Navigation
1) NAVTEQ "Dynamic Pass Predictor"
2) Atlas geeft zijn kaarten vrij aan
3)
4)
Momenteel bestaan er twee leveranciers van vectoriële kaarten voor wegnavigatiesoftware: Navteq en TeleAtlas.
Er bestaan specifieke kaarten voor de luchtvaart, de zeevaart, mountainbiking en wandelsport. Toch moeten nog hele gebieden in kaart gebracht worden.
In België levert met name Garmin een opmerkelijke prestatie door reeds twee jaar de 1/50.000 kaarten van het NGI (Nationaal Geografisch Instituut) te ondersteunen.
In november van dit jaar brengt het merk exclusief navigatie uit voor mountainbikes, wandelaars en wielertoeristen met de aan hen voorbehouden wegen (GR-paden, Ravel en andere afgebakende wandel- en fietspaden).
>>Let wel: de kaarten zijn niet altijd inbegrepen in de prijs van de GPS, ofwel zijn ze beperkt tot een bepaald gebied (bijv. Benelux) of tot de grote verkeersassen. Raadpleeg uw dealer!
>>De interessante punten of POI (Points Of Interest) zijn extra adressen, die bij de kaarten worden geleverd. De lijst omvat meestal tankstations, restaurants, ziekenhuizen, culturele trekpleisters, enz.
De GPS-toestellen zijn uitgerust met al dan niet uitgebreide adresbestanden, die u zelf kunt aanvullen. De meeste gebruikers voegen de lijst met mobiele en vaste flitspalen toe...
1)Elektronische-horizon-technologie van NAVTEQ ondersteunt Dynamic Pass Predictor
NAVTEQ, wereldwijd marktleider op het gebied van digitale kaarten voor het wegverkeer en routenavigatie, heeft bekend gemaakt dat zijn Electronic-Horizon-technologie de basis vormt voor de Dynamic Pass Predictor van de BMW-groep; een technologisch snufje dat automobilisten kan helpen bij het bepalen van het goede moment om een auto in te halen. De gepatenteerde elektronische horizon van NAVTEQ herkent kenmerken uit de digitale kaartendata van NAVTEQ, waarmee het nog onbekende traject dat voor de bestuurder ligt kan worden verkend en berekend.
Dynamic Pass Predictor berekent automatisch of het inhalen van de voorliggende auto veilig kan worden gedaan. Deze functie combineert de geometrische data van de weg van NAVTEQ met de vastgestelde snelheid van de auto en berekent de snelheid van de voorliggende auto. Met behulp van deze gegevens laat het scherm van het navigatiesysteem zien welke weggedeeltes om extra oplettendheid van de chauffeur vragen, waardoor de automobilist kan beslissen waar het wel en waar het niet verstandig is om in te halen. Bijvoorbeeld een scherpe bocht, een kruising of een bord met een snelheidslimiet die worden genaderd worden weergegeven op de kaart op het display, samen met het voertuig dat voorop rijdt. Deze informatie verbetert het inzicht van de automobilist of hij wel of niet genoeg ziet van de weg voor hem, om een goede beslissing te nemen om in te halen. Het navigatiesysteem doet geen aanbevelingen om in te halen, omdat het geen gegevens heeft over tegemoetkomend verkeer. De software voor deze toepassing is gezamenlijk ontwikkeld door NAVTEQ en de BMW-groep.
Meer info:
2)Atlas geeft kaarten vrij aan Openstreetmap.org