Préparer son VSR10 à hivers.
En ce 14 octobre où j'écris ses mots, la saison froide arrive. Pour cette raison, je vous ai coconter un petit article sur le froid et ses effets ainsi que quelques solutions pouvant améliorer les performances.
Et oui, le froid, c'est froid mais outre être froid, on se retrouve avec des tonnes de petites surprises comme une perte de portée voir pire des bourrages.
Le pire, c'est que quand vous arrivez sur le terrain, votre réplique fonctionne parfaitement bien, ce n'est qu'aprés une bonne demi heure que l'on constate avec effroie, les effets du froid.
1/ Comment agit le froid ?
a/ Le caoutchou.
Et oui, le froid à tendance rendre le caoutchou dur. Le soucis, c'est que ca touche nos joint hop up et O-ring. Transformant n'importe quel bucking en hard. Cette effet est la principal cause selon mois des bourrages. De même, on perd de l'étanchéité sur tout les joint d'étanchéité implicant une perte de FPS (perte de fps + joint dur, je vous laisse imaginer).
b/ La graisse.
Je vous invite à placer un pot de graisse au frigo et au congelo puis d'observer l'aspect de celle ci aprés. Vous verrez que celle ci tend à figer. Ceci apporte des resistances au niveau de la course du piston.
c/ Metaux.
Enfin, le froid induit une modification des dimensions des métaux. De plus cette modification est différentes en fonction des métaux.
Ex: (merci à Maxdarkdog France airsoft).
Pour un 6.01 Aluminium
pour mon calcul mon canon fait exactement 6.01 a 25°
ΔL = différence de longueur (circonférence dans notre cas)
α = 23.8x10-6 = coeff de dilatation de l'aluminium
Lo = 6.01 x Π = 18.88mm = Longueur en mm (circonférence dans notre cas)
ΔT = 25° = Différence de température (0° - 25°)
ΔL = α x Lo x ΔT = (23.8x10-6) x 18.88 x 25 = 0.0112336mm
Je soustrait alors Lo - ΔL j'obtien la circonférence a 0° : 18.88 - 0.0112336 = 18.8687664
conversion circonférence/diametre: 18.8687664 / Π = 6.00611mm
Pour un 6.01 LAITON
pour mon calcul mon canon fait exactement 6.01 a 25°
ΔL = différence de longueur (circonférence dans notre cas)
α = 18.5x10-6 = coeff de dilatation du laiton
Lo = 6.01 x Π = 18.88mm = Longueur en mm (circonférence dans notre cas)
ΔT = 25° = Différence de température (0° - 25°)
ΔL = α x Lo x ΔT = (18.5x10-6) x 18.88 x 25 = 0.008732mm
Je soustrait alors Lo - ΔL j'obtien la circonférence a 0° : 18.88 - 0.008732 = 18.871268
conversion circonférence/diametre: 18.871268 / Π = 6.00691mm
Pour un 6.01 ACIER
pour mon calcul mon canon fait exactement 6.01 a 25°
ΔL = différence de longueur (circonférence dans notre cas)
α = 12x10-6 = coeff de dilatation de l'acier
Lo = 6.01 x Π = 18.88mm = Longueur en mm (circonférence dans notre cas)
ΔT = 25° = Différence de température (0° - 25°)
ΔL = α x Lo x ΔT = (12x10-6) x 18.88 x 25 = 0.005664mm
Je soustrait alors Lo - ΔL j'obtien la circonférence a 0° : 18.88 - 0.005664 = 18.8743
conversion circonférence/diametre: 18.8743 / Π = 6.00788mm
II/ Les solutions apportés.
Les solutions que je propose ici sont testé ou en test.
a/ Les joints.
La solution est simple au niveau des O-ring. On change tout les joint par des joint plus tendre. Un joint plus tendre devenant alors dur dans le froid.
Maintenant pour le joint hop up. Ben oui, là c'est plus compliqué. La solution pour laquelle j'ai postuler est toutes connes. Il s'agit tout simplement de placer une couverture chauffante USB (avec une batterie chargeur USB) que l'on enroule atour de l'outer barrels, et qu'on recouvre a nouveau de bande scratch camo. Le but n'est pas de chauffer à fond. Mais de maintenir une certaine température autour du canon et du joint hop up, suffisement pour ne pas tomber en dessous de zéro.
b/ La graisse.
Expérimenté depuis plus d'un an dans ma team. Nous avons remarqué que les gearbox d'Aeg avait tendance à peiner. Ceci est de même pour les gbb. Notre bureau d'étude consistué de moi et de moi nous sommes pencher sur la question. Secret technologique que nous avons tenu à garder, je vous en livre les secrets.
Même si nos graisse (RONT) sont sencé tenir jusqu'à -20°C, cela ne veut pas dire qu'elle ne change pas d'aspect. La solution est donc tout simplement de changer de graisse. Ayant démarché pas mal de fabricant, je me suis tourné vers la graisse Grizzlie Belleville. A usage professionnel, celle ci est utilisé sur les pipelines en sibérie. Cette graisse en effet peut descendre jusqu'à -60°C (contre les -20°C de la RONT). Vous obtiendrez donc une viscosité entièrement adapter au froid. A noter que depuis l'utilisation de cette graisse dans nos GBB, nous avons beaucoup moins de soucis en hivers (par rapport à l'utilisation d'APS3 ou de graisse au lithium).
c/ Les métaux.
Ici pas de secret. C'est le cœur même de l'upgrade qui est touché. Avis au fan des canon madbull, l'aluminium est bien mauvaise élève par rapport à ceci. Malheureusement, j'en sais pas plus pour le SUS304 utilisé par PDI avis à celui qui à l'information.
Néanmoins quelques petites choses peuvent être faite, surtout au niveau du cylindre. Je vous suggère réaliser l'étanchéité du cylindre (piston, mise en place du Oring) au froid. C'est con mais c'est du bon sens. Alors votre bolt fonctionnera moins bien dans votre maison, mais en même temps une réplique de salon, ca ne sert à rien.
d/ Préparé votre réplique au froid.
Enfin,plus important que le reste. Avant la partie, placer votre réplique au température extérieur. En effet, si c'est dans votre appart à 25°C et que vous le sortez il fait -5°C. Bon ben quand vous ferez vos réglages de début de partie, ceux-ci seront faussé car la température de votre bolt sera encore trop élevé. Donc laisser le prendre la température puis faite les réglages.