Embedded Files
Топливные форсунки
Форсунки являются одним из наименее надежных элементов системы впрыска. Однако для того, чтобы не иметь проблем с ними надо вести чистоту топлвиной системы. Форсунки защищены системой фильтров:-фильтр в топливном баке или в контейнере (Лагуна II)
-фильтр питания заглушки насос высокого давления
-Фильтр на входе в рампу.
-фильтр перед регулятором топлива
Несмотря на это, если немного грязи попадает в рампу, форсунки могут быть подвержену быстрому износу, блокировка происходит посредством ЭБУ. Это можно наблюдать принеравномерной работе двигателяи не всегда износ топливной форсунки можно опрделеить по Renault CLIP. Как один из методов - модно испольовать визуальное состояние свечей зажигания. В этом случае, заменить неисправный инжектор на исправный.
В связи с тем, что на лагунах не был применен сменный топливный фильтр, рекомендуется использовать дополнительный бумажный фильтр, который улучшает чистоту топливной системы, и может быть легко заменен. Пример установки дополнительного фильтра в моторном отсеке.
Используйте идеальную степень чистоты при снятии и установке системы впрыска
Демонтаж и монтаж топливных форсунок
Очень важно!
Топливные форсунки могут быть демонтированы только на холодном двигателе. В качестве меры предосторожности, вы также должны иметь рядом огнетушитель при выполнении работ. Попытка удаления топлиного насоса при горячем двигателе может стать причиной пожара. Топливо под высоким давлением и температурой ок. 100 ° C. Вскрытие такой системы приводит к немедленному закипанию бензина и выходе паров в воздух около двигателя, данная ситуация может привести к воспламенению и взрыву паров или ожогов
Отключите регулятор давления и датчик детонации
Отключите разъемы датчики давления и температуры воздуха
Открутите высоковольтные провода и катушку зажигания (нет возможности перепутать при подключении)
Освободите разъем потенциометра дроссельной заслонки
Освободите вакуумный шланг главного цилиндра
Снимите воздушный резонатор.
Снимите воздушный фильтр, трубопровод оборотов холостого хода или адсорбера (Laguna 2)
Отключите регулирующий клапан на холостом ходу (для Megane)
Отключите картера обмена
Открутите два винта "10" в верхней части коллектора, и три "13" на передней панели коллектора
Снимите два штифта "M8" (средняя и правая), крепящие коллектор снизу. После удаления штифтов и ослабления одного винта со стороны крышки привода механизма газораспределения на 15, коллектор немного немного смемтите вправо и потяните на себя.
При снятии вы можете повредить прокладку между коллектором и головкой блока (стоимость около 4 евро).
Отключите провод управления форсунками
Использование инструмента аналогичные действия, чтобы вытащить mot1532
полная литья под давлением полоса
Используйте отвертку, чтобы вытащить безопасно форсунки (или другой инструмент)
Вытяните форсунки из блока двигателя
Перед установкой топлвиной рампы замените верхнее уплотнительное кольцо форсунок. Вы также должны заменить нижнее тефлоновое уплотнение (только оригинальное Renault). Сборка в обратной последовательности. Не забудьте смазать уплотнительные кольца перед установкой топливной рампы,данная процедура облегчает установку и предотвращает их пвреждение.
Прокладка впускного коллектора, если она не повреждена, можно устанавливать. Чтобы убедиться,герметизация соблюдена, прокладка садится на высокотемпературный герметик.
Герметичность системы имеет важное значение для правильной работы двигателя и безопасности. Таким образом, все операции вы выполняете на свой страх и риск.
Положение уплотнения форсунки
Вид разьема форсунок.
Форсунки соединены последовательно между контактами 1-2, 3-4, 5-6, 7-8, разьема отличающийся тем, что первый цилиндр находится слева относительно защелки разеьма .
Сопротивление форсунки 1,78 Ω ± 5 ° C
Повреждение верхнего уплотнения форсунки
Инструмент для удаления топливораспределительной рампы. Вам необходимо разработать что-то вроде оригинального инструмента. Тогда разборка происходит очень легко.
Page updated
Google Sites
Report abuse