Датчик давления

Датчик давления

Датчик давления предназначен для обеспечения ЭБУ двигателя данными о текущем давлении впрыска в топливной рампе. Правильная работа датчика имеет важное значение для правильной работы.

Датчик является одним из наименее надежных компонентов топливной системы и без необходимости лучше не предпринимать мер по его извлечению. Датчик питается от 5В. В зависимости от давления, выходное напряжение изменяется от 0,5 до 3,2 В. 0.5V напряжения происходит при отсутствии давления или при очень низком давлении (5 бар с предварительного насоса). С увеличением давления повышается напряжение до 3,5 В, что соответствует давлению 120bar, аварийный режим двигателя. При нормальной работе напряжение не должно быть ниже 2,2, и выше 3В в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки, которая соответствует 60-90bar давления. После прогрева на холостом ходу напряжение составляет около 2,6V. Метод достаточно приблизителен, но позволяет установить первоначальный диагноз без сканера для авто. Номер датчика давления 7700113205.

В случае повреждения датчика давления в двигателе, как правило,автомобиль не может корректно работать, ошибка по датчику сразу переводит авто в аварийный режим. При поломке датчика - на ЭБУ двигателя подается сигнал о наличии в топливной рампе давления около 170бар. Не вынимайте разьем с проводами от датчика и регулятора при работающем двигателе.

Неисправный датчик не подходит для ремонта, только замена.

Демонтаж датчика

Очень важно!

Топливный насос высокого давления может быть демонтирован только на холодном двигателе. В качестве меры предосторожности, вы также должны иметь рядом огнетушитель при выполнении работ. Попытка удаления топлиного насоса при горячем двигателе может стать причиной пожара. Топливо под высоким давлением и температурой ок. 100 ° C. Вскрытие такой системы приводит к немедленному закипанию бензина и выходе паров в воздух около двигателя, данная ситуация может привести к воспламенению и взрыву паров или ожогов.

Для снятия датчика давления понадобится ключ на 27 "специальный". При отсутствии такого ключа, снять датчик давления можно и обыным гаечным ключом, сняв предварительно регулятор давления. Несмотря на большой диаметр ключа, датчик давления закручивается с малам моментом, так как он имеет мелкую и коротку резьбу, и ввинчивается в алюминиевую топливную рампу. Без необходимости не удаляйте датчик, его легко сломать при сьеме.

Ни в коем случае не вращайте датчик давления, взявшись за коннектор электронного разьема, очень легко ломается корпус датчика.

Герметичность системы имеет важное значение для правильной работы двигателя и безопасности. Таким образом, все операции вы выполняете на свой страх и риск.

датчик давления F5R для двигателя IDE. Это индуктивный датчик гораздо более долговечны, чем оригинальный пьезоэлектрического датчика.