Сажевый фильтр для двигателя 1,6 HDI DV6 Ситроен C5, Пежо 407 и других.

Сажевый фильтр ( DPF - фильтр, FAP - фильтр ) предназначен для дизелей 1,6 HDI. Тип двигателя DV6TED4, DV6C, V6DTED, DV6ETED, DV6ATED4. 

Устанавливается на автомобили Peugeot: 

407, Partner, 1007, 1008, 206, 207, 208, 301, 307, 308, 508, 3008, 5008 и др. 

автомобили Citroen:

 C5,  C4, C4 Grand Picasso,  C4 Picasso,  Berlingo, C2, C3, DS3, DS4, DS5, Xsara и др. 

автомобили Mini Cooper, One, Clubman.

Существует много модификаций этого сажевого фильтра, которые в основном являются взаимозаменяемыми. Перед покупкой лучше убедиться, что на автомобиле стоит такой же фильтр по внешнему виду и по размерам на фото. Фильтр может подойти на другие марки французских автомобилей с небольшими переделками.

Фильтр новый, произведен фирмой JMJ, Польша. JMJ специализируется на производстве катализаторов, сажевых фильтров, гофр глушителей, стронгеров и т. п. Качество хорошее. Корпус сделан из толстого нержавеющего металла, фильтр керамический. В комплект входят большой круглый хомут для соединения с корпусом верхнего катализатора и малый хомут для соединения с трубой выхлопной системы.

Польша входит в Евросоюз с жесткими требованиями и штрафами по экологии, поэтому производство плохих сажевых фильтров невозможно.

Система очистки выхлопных газов французских дизелей используется уже около 20-и лет, хорошо изучена и считается одной из лучших. Оригинальные запчасти к этой системе стали стоить значительно дешевле. Появилось большое количество запчастей других производителей. Уже давно сажевый фильтр не стоит тысячу долларов и долив в бачок иолиса не стоит четыреста долларов. 

Срок службы сажевого фильтра около 200-300 тыс. км. Что бы проехать 100 тыс. км надо потратит на иолис 1000-2000 грн. Таким образом физическое удаление сажевого фильтра и всей остальной системы очистки теряет и экономический и любой другой смысл.