Насос высокого давления

Насос высокого давления снабжается топливом под давлением около 4,5 бар и далее производит поднятие давления в топливной системе выше 125 бар. Так как топливный насос работает в "сухой" среде (топливо является смазкой), то качество материалов компонентов имеет первостепенное значение для безаварийной работы. Очень важным является качество топлива, такие параметры как содержание серы или других подобных соединений, могут сильно навредить внутренним компонентам топливного насоса, сера действует как наждачная бумага на движущиеся части насоса. Поэтому, рекомендуется использование качественного топливо высокого октанового числа (E98 или другие премиальные марки). К сожалению, не очень хорошее качество топлива, имеющегося на нашем рынке может стать причиной выхода из строя топливного насоса уже после десяти тысяч километров пробега.

Распространенный случай повреждения насоса также разрыва насосных секций клапанных пружин. В случае повреждения одной секции для запуска двигателя насос создаст давление и может ехать, но есть проблема под нагрузкой на двигатель, когда компьютер поднимает давление которое не может быть достижимо более 90бар.

Нередко бывает, что насос издает "свист" при работе, то есть интенсивный износ слайдов трения насосных секций. В этом случае, вы должны немедленно добавить к топливну двухтактное масло в соотношении 1: 100. Езда с "свистящи" насоса приведет к быстрому износу.

Насосы высокого давления также можно регенерировать. Возмещение затрат зависит от степени повреждения, но в некоторых случаях восстановление может быть убыточным. Восстановленный насос работает от 100 до 200 тыс. Конечно пробег зависит от качества топлива. Для того, чтобы продлить срок службы насоса необходимо периодически добавлять моющие присадки для топлива и добавлением небольших количеств двухтактного масла (1: 200-300) при каждой заправке.

Извлечение насоса

Очень важно!

Топливный насос высокого давления может быть демонтирован только на холодном двигателе. В качестве меры предосторожности, вы также должны иметь рядом огнетушитель при выполнении работ. Попытка удаления топлиного насоса при горячем двигателе может стать причиной пожара. Топливо под высоким давлением и температурой ок. 100 ° C. Вскрытие такой системы приводит к немедленному закипанию бензина и выходе паров в воздух около двигателя, данная ситуация может привести к воспламенению и взрыву паров или ожогов.

Снимите топливопровод прямого питания и извлеките металлический топливопровод, соединяющий насос с топливной рампой ключом на 17. В идеале удерживайте выход насос ключом на 15. Затем удалите три винта, ключом на 10 ,фиксации насоса к корпусу. Насос должен легко скользить из посадочного места. При откручивании топлипровода от рампы можно посмотреть на сетку в ней, которая подскажет о "жизни" насос.

// Новая цена насоса колеблется от 420 до 550 евро. Самый дешевый можно купить насос на английском Ebay по цене около 190 евро.

Герметичность системы имеет важное значение для правильной работы двигателя и безопасности. Таким образом, все операции вы выполняете на свой страх и риск.

Повреждение насоса

Повреждение насоса высокого давления можно разделить на две основных причин:

1.Естественный, механический износ происходит после 180-200 тыс.км. Трение поршневые направляющих приводит к потере герметичности и насос теряет свои эксплуатационные параметры для достижения правильного давления. Износ также можно расмотреть как поялвение твердого вещества черного цвета, или частицы в фильтре на входе в рампу. Время работы насоса зависит от чистоты топлива и колеблется от 180 до почти 250 тыс.км., при условии премиального качества топлива. В наших условиях, рекомендуется установка дополнительного фильтра на лагуне на топливной магистрали, для грубой очистки топлива.

2.Во втором случае происходит повреждение насосной секции. Она включает в себя разрыв одного из клапанов, пружины. Насос с поврежденным нижним клапаном, приводит к снижению эффективности характеристики давления, которая приводит к переходу авто в аварийный режиме с сильным изменением нагрузки на двигатель, например при резком ускорении. В случае выхода из строя верхнего клапана насоса не способны генерировать давление и работа двигателя практически невозможна. В этом случае, насос может быть восстановлен путем замены поврежденного участка на эффективный. В случае повреждения двух секций - ремонта зависит от состояния изношенности, и при нынешних ценах на новые насосы практически нерентабельный.

Page updated

Google Sites

Report abuse