectique est au top du top avec des entrées phono et le tant apprécié commutateur line-in et phono. Je termine avec le tuner qui m'a semblé particulièrement sensible.

Bref, vous l'avez compris, ce boombox aurait pu devenir THE REFERENCE mais son électronique ne lui a pas permis d'obtenir ce staut. On se console quand même avec son look exceptionnel qui le rend incontournable. En tout cas, je suis content d'en avoir terminé, j'ai passé bien trop de temps sur cette rénovation. A la prochaine.