ГРМ

Замена ГРМ

Замена ГРМ двигателя IDE не слишком сложная, но иногда есть необходимость использования ударного гайковерта,для откручивания гайки крепления шкива коленвала. Для правильной установки вам нужен инструмент, чтобы заблокировать распредвалы. Все шкивы зубчатого ремня расположены на валаз без шпонок. Колвенвал блокируется с помощью отвертки в люке маховика, точка фиксации находится с помощью сверла на 8мм. Распределительный вал имеет момент затяжки с шкивом 30 Нм крутящего момента, а затем доворот на 90 °. Шкив коленчатого вала имеет момент затяжки 20 Нм и затем быть должен быть затянут на 115 ° +/- 10 °.Комплект включает в себя IDE для Megane:ремень, 3 ролика, и один натяжной ролик. В случае Лагуна IDE включает в себя: ремень, ролик, натяжитель,помпу и болт крепеления шкива коленвала.

Перед заменой ГРМ, снимите правое переднее колесо и поставить машину на подставку. Снимите крышку крыла для доступа к болту крепления шкива. Поддомкратьте двигатель и вывесите немного вверх. Затем снимите кронштейн двигатель в комплекте с подушкой. Теперь вы можете удалить металлические и пластиковые крышки ГРМ. Вы также можете немного разабрать двигатель,для облегчения совмещения меток ГРМ.

Затем снимите насос высокого давления и снимите заглушку распредвала выпускных клапанов. Фиксатор должен быть установлен так чтобы отвертсия валов находились в горизонтальном разрезе ниже оси вращения валов. В этом положении, необходимо выполнить фиксацию валов.

Правильная установка для блокировки распредвалов

Ниже и правее катушки зажигания есть крестообразной винт,это и есть отверстие блокировки коленчатого вала. Затем проверьте, является ли вал заблокирован, пытаясь переместить его в обоих направлениях. Теперь вы можете установить фиксатор и открутить шкив шкив конечатого вала и отпустить натяжной ролик, чтобы удалить ремень.

Неправильная установка ГРМ. Смещение на 2.5 зуба вызывает неправльное сгорание топлива.

Правильная установив шкивы распредвалов, вы должын снять бколиратор послежних, и чтобы убедиться в правильности установки ГРМ, вы должны повернуть вал несколько раз и посмотреть, если есть несоотвествие, и настройки и соотвествие меток постоянно при вращении. Затем затяните торцовым ключом натяжителя ремня, болт.

Порядок установки по Autodata.

Для увеличения, откройте изображение в новом окне.

Установка метки натяжителя

Для правильной установки натяжения ГРМ необходимо совместить метки на натяжителе. Перед натяжением неодходимо повернуть несколько раз шкив с коленчатым валом ремня, для проверки меток. Тогда шестигранным ключом совмещая метки происходит установка натяжителя, если происходит совпадение, зафиксируйте натяжитель ремня (28nm).Установка должна быть проверена, поворачивая несколько раз один из шкивов валов. Если метки соответствуют после вращения валов - ГРМ установлен правлильно. Оригинальный ремень ГРМ для Renault. Рекомендуемая замены каждые 80 тысяч. км пробега, или один раз в 5 лет. Если ГРМ ремень другой, то рекомендуется уменьшить срок эксплуатации до 60000. км

Устранения нагара на клапанах

При замене ремня ГРМ было бы не лишним, проверить состояние уплотнения клапанов (внешний вид впускных клапанов), так как износ их являются преждевременными. После удаления впускного коллектора можно увидеть состояние клапанов через отверстия впускного коллектора.

Маслосъемные колпачки можно заменить без снятия блока цилиндров, нужны всего лишь узкие плоскогубцы, чтобы держать клапан. Набор герметика для клапанной крышки стоит около 20 евро. Данная процедура не сложная.

Page updated

Google Sites

Report abuse