Наконечник рулевой тяги ситроен С5 Х7 (C5III), правый и левый
Наконечник рулевой тяги ситроен С5 Х7 (C5III), правый и левый
Наконечник новый рулевой тяги Citroen C5X7 , есть правый и левый.
Наконечник новый рулевой тяги Citroen C5X7 , есть правый и левый.
Внимание!
Внимание!
Наконечники от Пежо 407 не подходят для Ситроен С5Х7.
Наконечники от Пежо 407 не подходят для Ситроен С5Х7.
Автомобили с № OPR до 13096 (т. е. выпущенные до 16 сентября 2012 г.) комплектовались специальной шайбой- под №6 на схеме выше. При замене наконечника эту шайбу желательно сохранять, возможно это продлит срок службы наконечника.
Автомобили с № OPR до 13096 (т. е. выпущенные до 16 сентября 2012 г.) комплектовались специальной шайбой- под №6 на схеме выше. При замене наконечника эту шайбу желательно сохранять, возможно это продлит срок службы наконечника.
Наконечник комплектуется специальной гайкой с пластиковой вставкой против откручивания. На торце рулевого пальца есть углубление под внутреннюю "звездочку" против прокручивания при демонтаже. Резиновый пыльник защищен пластмассовым транспортировочным колпаком. Каждый наконечник упакован в полиэтиленовый пакет и коробку.
Наконечник комплектуется специальной гайкой с пластиковой вставкой против откручивания. На торце рулевого пальца есть углубление под внутреннюю "звездочку" против прокручивания при демонтаже. Резиновый пыльник защищен пластмассовым транспортировочным колпаком. Каждый наконечник упакован в полиэтиленовый пакет и коробку.
Производитель Maxgear, Польша.
Производитель Maxgear, Польша.
Maxgear- амбициозная польская компания, производящая очень качественные запчасти. Качество не хуже известных мировых производителей. В настоящее время компания выставляет заниженные цены с целью закрепления на рынке.
Maxgear- амбициозная польская компания, производящая очень качественные запчасти. Качество не хуже известных мировых производителей. В настоящее время компания выставляет заниженные цены с целью закрепления на рынке.
